GAZ 66 dizel ni ovira

Ta avto je videl vse. Vzpon in padec države, ki ga je, njene agonije, krče in prestrukturiranje proizvodnje. Borili, je zgradil mirno življenje, ki svojo pot v najbolj nedostopnih krajih, kjer obstajajo samo Sprites in frights, za katere je prejel njegov vzdevek "Shishiga". In čeprav, saj kot vsi Evropejci, in ekstremnih športnikov, GAZ 66 dizel ni rečeno, da ni preprečila, da bi bil zmagovalec terena.

Vedno je bil bojevnik, in njegov nastop je jasna potrditev: majhno, čvrsto in manevriranje tovornjak, ki lahko gredo povsod in celo padala iz letala, je večna vojska Neumoran delavec in kot najbolje služil svojo državo. Njegov rodovnik je iz druge vojaško vozilo - GAZ 63, ki je nadomestila in "Shishiga". Pokazalo se je leta 1964 in je bil izdelan v seriji in petintrideset let.

Diesel plin 66 prvotno ni bil predviden kot pogonsko enoto, ki se uporablja bencin osem, pri običajnem izvedbi za 115 KM in prisilno - 195 ks Tovornjak je bil s kratko kabino brez motorja, ki se nahaja v kabini pod pokrovom, ampak zaradi tega pristopa rešitev pod kotom 35 °, kongres - 32 °. Ta geometrija, skupaj z drugimi tehničnimi rešitvami, ki "shishiga" fantastično prehodnosti.

Če upoštevamo značilnosti GAS 66, je treba opozoriti, da je bilo vozilo omejene zdrsom v obeh oseh, prenos okno z razdelilnikom in prilagojena, da vključuje celoten pogon. PTO zagotavlja do 40 KM Opremljen je s sistemom inflacije avtomobilskih pnevmatik in vitlom, ki kardanske gredi poganja.

V "shishiga" je idealno razporeditev teže, ki je v pristanek mu dovoli, da pristanejo na vsa štiri kolesa. Poleg tega so dimenzije mu daje svobodo za bivanje v trup letala. Za GAZ 66 porabo goriva, predvsem v civilno življenje, je bil precej velik in ni bila manjša od 20 litrov, in pretok je bil odvisen od voznih razmerah in na cestah povečalo.

To je bil zgolj utilitaristične avto, je praktično odsotni vse naprave in komponente za zagotavljanje udobja - za vožnjo potrebnega veliko telesno moč in spretnost. Tudi prestavna ročica nameščena zadaj glede na voznika in zahteval določene spretnosti pri opravljanju potrebno preklapljanje. Vendar so bile vse nevšečnosti kompenzirajo samo neverjetno terenskih vozil.

Vprašanje pretiranega apetita "shishiga" težavah oblikovalci. Leta 1990 se je pojavil na dizelski motor GAZ-66, vendar je moč motorja je bila le 85 KM, in še bolj takšna sprememba je bila pozabljena. Medtem ko so navijači večkrat nameščen dizelsko gorivo in dobil zelo dobre rezultate.

Seveda, če serijsko dajo na GAZ-66 dizelski motor, uspešnost avtomobila bi se spremenila na bolje, vendar pa je že "Shishiga" prikazuje edinstveno smučeh off-road, kot tudi vojaško vozilo ima veliko različic - od komunikacijskega vozila na tehnični odreda letenja in osebje avto. "Shishiga" že dolgo pot in je bila vedno najboljša.