Boeing 767 v nebo po vsem svetu

Šumenje ameriškega podjetja Boeing letal prijavite nebo nad vse celine, morij in oceanov. Žal pa zvok ni vedno mirno, eden od največjih svetovnih proizvajalcev letal za dolgo časa, specializirano za izdelavo strateških bombnikov, vendar je ta zgodba ni o njih, ampak potniška ladja "Boeing-767".

Letalo v tej seriji so bili dani v obratovanje na domačih in mednarodnih progah od začetka osemdesetih let dvajsetega stoletja. Skupaj 767 je bilo proizvedenih več kot tisoč, za letalsko industrijo v kateri koli državi je zelo resna figura. Kaj je skrivnost tega uspeha?

Boeing 767 - prvi serijsko izdelan letalo dvomotorno lahko nonstop za premagovanje razdalje pet tisoč kilometrov in več. Pred njim je bila taka naloga izvedljiva le za štiri motor avtomobilov. Sama po sebi, to dejstvo ni pomembno toliko, kot potnik, v resnici, ne skrbi, koliko motorjev, vgrajenih na letalu, ki ga nosi iz Pariza, na primer, v Katmanduju. Ampak to je le na prvi pogled. Dve še močnejši motor tehta manj kot štiri in s tem celotno letalo postane lažje. Lahko traja več potnikov in izpolnite večji volumen kerozina v rezervoarjih. Poraba goriva se zmanjša, let cenejši. Tako je odvisnost.

Zrakoplov ima trup, povečanje njene zmogljivosti in izboljšanje pogojev med letom.

767-series zavzema srednji položaj med 757 th in 737 th seriji družbe Boeing letala, ki ima dimenzije, ki so potrebni za zmerno letalskih družb za zastoje.

Po Boeing 767 s širokim telesa diagram tezak enokrilec nizko krilo z dvema gondol in pod to se je začelo uporabljati, in drugi proizvajalci, Airbus, Tupoljev, Sukhoi. Njihova letala niso slabši, in lahko celo presegla Boeing in njene značilnosti, kot nadaljuje napredek, vendar je dejstvo, da je 767-serije, po tolikih letih sprostitvi v vrstah, in še naprej tekmovati z mlajšimi proizvajalci, pove veliko.

Mimogrede, o značilnostih. Boeing 767 muhe s hitrostjo 850 km / h na razdalji do 12 tisoč kilometrov s 270 dveh razredov potnikov in njihove prtljage na krovu. Avto je zelo zanesljiv, za delovanje izgubila le petnajst letal z najmanjšim številom žrtev, in velika večina od teh dogodkov niso krivi za strojne in napačnih ukrepov zkipazha ali malice. Tako je v septembru je bilo 11 napadalci uporabljajo obloge te vrste.

Primer, ko je 767-ti motor ne deluje, ki letijo čez sto kilometrov in uspešno pristal, prejela le malo škode, po odstranitvi katere se vrne v sistem.

Ruski letalski prevozniki se pogosto uporabljajo Boeing 767. Aeroflot deluje enajst stroji, "Transaero" - pet, ki jih imajo v floti letal, "Krasnoyarsk letalske družbe", "Rusija" in drugih domačih letalskih prevoznikov. V tem primeru, nič od tega tipa letala v naši državi ne sesuje.

Ruski potniki cenijo udobje leta na Boeing 767. Shema je postala klasična limuzina, trije sedeži v srednji vrsti in dva na vsaki strani, tako da je od vsakih štirih od sedmih sedežev imajo neposreden dostop do oltarja.

Takšno letalo je tudi Roman Abramovich, lastnik, ga je pobarvan v belo in jekla, sive barve.