"Kalina-2": pregled lastnikov. "Kalina-2" (karavan). "Kalina-2": nabiranje

Novi "Lada-Kalina-2", fotografijo, katere boste videli v nadaljevanju, je nadomestila prvo generacijo Vaz modelov v maju 2013. Prva generacija zagledal luč v letu 2004, in v nekaj letih povzpela na četrto mesto na lestvici najbolj priljubljenih avtomobilov v Rusiji. V letu 2011, je na prvem mestu po številu prodaj, vendar s sproščanjem prve generacije marca 2013 je bila zaključena. V devetih letih na modelu tekočem traku številnih voznikov ljubil. Kaj je prišel zamenjati?

videz

Druga generacija je na voljo v dveh teles, od katerih "Kalina-2" -hetchbek. Sedan, ki je izšla pod imenom "Lada Granta". Drugo telo - to "Kalina-2" vsestranski človek. Zunaj pogled posodobljenega modela je precej drugačen od svojega predhodnika. Spredaj - že na "Subvencije": blatniki, žarometi, pokrov motorja. Zadnji del ostankov starega "Kalina". Majhne spremembe vplivale na pokrova prtljažnika, zadnji blatniki in enoto zadnji objektiva. Dejstvo, da AvtoVAZ potekal natečaj za oblikovanje, ki se ga je udeležilo več agencij. Glede na rezultate, so bili izbrani dve. Ena je koncept "sprednji konec", drugi - zadnji. Dejstvo je, da je isti "Grant", le v zadnjem delu hatchback ali karavan. Na splošno je celotna naprava je postala bolj oglato in bolj sodoben videz. Body togost je povečala le za 3% v primerjavi s prejšnjo različico.

pogled od spredaj

Glavna razlika - kolo lok z "maščobno" žigosan meje. Bodo "Kalina" je bolj elegantna in moderna. Blatnikov postane večji, in avto izgleda bolj "mišičast". Poleg tega so spredaj 14 "zavorne diske in zadaj 14" zavorni bobni. Žarometi so narejeni, kot v mnogih tujih avtomobilov: črne umetne snovi, ki se vstavlja posamezni deli. Posebej je treba omeniti masko, ki se je močno povečal v primerjavi s predhodnim modelom, in ustvarja "nasmeh" v stilu avtomobila "Peugeot". Sestoji iz velike plastične celice. To daje svoje prednosti, ampak tudi svoje slabosti za avto "Lada-Kalina-2". Ocene lastniki pravijo, da je treba omeniti prednosti dobrim hladilnikom in slabosti - dejstvo, da lahko majhni kamni letijo prek povezav rešetke in priti do hladilnika.

Le nekaj malo nianse sprememb "sprednjim delom" - pomanjkanje kape na vijakov kapuce in razpoložljivost dvuhsopelnyh šobe okno pranje.

nazaj pogled

Zadnji del avtomobila izgleda kompaktna, kot evropski hatchback. Spremembe vplivala na zadnji blok žarometi, blatniki in prtljažnik pokrovom, kjer je "meč" na registrske tablice pobarvane v barvi karoserije. Žaromet začel iskati bolj moderno, edina stvar, ki jih primanjkuje - je LED. Nadgradnja vagona razporejeni le na straneh, medtem ko je v zadnji hatchback segajo navzgor na streho. To poveča avto. Prav tako manjka odbijača reflektorjev. Preselili so se v središču enote objektiva.

podvozje

Odložitev avto je šel iz "Lada Granta". Zdaj si ne moremo reči, da je "Kalina" na stezi obnaša, figurativno rečeno, kot krava na ledu. Prednje vzmetenje jo povečane kolesa in zadaj - z negativno camber. Negativni camber je 1 ° in je izdelan za boljšo stabilnost na cesti. Več ni mogoče narediti, saj je vzmetenje struktura žarek. Večja kolesa vpliva na upravljanje: kolovratu strožje. Zato je vredna svoje lastne električne energije z bolj zmogljivo navora.

pod pokrovom

Takoj udaril z dejstvom, da je nova "Kalina" ni seznanjen z vsemi "poker", ki ima pokrov odprt. Namesto tega, je majhen vzvod v zgornjem levem kotu, zaradi česar je veliko bolj udobno "trganje", "Kalina-2" model v motornem prostoru. Mnenja pohvale lastnikov tudi polno toplotna izolacija hood. Na splošno velja, inženirji izboljšali avtomobilu malo AvtoVAZ. Takoj boste opazili odsotnost pokrovom motorja, ki je pogosto "ne" v starih "Kalina", in odsotnost napenjalec alternator pasu. Prostora v motornem prostoru je postal še večji.

motorizacija

Tu imamo tri motorje, od katerih - vazovskaya "vosmiklapannik" iz "Subvencije" s prenovljeno ojnice in bata skupine, motor na "Priory" z "avtomatsko", in novo 127-th motorjem. Nameščen sprejemnik s spremenljivo vstopno geometrijo. S to gradnjo je zrak pri nizki hitrosti na dolgo pot, in na visoko - krajše. To zagotavlja dober oprijem tudi v nadaljevanju in pri visokih hitrostih. Na desni strani motorja je hladno ograja. Zdaj pa bolj spominja na sistem "Korejci." Namesto tega se sedaj DMRV DBP (senzor absolutni tlak) za zaznavanje tlaka v sprejemniku in DTV (Senzor temperature), ki so izdelani širše uporabnosti navora. Zmogljivost dobiček je 8 l / s. Klima, v primerjavi s prejšnjo različico zavojev lažje. To daje veliko manj izgube dinamike. Povprečna poraba goriva v mestnem ciklu je 8-9 litrov na 100 km. Za motorje 1,6 litra je popolnoma normalna stopnja.

prenos

Novi "Kalina-2", ki je na voljo bodisi s petstopenjskim ročnim menjalnikom s kablom-upravlja, bodisi s štirimi japonska "avtomatsko". Kabel pogon je nad polje in služi za neposredno ne premika, ampak v resnici, s tem pogonu. To močno olajša premik prestave. Še en lep detajl je, da je prikolica obratno orodje na vrhu. Če je poškodovana, da je ni potrebno odstraniti zaščito motorja več in nalijemo olje iz škatle. Prav tako ni merilno palico in olje mora biti za tretjino manj kot pred - 2,2 litra.

Štiristopenjski "avtomatski stroj" iz "Nissan", poznamo iz "mikro", je eden od najbolj zanesljiv v svojem razredu. ni zamenjava Po statističnih podatkih proizvajalca, je bil tam.

prtljažnik

Prtljažnik je odprt bodisi s ključem ali z gumbom iz kabine. Pokrov se dvigne gladko in dokaj visoko, da bo primeren za visoke ljudi. Obseg ni bila spremenjena, vendar se je ročaj na notranji obložne plošče, prek katerega je prtljažnik zaprt.

salon

Inside, takoj pritegne pogled nove tri-kraki volan z aerbagom. Horn preselil na sredino volana, uskladi z zračno blazino. To je veliko bolj udoben kot drobne gumbe na straneh staro različico "Kalina". V avtu "Lada-Kalina-2" Lastnik Ocene ravno na tej točki. To je veliko varneje, ker bi lahko samo ne dobijo ali celo pozabili na njih v sili na majhnih gumbov.

V drugem "Kalina" novi "torpedo" z novo armaturno ploščo. Ona naselili na robovih merilnik hitrosti z merilnikom hitrosti, in v centru - računalniški zaslon in kontrolne svetilke, ki zasveti, ko je nekaj narobe. opozorilni senzorji olja in temperatura hladilne tekočine luči zamenjati. Na sredinski konzoli je dražje različice zaslonom na dotik multimedijskega sistema, ki se podvaja s kontrolno tipkala plošči, ki se nahaja spodaj, pod prezračevalne rešetke. Vse, kar je na voljo in priročno. Eden lahko najdete napake, razen, da je kakovost standardni avdio sistem zvoka.

Najcenejša različica isto na tej točki je majhna škatlica za manjše predmete. Radio lahko vstavi tik pod, vključno dvuhdinovaya multimedijski sistem. Kraj za to je na voljo. Tudi nižje od dragih različicah nameščen nadzor klima enoto, ki deluje dokaj mirno, in veliko prilagoditev na voljo. Na cenejše različice nastavite krmilni enoti prezračevanje. V bližini prestavne ročice sta dva držala za pijačo. Sajenje voznik udobno. Tam je dovolj prostora za visoke voznike.

zadnji sedeži

V zadnjem sedežu je dovolj prostora za visoke potnike. Na žalost, je center naslon ni na voljo. Toda obstaja veliko žepov za manjše predmete, in veliko prostora za noge. Na razpolago potnikov na zadnjem sedežu, ima tudi držalo za kozarec.

vozno zmogljivost

Test "Kalina-2", je pokazala, da je avto premika off gladko. Pri nizkih hitrostih je precej čepenje. Zdi se dobro, "piha" osnutek. Vendar, elektronski "plin", je še vedno malo zamišljena. Novi priročnik je veliko bolje, da preklopite na hitrost. Razpršenost na sto kilometrov, je hitrejši in traja do 11,6 od modela "Lada-Kalina-2". Mnenja lastnikov kažejo, da je polje "stroj" je tudi lahko dvigne na začetku. Volan z električno energijo je postala bolj informativen, in izolacija je veliko boljši od prejšnjih modelov. Z avtom se bo zelo enostaven za vožnjo na prometnih cestah. Dimenzije čutil enostavno. Ampak to je mogoče opozoriti na negativni - zavorni pedal ni zelo informativen, in moramo navaditi na to. Toda pri vožnji po slabih cestah (ali celo pomanjkanja le-te) energetsko intenzivne vzmetenje to dogaja. Avto gre normalno, da ne more niti upočasniti.

cene

Cena novega "Kalina" se začne z oznako 340 000 rubljev. Najdražja različica "Kalina-2" (skupaj z avtomatskim menjalnikom, klimo, multimedije in lita platišča) bo stala 465.000 rubljev. Še vedno obstajajo možnosti. "Kalina-2" popolna s 127-m motorja, klimatska naprava, multimedijske, ročnim in lita platišča bo stalo v višini približno 408.000 rubljev. Kupi avto posojilo lahko v 5 letih. V tem primeru, "Kalina-2", cena je 340.000 rubljev, bo strošek lastnika v 7-9 tisoč. Na mesec.

rezultat

Ta avto je precej konkurenčna v kategoriji cen novih avtomobilov. To izgleda bolje od drugih. Salon se je na ravni in obseg razpoložljivih možnosti je tudi precej širok. Najbližja tuji tekmovalci s klimatsko napravo in medijev stane 50-80.000 več. V avtu je veliko prostora, in vse, kar je na dosegu roke. Preden se vse enostavno doseči. Dovolj velika ogledala in okna zagotavljajo dobro vidljivost. To je enostavno in dovolj udobno, da lahko vozi po mestu.

Kot pomanjkljivost lahko ugotovil, da je avto slab cestno gospodarstvo pri visokih hitrostih. Počutil sem se pomanjkanje dobrega medosno razdaljo. Ampak avto opravlja tudi na slabe ceste. Tako bomo lahko z gotovostjo trditi, da je to spodoben avto za svoj denar. To je dober nakup z ekonomskega vidika. Tekmovalci se lahko uporabi tujih avtomobilov, vendar je verjetnost, da so v "vedro vijakov" po tej ceni je zelo visoka.