Gasilski vlaki pomagajo pri gašenju požara

Ko je železniški potniški in železniški tovorni promet dosegel svojo priljubljenost, je postalo jasno, da je treba zagotoviti varnost voznega parka vzdolž celotne proge. Ker so bili na začetku prvi vlaki delali na premogu, na poti je bila vrgla žlahtna žlindra, kar je ogrozilo požare na sosednjih ozemljih. Zato so leta 1921 z odlokom vlade ustvarili požarne vlake, ki so uporabljali parne črpalke in dodatna tehnična sredstva.

Toda napredek ni miren, zato je z razvojem industrije začel proizvajati bolj napredne gasilske vlake z uporabo sodobnih črpalnih postaj za gasilstvo . Iz obsega uporabe so razdeljeni v kategorije:
• požarni vozovi prve kategorije - visokotehnološke spojine za posebne namene. So sposobni odstranjevati puščanje vnetljive tekočine, črpanje vnetljive tekočine, izvajanje kakršnih koli gasilskih in odpravljanje posledic nesreče.
• Druga kategorija je manj tehnološko napredna, vendar je dovolj konstruktivna za izvajanje dodeljenih nalog in za odpravo izrednih dogodkov, ki so nastali v primeru požara.

Vsak vlak, odvisno od kategorije, vključuje naslednje komponente:
• Kategorija 1 v vlaku je posebna. Vagon, kjer se nahajajo osebje, gasilske crpalke, pomožne elektrarne, posebna oprema in potrebna oprema. Poleg treh ali štirih rezervoarjev za vodo s skupno prostornino 140 ton in penastim sredstvom s prostornino 6 ton.
• Vlak druge kategorije poleg dodatnih naprav ima dodatne vključitve. Ti vključujejo v celoti zaprto posodo, ki je namenjena za črpanje visoko vnetljivih tekočin, ko pušča iz poškodovanih rezervoarjev ali drugih prostornin.

Prav tako je posebej opremljen pokriti avto, v katerem se zberejo dodatna tehnična oprema in materiali, da se zagotovi neprekinjeno delovanje vse opreme v delovanju.

V zadnjem času so vsi požarni vlaki opremljeni s satelitskim navigacijskim sistemom "GLONASS", pa tudi z najnovejšimi komunikacijskimi sredstvi. To omogoča realnem času spremljanja gibanja protipožarnih vozil v nujnih primerih.

Treba je omeniti, da FGP VO ZHDT nenehno izvaja vrsto ukrepov za izboljšanje tehničnega potenciala teh vlakov. Črpalne postaje za gašenje požarov se nenehno posodabljajo, kar omogoča povečanje prostornine izhodne tekočine in povečanje maksimalnega območja gašenja. Po mnenju direktorja FGP VD ZhDT VP Aksyutin, da je tehnična oprema vseh oddelkov v zadnjih petih letih uveljavljena v skladu s standardi in se nenehno vzdržuje na ustrezni ravni.

Za povečanje strokovnosti osebja službe redne vaje potekajo čim bližje resničnim požarom. To vam omogoča, da obdržite visoko strokovno osebje.

V povezavi z začetkom poletnega obdobja je bila sprejeta odločitev za začetek obratovanja dodatnih 20 cistern. V gasilsko službo so prispeli 15. maja 2012 in bodo v uporabi do 16. septembra 2012. Kot verjamejo v JSC "RZD", bo pri uničevanju pojavljanja žarišč pokril velika območja.

Kot poroča direktor FGP VDT Rusije, so bili v zadnjem mesecu požarni oddelki vključeni v gašenje 3-krat. Zaradi visoke strokovnosti osebja so bili vsi požari v najkrajšem času ugasnjeni in niso povzročili veliko škode.