J-20 - večnamenski borec kitajska produkcija: opis, fotografije,

Sodobna bojna letala ceste. Njihova cena je tako visoka, da se bo tudi proces nadgradnje majhno vojsko fly "veliko denarja" in zahtevajo davkoplačevalce te države močno zategniti pasove. Izjema je lahko le, da je veliko državo z močno vojsko. Imamo PAK-FA, Američani bi na misel F-35, in ... Kitajska zgraditi J-20. Večnamenska borec pete generacije - resna ponudba od Kitajcev, ki so vsi izrazito začnejo igrati pomembno vlogo pri globalnih geopolitike.

Trenutno je le "uradni" borec petega razreda, ki stoji v službi, je ameriški F-22. In je bil umaknjen s trga, saj so vse sile vrgli na dodelavo F-35. Imamo situacijo s T-50 je precej blatna, vendar še vedno deluje na njegovo končno obdelavo se izvajajo, in obstaja več eksperimentalnih stroji.

kitajski realnosti

Trenutno Kitajska proizvede samo tehnologijo četrte generacije. Na splošno velja, skoraj vse te naprave - sledenje iz ruskega vzorca. Še posebej "priljubljen" je Su-27. Toda v zadnjem času, svetovni vojaški strokovnjaki končno postal prepričan, meni, da bo kmalu J-20 multi-vloga lovec pete generacije so kitajski. Prvič je bil ta avto opazili na letališču Chengdu Institutu Aircraft oblikovanje, v času izvajanja predstavitveni let. To se je zgodilo leta 2001.

Znano je, da je letalo prejel oznako "Black Eagle", in zdaj Kitajci so zasedeni z intenzivnimi tleh testih nov stroj. Večkrat v omrežju pojavil slike "orel", ki opravljajo kratko "run", ki posnemajo čas vzletu. Do nedavnega je uradna kitajska vlada odločno zanikal obstoj obetavno borec, vendar je verjel, da vse te "puščanja" - sporočilo o možnih nasprotnikov Kitajske v regiji.

Ozadje

Politiki in vojaški Celestial leto je že z nekaj draženja opazili postopanje v bližini svojih meja, ameriški F-22, ki "ščitijo" Tajvan, Južna Koreja in Japonska. In če Korejci South in celo Japonci (do nedavnega) Kitajci uspeli mirno sobivajo, Taiwan - posebna tema. Obstoj države "kot kost v grlu" za vodstvo Kitajske. Vojaški napetosti v regiji je relativno velika, provokativne "potepuhov" Američani so zadovoljni z dokaj pogosto. V skladu s tem, "v tem primeru" kitajski je zelo zaželeno, da imajo lovsko letalo, ki je sposobna biti enaka za boj z F-22.

Že nekaj časa je prvi podatki o zgodnji razvoj J-20? Multi-vloga borec, se zdi, da so začeli ustvarjati leta 1995. Načrtovano je bilo, da je v rokah PLA, bo šel leta 2015, danes pa je jasno, da se to ne bo zgodilo pred 2017.

Podatki o lokaciji?

Shema za letala - "vzdolžna Triplane." Perje - v obliki črke. Znano je, da je delo na novem borec opraviti več raziskav KB. Kako "neodvisno" ustvaril J-20? Multi-vloga borec, ki se spominja katastrofalnega ameriški F-35, po nepotrjenih poročilih, pomagala ustvariti lokalnih strokovnjakov. To je poročal, da je bil dosežen nekaj sporazum leta 1993, vendar je realnost tega je v resnih dvomih.

Vendar pa je v teh govoricah in racionalno. Dejstvo je, da je za proizvodnjo letal v pete generacije , ne da bi temeljne raziskave na področju materialov nerealne. V poznih 80-ih letih prejšnjega stoletja, je skupina kitajskih znanstvenikov pošlje v ZDA, Stanford University, in ki se zdaj ukvarja z delom na končno dodelavo F-35. Poleg tega so Kitajci delali v povezavi z "Boeing" in "Airbus" na področju civilnega letala, tako da bi se nekaj dela, pridobljen z njimi iz istega "Boeing".

Nazadnje, v nasprotju s splošnim mnenjem v naši državi, je velik proizvajalec, ne le civilnih letal, ampak tudi vojaška oprema: bobni UAV, enak F-35 in F-22 - in to ni popoln seznam svojih stvaritev.

Naivno bi bilo misliti, da so Kitajska znanstveniki niso prejeli v okviru tega sodelovanja, nekaj zanimivih podatkov, ki se je kasneje šel na ustvariti novo in obetavno stroj. Že leta 2005, kitajski uradnik je dejal, da je delo "blizu zaključka", ki napoveduje začetek preskusov na morju. Kot je zdaj jasno, v resnici, dokler so bili ob koncu študija zelo, zelo daleč, in multi-vloga borec Chengdu J-20, Specifikacije (predhodne), ki so pobarvane v članku ni niti bilo postavljeno v nebo ...

Pričakovano uspešnost in moč

Znano je, da bi moralo biti glavne značilnosti podoben F-22 ali T50 PAK-FA. Informacije o teh letal je zelo malo. V vsakem primeru pa lahko z gotovostjo trditi, da ustvarjajo več tisoč "drhal" pete generacije lovskih letal iz kitajske verjetno ne bo delovalo. Torej, tudi Američani s svojo "tiska" imajo samo 187 "Raptor". Spomnimo se, da najprej v ZDA Air Force je želel, da bi dobili vsaj 500 letal tega tipa, vendar pa postopno povečanje njihovih stroškov igral vlogo.

Kitajci tudi danes obstaja približno 400 četrte generacije borci, zato lahko sklepamo, da je malo verjetno, da bo več kot 200 kosov "pete grederji". Seveda bo vse to teorija o realnem stanju presojati ne prej kot leta 2020.

značilnosti padalo

Dolžina kitajščina borec J-20 je približno 23 metrov, in razpon kril (sodeč po razpoložljivih posnetkov) - znotraj 14 metrov. Najverjetneje je vzletna teža tega stroja ne presega 36 ton. V eksperimentalnem zrakoplovu vidno na zasučna plavuti in serijski izvedbi teh delov lahko opuščen. Vendar pa bo multi-vloga lovec J-20, katerega dolžina je več kot 20 metrov, komaj mogli storiti brez njih, saj so Kitajci pozicioniranje novega modela ", kot najbolj okretne letala v zadnjih letih." No, bomo videli.

Odprtine za dovajanje zraka in kokpit v orisu sumljivo spominja na podobnih delih F-22. notranje orožja zalivov zrakoplova je značilno veliko kapaciteto. EPR, tj učinkovit borec Odvajanje območje, ne sme presegati 0,05 kvadratnih metrov. m.

radar postaja

Kaj še lahko rečemo o tehnologijah, ki bodo uporabljene borec Chengdu J-20? Tehnične lastnosti letala in je še vedno v veliki meri skrivnost, ampak nekaj, kar mislim, da je še vedno mogoče. Tako je z veliko verjetnostjo lahko domnevamo, da bo dal radar daleč Tour 1475 / KLJ5. Kabina - v celoti "steklo", obsežni in informativni HUD. Zakaj takšna samozavest?

Dejstvo je, da vse te tehnologije v tistem času najnovejši, dodatno testiran na lovca J-10B. Zakaj hitenja? Obstaja samo ena logična razlaga - na poti nov stroj, na katerem je vsa oprema za odlično delo.

Obstaja precej formalen dokaz, da lahko to letalo bo radar zraku X-band "tip 1474" (ali KLJ-5. Tudi skoraj vsi tuji vojaški strokovnjaki so zelo skeptičen "čisti" te postaje, saj je gotovo narejen z obilno zadolževanje.

Tu je glavno vprašanje: Ali so kitajski inženirji popolnoma kopirati vse tuje komponente, ali pa uporabiti za ta namen zakonito kupili opremo? Dejstvo, da je ta industrija na Kitajskem močno ne napreduje v zadnjih letih. Težko si je predstavljati, da bi lahko Celestial Empire v treh ali štirih letih ustvariti popolnoma nov radar sam.

elektrarna

Verjetno je, da so novi motorji ne bo kitajski in omejena na obstoječe WS-10. Njihova potiska pod zgorevanje lahko doseže 13.200 KGF. Prototip ni opaziti, da bo tehnologija spreminja potiska, vendar je jasno videti na letalu proizvodnje. Ameriški vojaški viri so predlagali, da bi se Kitajska pridobili iz Rusije.

Ali je naša država sodeluje pri ustvarjanju tega borca?

Še enkrat, nadaljuje temo "ruski sled" pri oblikovanju letal. Zahodni analitiki menijo, da je Kitajska nekoč pridobil naše motorje, "117S", ki razvijajo potisk v zgorevanje že 14.500 kg. Možno je tudi, da je borec multi-vloga Chengdu J-20 (foto nje boste videli v članku) bo ponovno uporabiti naše motorje "99M2". Izdelani so v podjetju MMPP "Salut". To motorjem na zgorevanje proizvaja 14000 kg.

Moram reči, da so vse te predpostavke niso brez pomena. Dejstvo, da se je model WS-10 videli Kitajci sami v povsem eksperimentalnega vidika, in čeprav ni bilo nobenih informacij, da jim je uspelo, da bi jo na misel. Torej, kaj vozi še vedno prejemajo Chengdu J-20 borec? Vojaško letalo bi morali imeti običajne motorje, saj sicer ne bo treba celo sovražnika: je varno pade!

Saga motorjev ...

Tam so bili motorji WS-10 v poznih 90. letih prejšnjega stoletja. Na splošno, v tujih periodičnih potem so izjave, da so Kitajci preprosto kopirane ruski AL-31f. Nenavadno je, vendar ni. Morda lahko ti motorji res se imenuje zgolj razvoj Kitajske, zato so ustvarili iz nič, brez pomembnega učinka "karbonski papir".

Vendar pa ta trditev je vprašljiva. To je avtoritativni avtorji navajajo, da WS-10 ne more delovati brez sodelovanja AL-31f. Še več, tokrat kitajski prišel ven pravi "mednarodni" kot generator plina, ki se uporablja v teh motorjev kot dve kapljici vode podobne francoske CFM56.

Težave posodabljanje ...

Na splošno velja, kitajski Motor razvije (ali razvita?) Vlečna le 11.200 kg, in zaradi njegovih lastnosti, da je bolj v skladu z modelom AL-21F, namesto novejših modelov. Še enkrat, obstaja sum, da so bili kitajski inženirji še vedno sposoben dvigniti WS-10A potiska do 13.200 kg, vendar ... V preteklosti se je ameriška obveščevalna služba ugotovila, da je vir te "posodobitev" ne presega 50-100 ur (!) Let. Torej je to seveda ne pride v poštev, ker je borec Chengdu J-20 "Black Eagle", bi morali (iz kitajske vidika), da je zmagoslavje letal, in taka zadrega ne ne bo dovolil.

Čeprav, če Kitajci v zadnjih letih kljub temu napredovala v proizvodnji materialov za normalno zgorevanje, WS-10 še vedno lahko "konj". Obstajajo tudi nejasne informacije o WS-15, in ti motorji morajo razviti želja toliko kot do 15.000 kg. Vendar pa obstaja mnenje pristojnega in ugledne letalske urednik tedna v reviji letalskega: Bill Svitmen pravi, da je ta tip motorja še vedno tako slabo, da so preprosto nevarno mesto tudi za prototipe, da ne omenjamo obetavno stroj.

Prvi testi

Obstajajo dokazi, da je v začetku leta 2014, kitajski borec J-20 obstajala vsaj v dveh izvodih. Prvi v zgodovini tega letala hitrosti vožnji po tleh je bila izvedena v letu 2010. Ob koncu leta, da vidim nov čudež kitajskega letala prišel visok položaj in politično vodstvo Kitajske.

ugotovitve

Torej, kaj je spodnja meja? Kaj se bo J-20? Kitajski lovec pete generacije, ni dvoma, bo zelo zanimiv model. Toda kako bo revolucionarno - še eno vprašanje. Prvič, kitajski močno touted svoje "stealth usmerjene." To je že povzroča veliko dvomov. Najprej, resnično visoko razpršenost grede je opaziti le na nekaj, kar spominja na znameniti ameriški B-117, ki sami USAF piloti ljubkovalno imenuje "leteči železo". Za svoje "izjemne" letalnih lastnosti, seveda. Tako posebnega "stealth" letala v bolj ali manj klasične oblike ne more biti.

Končno, četrta generacija kitajskih stroj - "brez dovoljenja" pavs papirja z našo Su-27, tako da je težko govoriti o nekaterih resnih projektov na Kitajskem sam.

Poleg tega borec Chengdu J-20 zelo revolucionarna kitajski letalski industriji. Bo to pomenilo nekaj dobrega? Čeprav je težko reči, glede na težave z motorjem, ki pa kmalu, to je leta 2017, smo vsi videli na lastne oči, saj je v prvem četrtletju letošnjega leta načrtovanega uradne projekcije novega stroja.