Đurđevićev most v Črni gori

Turisti, turisti v Črni gori, se pogosto sprašujejo: kaj lahko vidite v državi? Konec koncev je dolgočasen celo sončenje na plaži (poleti) ali smučanje po gorskih pobočjih (pozimi). Srce prosi za duhovno hrano. Da bi zadovoljili to lakoto, si lahko ogledate čudovit ogled na robu. V tem članku bomo govorili samo o enem od znamenitosti Črne gore. To je Djurdjeviček most, katerega fotografija je ena izmed "vizitk" balkanske države. Kaj lahko to tehniško zasnovo preseneča in osvoji začinjenega turista? Kaj je vredno iti od tople obale severno od države in preživeti na cesti skupno približno šest ur? O tem in številnih drugih stvareh bomo povedali v našem članku.

Zakaj obiskati most Djurdjević v Črni gori?

Ta inženirska gradnja ni starodavna in celo starodavna. Most je bil zgrajen v štiridesetih prejšnjega stoletja. Vendar pa s svojo zanimivo zgodovino, parametri in, kar je najpomembneje, lokacijo, si zasluži, da jih pogledamo. V prvih desetih najzanimivejših znamenitost Črne gore Đurđevičev most zaseda sedmo mesto. Vrednoti se skupaj s sv. Štefanom in Bokaškim zalivom Kotor. Toda če začnete na dolgi poti, je treba poudariti, da boste na poti do Đurđevičevega mosta opazili še nekaj krajev v desetih največjih krajih zanimanja. To je samostan Ostrog, tako kot bi bil zgrajen v skalo, lepo Skadarsko jezero, Biogradsko goro z deviškim gozdom, narodni park Durmitor na Unescu in kanjon reke Tare. Obale slednje povezuje most Djurdjevicevega mostu.

Durmitor in Tara Kanjon

Narodni park je bil ustanovljen leta 1952 okoli istoimenskega gorskega območja. V Durmitoru je sedem različnih ekosistemov. To so jezera ledeniškega izvora, skale, gozdovi, alpske travnike. Med njimi je kanjon reke Tare. V velikosti je najgloblji v Evropi. In na svetovni ravni zaseda drugo mesto, drugič pa le v Grand Canyonu v Združenih državah. Njegova globina je tisoč tristo metrov. Kanjon Tare, skupaj z narodnim parkom Durmitor, je bil leta 1980 vključen na seznam Unesca kot naravna dediščina človeštva. Most Djurdjevic povezuje strmih bank in je tako edinstven. Do leta 2004 je bila najvišja v Evropi. Ti kraji še niso v celoti raziskani in še vedno čakajo na odkritje. V kanjonu je veliko jame in globokih grottojev. Vhod v park je plačan, cena vstopnice pa je simbolična - dva evra.

Djurdjevičev most: kako priti tja

Če želite videti ta čudež inženiringa, najprej morate priti do Naravnega rezervata Durmitor. Kanjon reke Tare, čigar banke povezujejo visoki mostni most, se nahaja sedemnajst kilometrov od mesta Kolašin. Morate slediti znakom za Žabljak. Na izstopu iz vasi v dvaindvajsetih kilometrih se bo vrnil na most Djurdjevic. Povezuje obe strani kanjona na visokem mestu - na prelazu Crskvine. Na te znamenitosti, ki jih je ustvaril človek, je primerno, da pridete ne le iz Žabljaka. Konec koncev je bil na križišču med mestoma Plelevia in Mojkovac zgrajen avtomobilski most. Mnogi turisti se sprašujejo, zakaj je ta visoka in lepa oblika dobila ime? Kdo je Djurdjevic arhitekt? Inženir? Bližnje naselje? Tretja predpostavka je najbolj pravilna. Djurdjevic je skromen kmet, katerega kmetija je bila leta 1940 najbližja robu kanjona. Za gradnjo mostu in še toliko bolj za svojo zanimivo zgodovino tega človeka nima ničesar.

Možnosti

Prvič, gledalec je navdušen nad odprtim dizajnom. Zdi se, da most ni izdelan iz betona, ampak iz čipke. Na koncu kraljevine Jugoslavije je ta petokrogna struktura zasnovala Miyat Troyanovich. Dela, ki so trajala od leta 1937 do 1940, je nadziral glavni inženir Isaac Russo. Ob zaključku gradnje in do leta 2004 je bil najvišji most v Evropi. Celotna dolžina objekta je tri sto petinšestdeset metrov. Glavni razpon se razteza 116 metrov. Višina Djurdjevičevega mostu (od površine reke Tare do asfaltne obloge cestišča) je sto sedemdeset metrov.

Zgodovina

Gradnja je bila uspešna in ustvarjalcem ni dala nobenih neprijetnih presenečenj. In pravzaprav je zanimiva zgodovina mostu Djurdjevic začela z napadom vojakov italijanskih fašistov v Jugoslaviji aprila 1941. Prehod skozi kanjon Tare je bil zelo strateški za napredek sovražne vojske. Zato so lokalne sile upora odločile, da razstrelijo most Djurdjeviča. Pod vodstvom Isaaka Russo je delal kot inženir - Lazar Yaukovich. On je temeljito vedel vse značilnosti mostu. Leta 1942 je z več gverili položil bombo pod osrednjo loko. Eksplozija je bila filigrana: samo ena, najdaljša (116 metrov) razpon se je zrušila. Uničenje ene prehoda skozi gorski teren dolgo časa je ustavilo napredovanje italijanskih vojakov na severu Črne gore. Fašisti so bili tako besni, da so organizirali iskanje Lazarja Yaukoviča po vsej državi. Na koncu je bil aretiran in ustreljen. Ti dogodki so se odražali v dveh celovečernih filmih: jugoslovanskem "Mostu" in britanskem "Hurricane with Navarone". Torej naš čudež za inženiring ima filmsko zgodbo. In na vhodu v mostu zdaj spravlja spomenik pogumnemu inženirju.

Kaj pa danes?

Številni avtobusni izleti privabljajo turiste, da sploh ne vidijo ruševin. Zahvaljujoč Lazaru Yaukoviču, ki je svoje delo razkril samo v dobro premišljenem kraju, je bil črkovski most v Črni gori hitro obnovljen (leta 1946). Zdaj je predmet turističnega romanja. Nedaleč od mostu je kamp, majhna kavarna, bencinska črpalka, trgovina. Od tod se začne rafting okoli Tare. Za ljubitelje vznemirjenja je mogoče skakanje z bungeejem. Skakanje iz "tarzanke" poteka iz osrednjega loku mostu s 160 metrov višine. No, če si mislil, da bi skočil v brezno, je v vas vznemirilo, se lahko sprehajate po gorskih pobočjih, vdihnete kristalni zrak, vzamete barvite slike in osvežite s kozarcem vina v kavarni.