Kaj bi moral biti stiskanje v motorju? Naprava za merjenje kompresijo motorja

V skladu s stiskanjem v avtomobilskih motorjih pomeni nivoja tlaka v valju v zadnji fazi stiskanja, v trenutku, ko je ročična gred vrti starter.

Zakaj ga merimo?

Če do pred kratkim agregat je delal pravilno in brez pritožb, toda nenadoma njegova moč je močno zmanjšala, povečala goriva in maziva, in v prostem teku vibracije pojavil - to so znaki, da je stiskanje v jeklenkah navzdol.

Preverite, ali je to mogoče le s pomočjo meritev. Poskusimo ugotoviti, kakšna bi morala biti kompresija motorja in kako ga izračunati.

Preverite nivo stiskanja vam omogoča dovolj o tem, kaj je problem z motorjem vedeti. To ni potrebno, da se odstranijo motor, ali pa ga razstaviti.

Med vzroki za zniževanje nivoja tlaka v batu lahko nepomembno obrabe batov in valjev časovnega napak in številnih drugih vzrokov. Lastnik avtomobila je verjetno, da zasije popravilo motorja (VAZ ali drugo napravo).

stopnje stiskanja na bencinskih avtomobilov

Kompresijsko razmerje - je prostornina valja v času, ko je bat v spodnji mrtvi legi. To je največja na voljo prostor, razdeljen z enako prostornino z bat v zgornji mrtvi legi, da je minimalni razpoložljiv prostor.

Kaj morate razumeti, če se podatki glede na kompresijsko razmerje in stiskanje? Predpostavimo, da je kompresijsko razmerje 10. To pomeni, da je najvišji razpoložljivi znesek gorilne komore enega valja desetkrat večja od najmanjše prostornine. Tako zmes goriva stisnjena 10-krat za znesek, ki vstopa v valj.

Obstaja korelacija med stopnjo kompresije in stiskanje.

To razmerje opredeljuje posebne stopnje. Pri bencinskih motorjih je enaka 1,2-1,3. Na primer, če je kompresijsko razmerje znan, vendar te številke lahko najdete v dokumentih za avto, potem pa razmisli, kaj bi morala biti kompresija motorja ni težko.

Seveda, lahko ti izračuni bistveno razlikujejo od potnega lista, podatke, ki jih določi proizvajalec. Ker je ta značilnost je zelo odvisna od tega, kako obrabljene batne skupine. Hitreje so obrabni deli, nižja je stopnja stiskanja.

Nizka kompresija bencinski motor in njegovo uporabnost

Torej, kaj je linija, ko je stopnja te vrednosti zelo nizka, in da je čas za popravilo enote? Menijo, da je 10-12% stopnjo kompresije, ki šteje in predstavila proizvajalcev. Torej, če je potni list, je pokazala, da bi morala biti raven - 12 kg / cm ^2, je težko izračunati, da stiskanje 10,5 govori o pokvarjenim motorjem. On potrebuje popolno prenovo.

Meritve o priljubljenih modelih avtomobilov

Poglejmo, kaj je treba stiskanje v motorju priljubljenih avtomobilov v Rusiji. Na modelih "Autovase", z 2.106 leta 2110, ta indeks od 11 do 13 kg / ^cm2. Kia Rio, odvisno od proizvajalca, glede na leto modela je raven 12.75 do 13. "Nissan Qashqai" ima kompresijo 12,5 do 12, odvisno od prostornine motorja. Modeli "VW" imajo večinoma od 12 do 13. Na sliki je odvisna tudi od obsega enote.

Stiskanje in dizelski motor

Pri dizelskih motorjev, ta možnost je veliko bolj pomembno.

Ja, seveda, to kaže na stanje sestavnih delov motorja, ampak še vedno je to edina možnost za normalno teči pri nizkih temperaturah v mrazu. Prav tako ne pozabite, da je razmerje stiskanja in stiskanje za dizelsko gorivo - malo različne stvari. Stiskanje razmerje - kos konstanta. Stiskanje ponavadi razlikujejo.

V dizelski motor, v nasprotju z bencinskim motorjem, odmorov goriva ne iskri, in zaradi stiskanja dizelskega goriva v valju. Če je tlak visok, gorivo se segreje in vžge spontano. Nižja kot je stiskanje, nižja je temperatura. Torej, za začetek motor bo težko. Običajno stiskanje sodoben tip motorja je lahko od 35 kg / ^cm2 do 40 kg / ^cm2. Mi poleg razmisliti, kako meriti ta kazalnik.

Kako izmeriti kompresijo motorja

Mnogi izkušeni lastniki avtomobilov poskušali odstraniti za vse sami. Se bati in cilindri ni nobena izjema. In če je motor nenadoma izgubil kompresijo, je potrebno postaviti diagnozo in opravi potrebne meritve.

Izmerite stopnjo stiskanja posebno napravo. To stiskanje merilnik. Take naprave se uporabljajo, so odlična in servis, in dobro za samostojno uporabo. Vse naprave lahko razdelimo na bencin, dizel ali univerzalnih modelov. V skladu z načeli delovanja teh merilnih naprav so tudi bistveno drugačna.

Vrste Compression

Vpenjalne naprave se uporabljajo predvsem pri hitrih meritev za bencinske motorje. Zanje je značilno ima gumijasto cev. To je univerzalna. Delo s to napravo potreben drugi par rok.

Navojem naprave se lahko uporabljajo samostojno, brez pomoči. Merilnik je treba namestiti na luknjo ali ustnične šob svečke. Naprava je opremljena z izbirno gume nastavek, ki omogoča to funkcijo aparata stiskanja.

Poseben navoj na prilagodljivo stiskanje omogoča pritrditev naprave v luknjo svečke.

Prav tako je zelo prilagodljiva oblika omogoča odlično priložnost za izvedbo meritev, ne da bi morali razstaviti sestavnih delov motorja.

Končno, univerzalna stiskanje merilnik vam omogoča, da preverite stiskanje v dizelski motor. Merjenje in diagnostično delo poteka brez odstranitve nobenih vozlov.

Priporočila strokovnjakov pri izbiri merilne naprave

Za pridobitev zlasti natančne meritve, strokovnjaki priporočajo uporabo navojni napravo. Tu je ventil, ki zaznava tlak ni treba določiti na merilnik tlaka in glave, ki v zameno se privije v odprtino za svečko. Če je ta ventil pravilno, rezultati ne bodo podcenjevali.

Vemo, kakšna bi morala biti stopnja kompresije motorja, lahko vidimo, koliko stisnjen plin v zgorevalne komore pod vplivom valja. V procesu, lahko prepoznati okvaro ali odpoved valja.

Če se zgorevalni komori zmanjšuje stopnjo stiskanja, to pomeni, da je potrebna zamenjava batnimi obročki obrabljeni iskro ali ventili jekla zračnost.

Skrivnosti pravilnega merjenja

Da bi dobili čim bolj natančne rezultate, je treba ogrevati enoto za njeno delovno temperaturo. Pri tem je priporočljivo izklopiti dovod goriva v motor in zasuk svečko. Preden se merijo stiskanje motor tudi priporočljivo, da v celoti napolniti baterijo in preverite zaganjalnik za servisiranje.

Zaprto ali odprto loputo

Pri izvajanju teh diagnostične postopke, se lahko pedal za plin, se odpre ali zapre. Če so meritve opravljene, da bi ugotovili napako, nato pa odvisno od položaja dušilke, ki ste ga navedli.

Če je ventil zaprt, majhno količino zraka pride v skupini bata.

Ker stiskanje ni prevelika. Torej ugotoviti puščanje. Konec koncev, lahko celo majhno zmanjšanje gostote privede do zmanjšanja stopnje stiskanja.

Če je ventil odprt, pretok zraka je dovolj velika. Stopnja stiskanja bo padla, vendar le malo. To lahko poveča vrednost puščanja. Možno je, da zazna pretrganje batov, loma ali koksanja batnih obročkov, ventil deformacij ali izgorelost, oslabljena geometrije valja.

Algoritem za merjenje

Najprej odstrani vžigalne svečke in odstraniti iskro. Skrbno je mogoče delati - ni na seznamu v blato luknje sveče v. Očistite ves pesek in prah, ki se je tam nabrali. Potem compressometer vijak v eno izmed lukenj.

Naj bo vaš partner v celoti pritiska na pedal za plin, medtem ko starter. Te dejavnosti je treba ponoviti, dokler števca igla ne bo ustavil narašča. Pospeševalnik mora biti stisniti plin.

Zabeležimo odčitke za vsak cilinder. Potem najti redne informacije za vaš avto in vožnjo. Zdaj, ko vemo, kakšna bi morala biti kompresija motorja, kot tudi število prevoženih kilometrov vozila, analizirati in primerjati podatke. Indikacije za različne jeklenk ne bi bilo zelo razlikujejo.

Razlogi za pomanjkanje stiskanja

To se zgodi tako, da se lahko tlak izginejo. To lahko povzroči številne različne težave.

Če ni kompresije v motorju, lahko vzroki nizka kot goriva in maziva. To vodi do koksanja batnih obročkov ali zakoksovke drugih delov motorja.

Prav tako lahko majhnost identifikacijo eden od vzrokov čipe, ki je v votlini valja med obratovanjem motorja. Napaka je samo po sebi ni ostružki in rebra na površini valja. Tudi če zažge tesnilo pod glave, lahko tudi povzroči dekomprimiranju.

Kako rešiti problem?

Če ni kompresijo motorja, lahko razloge za to lahko zelo različni. Ali lahko rešili ta problem? Metoda ne obstaja, vendar pa je jamstvo njegove učinkovitosti nihče ne daje. Čeprav to je pomagalo veliko.

Pripravimo čistilnih ventilov. Twist svečko, nato dodamo 50 g te zmesi v valju, je problematično. Kako najti s pomočjo stiskanja tester. Napravo pustite za 12 ur v popolni počitek. Po pomikanje motor, očistite iskro, prilagodite razdalje in nastaviti vse na svojem mestu.

Potem pojdi ven iz mesta in vožnjo z visoko hitrostjo okoli 30 km. Potem spet sestaviti meritve. Če so odčitki enaka, potem morate nujno popravilo VAZ motorja zlasti kot del problema v teh avtomobilih.