KAMAZ 5460 - vodilni sodobnega tovornjakov Kamaz.

Visoka hitrost poslovanja zahteva hitre odločitve in ukrepe, vključno na področju cestnega prevoza blaga. Povečajte svojo učinkovitost lahko velika pridobitev bolshegruzov. KAMAZ 5460 - nova linija težke domače avtomobilske industrije.

Dejstvo, da je ta model poskus (in zelo uspešno) Kama Automobile rastlin inženirji bližje svetovne trende in uvedejo v proizvodnih linij z inovativnimi rešitvami in tehnološkega razvoja, da je dobrodošel v vsako ATP ali dvorišče iz zasebnih lastnikov.

Torej, KAMAZ 5460. Fotografije namigujejo na hitro in muhasti značaj. In to je prisotna. Mimogrede, avto se nenehno izboljševati. KAMAZ razvija število traktorjev postopno posodobitev in kar nekaj novega. Zato lahko rečemo, da je tovornjak prva leta sproščanja in najnovejši model - so zelo različni stvari.

Prvi avtomobili so opremljeni z zmogljivim turbo dizelski motor s 360 KM Kasnejši modeli imajo moč 400 "konjev". In zdi se, da to ni omejitev.

Shestnadtsatistupenchataya uporabljate mehanizirano ali avtomatiziran menjalnik za moč navora prenosa. Glavni izvajalec - nemški ZF, katerih izdelki zaključili z velikim številom različnih avtomobilov različnih znamk in modelov.

Zadnja os se nenehno izboljšuje. Spreminjanje vrste prenosa, izboljša učinkovitost. V najnovejših modelov Kamaz 5460 določi mostove v svetovno znani bolgarskega proizvajalca Madara. Medtem ko je večina avtomobilov dal na kitajskem mostu FAW. Toliko različnih sistemov iz Boscha. Poleg tega vozila z dvižno samo preverjene rešitve.

Velik napredek dosežen pri razvoju inženirje kabine in način, kako je nameščen. Zdaj je veliko, sodobno, udobno kabino z dvema ležišči. Sistem zračnega vzmetenja zgladi vse vibracije, ki se pojavijo med gibanjem. Lep izolacijo omogočajo, da vozi avto za dolgo časa, ne da bi občutek utrujenosti. Vozniki zagotavlja pozitiven KAMAZ 5460 pregledov. Čeprav obstajajo nezadovoljni tudi, vendar, večina avto dobi uslugo.

Sam po sebi, je KAMAZ 5460 ni namenjen za prevoz veliko tovora. Polna teža vlak je okoli štirideset ton tovora - okoli dvajset. Vendar pa se lahko vozilo varno imeti stalno hitrost na avtocesti za sto, ne pa gori veliko goriva. Plus težave s prehodom teže, nima.

Na splošno velja, avto je zelo mehka in ubogljiv. Je zelo občutljiva na vsa dejanja voznika in izjemno manevriranje. Postopoma pridobiva hitrost, ne skače kreteni. Ko sedite za volanom tovornjaka Kamaz 5460 po starem znamko te tovarne, se boste počutili kot v raju. Ne šumenje, hrup, tresenje. Držite volana z eno roko pod nežno gugalnik na nosilnih meh. Pritisnete na stopalko - motor in v vas takoj vrže prikolico naprej. Odlična vidljivost.

In pravijo, da so ruske slabe avtomobile storiti. KAMAZ 5460 njen obstoj zavrača to trditev.