GAZ-310231-110: specifikacije in fotografije

"Volga" je legendarni avto sovjetske avtomobilske industrije. Ti stroji so bili uporabljeni v KGB, policiji in drugih strukturah. Tudi na njegovi bazi so zgradili reševalne avtomobile. Eden od teh je GAZ-310231-110. Fotografija in pregled tega avtomobila - kasneje v tem članku.

Funkcija

Avto je bil zgrajen na podlagi GAZ-31029. Serijska proizvodnja modela se je začela leta 1992. Kar je neverjetno, je bil projekt pripravljen za začetek v 84. letu. Zaradi neugodnih gospodarskih razmer pa je bila preložena "do boljših časov". GAZ-310231-110 Vagonski vagon "Volga" je bil izračunan za prevoz ekipe zdravnikov in enega bolnika na nosilca.

Oblikovanje

Avto je prišel zamenjati legendarni "štiriindvajset". In če je bil slednji simbol razkošja in predstavljivosti v ZSSR, je bila nova "Volga" bistveno cenejša. Najprej se je dotaknil zasnove. Stroj ima nesorazmerno obliko telesa, čudno kombinacijo zaobljenega sprednjega dela s kvadratnim "zadnjim". Odbijač je zdaj izdelan iz plastike. Na sanitarnih modelih so utripalci in reflektorji. V telesu zamenjave se je število kromovih elementov zmanjšalo. Rešilec je bil tudi recikliran. Kljub vsem prizadevanjem, modela GAZ-310231-110 ne moremo imenovati izboljšano. In Gorky Automobile Plant sama ni skrila, da namerno zmanjša stroške gradnje. Tehnologija slikarstva se je tudi znižala. Zaradi tega so stroji trdo trpeli. Poiščite živo kopijo našega časa ni mogoče. Ali bo to "časovna kapsula", 30 let stoji v garaži ali obnovljena razstava. Skozi luknje so se pojavili po 3-4 letih normalnega delovanja.

Zanimivo je, da je bil zadnji del GAZ-310231-110 praktično enak kot "dvaindvajset". Tu so bile uporabljene enake oblike luči, pokrov prtljažnika in celo izrez pod številko. Tako je na GAZu posodobljen le sprednji del avtomobila. Toda mnogi opozarjajo, da ti "posodobitve" niso šli "Volga".

Mere, čiščenje

Dimenzije stroja ostajajo praktično nespremenjene. "Volga" je še vedno enaka "barža". Torej, dolžina sanitarnega vozila GAZ-310231-110 je 4,88 metra, širina - 1,8 metra, višina - 1,48 metra. Višina vožnje je 16 centimetrov. Kljub dolgemu medosno razdaljo se je avtomobil dobro spopadal s hrapavostjo in neprepustnostjo. Lahko bi prišla do izziva v vseh cestnih pogojih.

GAZ-310231-110: specifikacije

Bistvene nadgradnje, ki jih stroj ni našel. Torej, sanitarni GAZ-310231-110 je bil opremljen z bencinskim motorjem osmih ventilov z ZMZ. Isti motor je bil postavljen tudi na GAZel. Z delovno prostornino 2,3 litra je razvila moč 100 konjskih moči. Enota je imela vgrajeni močni sistem in razvila 182 Nm navora.

Lastniki Volge so pogosto preganjali ta motor. ZMZ-402 pogosto kuhamo v vročini. Hladilni sistem tekočine se ni obvladal z obremenitvami (čeprav se ta motor težko imenuje za visoke hitrosti). Obstajale so tudi prekinitve z vžigom. Do 50 tisoč kilometrov se je na pokrovu ventila pojavil pretok olja. Težave in vnos, zlasti uplinjač. Zahteval je nenehno prilagajanje in čiščenje curkov.

Veliko opozarja na visoko porabo pogonske enote. Glede na podatke o potnem listu je avtomobil porabil približno 13 litrov goriva v mešanem ciklu. Vendar pa bi ta kazalnik v praksi lahko dosegel do 18 (zlasti pozimi). Hkrati je imel avto šibke dinamične značilnosti. Pospešek na stotine je trajal 19 sekund. Največja hitrost je 150 kilometrov na uro. Toda tudi s takšnimi značilnostmi dinamike je bil avto uradno registriran v mestnih bolnišnicah. V nekaterih vasicah se še vedno uporablja.

Do leta 2000 ta model ni bil več proizveden. Toda osnovni limuzini so ostali. Začeli so namestiti posodobljene motorje ZMZ-406 s časovnim mehanizmom 16-ventilov. Injekcija karburatorja je ostala, vendar se je moč povečala na 145 konjskih moči. Navor pri 4.000 vrtljajih je bil 200 Nm. Ampak tudi tukaj so bile pomanjkljivosti. Torej, lastniki opozarjajo na težave z novim 16-ventilskim časom. Zaradi nestabilne kakovosti litja in slabe naknadne obdelave so napenjalci verižnega pogona pogosto neuspešni. Oblikovanje batnih obročev je ostalo enako. Blok še ni dokončan. To je povzročilo visoko porabo goriva in visoke mehanske izgube.

Prenos

GAZ-310231-110 prejšnje različice so bile opremljene z ročnim menjalnikom za štiri faze. Malo kasneje se je pojavilo bolj priročno "petstopenjsko". Z njim je bilo mogoče zmanjšati porabo. Toda še vedno je bila številka nebotična.

Podvozje

Tako kot "štiriindvajset" je sanitarna "Volga" nove serije imela pogon zadnjega kolesa in vzmetenje osi. Behind je bil neprekinjen most na izvirih, spredaj - žarek. Glede na tako preprosto, toda netehnološko zasnovo se je stroj obrezoval v vogalih. Telo se je spustilo iz minimalnega vrtenja volana. Zavorni sistem se ni spremenil. Spredaj in zadaj sta bili bobnaste zavore. Malo kasneje je Gorkyjev avtomobilski obrat začel opremljati Volgo z nenasilnimi kolutnimi zavorami spredaj. Vendar pa sanitarna različica ni ustrezala tem časom. Krmiljenje v "Volgi" - brez hidravličnega ojačevalnika z mehanizmom "navojna vijaka". Sistem je dovolj zanesljiv, vendar redno zahteva mazanje prečka.

Stroški

Kar se tiče sanitarnih modelov, je bila večina od njih odpisana kot odpadek. Na sekundarnem trgu jih ni mogoče najti. Toda navadni vagoni so še vedno na voljo. Lahko jih kupite po ceni 30-40 tisoč rubljev. Hkrati ugotavljamo, da bodo skoraj vsi primerki imeli probleme s korozijo. Nekateri kupujejo takšne avtomobile za svoj projekt - na primer, naredite limuzino ali kabriolet. Včasih v "Volgi" namestite motor iz 53. GAZ ali japonski "Jay-Zet" za 200 konjskih moči. Ampak nakup avtomobila za takšen tuning, morate upoštevati, da se te naložbe verjetno ne bodo odplačevale.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj dani avtomobil ima tehnične značilnosti in oblikovanje. Na koncu opažamo, da je bil projekt s sanitarno Volgo zasnovan tudi za izvoz. Zlasti nekateri osebki lahko najdemo v Bolgariji. Toda po našem času je preživelo le nekaj. Sanitarno "Volgo" je mogoče videti samo na sliki ali kot muzejski razstavi.