Zagotovo je vsak od nas ve, kako izgleda ruski "gazela". In ne gre za živali, vendar palet lahkih. On se pogosto uporablja v majhnih in velikih mestih. Stroj je sposoben potovati, kjer je običajno potovanje tovornjak prepovedana. Danes govorimo o modelu kot GAZ 330210. Fotografije in pregled avtomobila - pozneje v tem članku.
funkcija
Avto spada v razred "nizko tonažo van." GAZ 330.210 prvič ( "gazela") se je pojavil v daljni 94. leta. Dolga verzija ni. Produkcija model, dokler letu 2000, nato pa priljubljenosti pridobila 4 meter "gazela".
oblikovanje
Potreba po lahkega gospodarskega vozila v Rusiji prišlo od sovjetskih časov. Konec koncev, ni bilo vedno potreba po velikem Zilahi in trate. V 90. letih prejšnjega stoletja v Nemčiji aktivno uporablja lahka dostavna vozila "Ford Transit". V Rusiji njegov tovornjak in dobil ime "gazela" je bil ustvarjen. Izgled avtomobila je prepoznavna že od daleč. Kaj naj rečem, so linije karoserije še vedno uporabljajo v "poslovnih" modelov. GAZ-330210 strani in njen osnovni model 3302 so skoraj ne razlikuje, tudi če upoštevamo model 2017 ( "ob" ne štejejo). Izgled avtomobila je sposodil od "Volga". Torej, na GAZ-330210 opravili rešetko in žarometi. Preostali linije telesa so boleče spominja na dobre stare "tranzit".
salon
Notranji del je urejena preprosto in brez posladek. Klasična armaturna plošča s merilnik hitrosti in merilnik vrtljajev pokliče je predal za rokavice v centru in ravno ploščo na sovoznikovi strani. Mimogrede, je predal za rokavice na starem "gazela", ki precej natančno. Za nove avtomobile (2003+) zajema dobesedno "vodi" zaradi pomanjkanja togosti v plastiko. Tudi na dnu stare "gazela" ima še eno rokavico, pa ni imel pokrov. Kasneje je še vedno dobil (v letu 2003). Volan je zelo prepoznavna. Nekdo bi rekel, "da je GAZonovsky kolo", in bo v redu. Ja, "malotonnazhku" sedež svoje ime, brez sprememb v debelini in premeru. Ocene lastniki pravijo, da je zelo neprijetno. Pogosto lahko vidite sliko, ko je GAZ-330210 v letu 1996 dal inomarochny kolo (na primer, chetyrehspitsevy od "Audi"). Sedeži so enaki kot v drugo generacijo "GAZELEC Ajaccio" (drop-oblike z žarometi). Kasneje so pridobili naslonjali za roke (na "Naprej" modelih). Druga pomanjkljivost - kakovost plastične plošče. On je star, "gazela" močno izbrisani. Na novih modelov smo odpraviti ta problem. sama plastika, presenetljivo, ne klopotec. Toda veliko je slišal bučanje motorja. Zelo malo prostora, zlasti za noge. S prihodom novega "europanel" je ta bolezen delno odstranili. Toda širina kabina ostaja enaka. Ta problem se upošteva samo v razvoju "zraven". Tako je širina kabin dodamo do 10 centimetrov.
tehnične značilnosti
Kaj počne avtomobilov GAZ-330210 specifikacije? Pod pokrovom tovornjaka je bil standard motor iz "Volga". In v 90-ih, se mu ni spremenila, čeprav so inženirji so vedeli, da bo naprava delovala v visoki pripravljenosti stresa. Toliko trpljenja oprijem. Konec koncev, je namenjen za avtomobile, "volgovskih" dveh ton. In tu, poleg teže praznega vozila 2200, v avto naložen še pol tone. Torej, tudi v načinu "brez ponovnega" življenja koluta sklopke ni več kot 20 tisoč evrov. prostornina motorja sama po sebi ni spremenil - enak 2,4-litrski. Moč ZMZ 402 (sicer pa je to motorno dal na "Volga" in GAZ-330210) je 90 konjskih moči. Seveda, o vsakem oprijem, vendar. Zaradi nizke moči pod obremenitvijo je delal ne samo disk sklopke, ampak motor sam. Kot rezultat, je bila poraba goriva približno 20 litrov. Zato je skoraj vse "gazela" je zdaj opremljen z opremo plina. HBO izpolnjuje druge in četrte generacije, propan ali metan. Slednje zahteva namestitev več valjev, ki močno vpliva na maso praznega vozila avtomobila. V času linija polnijo bolj zmogljive motorje ZMZ-406 (uplinjač) in 405 (injektor, 152 moči). Z bile stroji "posel" linija opremljena z dizelskimi motorji in "Cummins", ki je imel dovolj oprijem in navor je na voljo že od prostega teka (ki je značilen samo za dizelske motorje). Zaradi nizke tehnološke motorja, nekateri lastniki nameščeni motorji z "Ford Transit" GAZ-330210. Značilnosti pospešek in navor bistveno povečal. Od pokrova prostora dovolj tukaj za namestitev nemškega motorja. Tam so bili primeri, ko namesto 402 za motor, nastavite napravo z "Sprinter". Vendar pa je že osamljeni primeri. Avtomobilisti rekli tudi majhen delež motorja. V načinu konstantno obremenitev, zahteva večjo prenovo po 300.000 kilometrov.
vzmetenje
Vzmetenje krog vzmet, odvisno. V ozadju je anti-roll bar. Iz tovarne nastaviti brez podressornikov listov. Za prevoz več kot eno in pol ton, lastniki okrepiti okvir in dal 3-5 na vzmet.
Ampak ne pozabite, da je avto ostal enak most. "Nogavica" začne crack pod obremenitvijo. Prav tako vsako sezono je shpritsevat nožice na sprednji strani žarka.
Druge težave motorna
Ocene pravijo, da je bil glavni problem 402. Zavolzhsky motor maslozhorstve. Razlog - slaba kakovost tesnila motorne gredi olje. Po dva in pol tisoč obratov, ni mogel soočiti s pritiskom in začel mimo mazivo. Še ena težava, povezana z vstopom. Mešanica iz uplinjača pogosto napaja neenakomerno, zato se motor začne trzanje, vibriranje in troit. Naslednji problem, ki ni samo govoril lastnikov avtomobilov, ta motor knock. Razlog za to - ne prilagodi ventil. Vsak 15 000 ročno nastavitev vrzel. In kot GAZ-330210 - avtomobilske reklame, potem je to tek pride zelo hitro. Nekateri dvigala določi z novimi motorji na 402 th. Ampak še enkrat, to je dodatnih dela in njihovi stroški.
Prav tako greje?
In nenazadnje pogosta težava - to je pregrevanje motorja. Ceste so pogosto (v poletnih mesecih), je razvidno, staro "Gazelle" s steklenico plastično pod pokrovom. Nekateri vozniki so prepričani, da se bo to zgodilo v motorju več kot hladnega zraka. Pravzaprav pa je problem rešen z določitvijo nosilca, tri prerez in razširjeni Radiator ventilatorja rotor hladilnega (namesto 6 lopatic 11). Zakaj je ni nastavljen v tovarni, pa ostaja vprašanje za mnoge "gazelistov". Toda tudi z vsem tem, je bil motor nagnjeni k pregrevanja. Da bi odpravili to težavo, je potrebno, da redno vožnjo sistem zraka. Tako imenovano cev se pogosto oblikujejo v bližini termostata. Če ga želite odstraniti, stroj je na strmini in odprite pokrov razširitvene rezervoarja. Zrak mora zapustiti sistem.
O ceni
Trenutno je cena avtomobilov GAZ-330210 90 let proizvodnje sega od 45 do 180.000 rubljev. Cena je močno odvisna od države. Ali naj kupim ta avto zdaj? Izkušeni vozniki svetujemo, da ne bo avto za poslovne namene. Ta motor ima veliko pomanjkljivosti in celo telo in kabine precej "utrujen" v tem času. morate vzeti avtomobile, stare največ 10 let za redni prevoz. Zdaj na tej ravni padec "Business gazel". Njihova cena - 300-400000. Čeprav nekoliko dražje, vendar pa so ti stroji niso stalno popraviti in vam prinašajo dobiček.
Tako smo ugotovili, da je luč tovornjak domače "gazela" -330.210.