Ruski letalski prevozniki - iz "Dobrolet" do "Aeroflot"

Ljudje srednje in starejše generacije včasih z nostalgijo po času Sovjetske zveze, nevsiljivo oglaševanje, kliče za letenje letala "Aeroflot". Plakati s sloganom visela v bližini prodajnih mest in samo na javnih mestih, ni bilo komercialno smisla v tem, ker tekmovalci v tem letalskega prevoznika ni bil na voljo.

Sedanja družba "Aeroflot - Ruski Airlines" je neposredni potomec te močne organizacije, ki združuje podjetja iz različnih profila. Simbol, ki prikazuje kladivo in srp s krili uokvirjena, z dobrosrčen humorjem, imenovano "piščanec", je bila uporabljena za fuselages v različnih vzorcih, ki niso vojaške opreme. Kmetijstvo, polar, raziskave, vreme, super težki promet, vlada na splošno, vsako letalo - vse to je "Aeroflot". In to je brez upoštevanja glavno smer, to je prevoz potnikov. Seveda, so bili časi, ko so storitve za letalske družbe, ki se uporablja in obrambno industrijo, in v primeru vojne, so bili načrti za skoraj trenutni prehod na storitev za potrebe vojske.

Danes, "ruski Airlines" - eden od največjih podjetij na svetu, ki ga najbolj sodobnih tipov letal v svojem tehničnem parku, tako domače kot uvožene delujejo. Vendar je to le nadaljevanje slavno tradicijo sovjetskega obdobja. Izraz "prvi na svetu" se pogosto uporablja v povezavi z dosežki "Aeroflot".

Podjetje "Dobrolet" ustanovljena leta 1923, leta 1932 je bil imenovan, je postala zaščitni znak ene izmed najbolj znanih na svetu, ki je podedoval ruske letalske družbe. Winged emblem je postal simbol zanesljivosti in visoke službe kulture, zlasti na mednarodnih letih.

Pred vojno, je potovanje z letalom, ne zaseda zelo pomembno mesto v celotnem potniškem prometu, čeprav je temelj prihodnjega moči družbe "Ruski Airlines" je bil položen leta 1939, ko je vodstvo Stalinov odločili za pridobitev ameriške družbe "Douglas" licenco za proizvodnjo DC-3. V tistem času je bil ta tip letala najnaprednejša v razredu potniških in transportnih letal v ZSSR, je bil izdan v skladu z znakom "Li-2." Nebeški hunky res pomagal v vojnih letih, nato pa, po zmagi, je bila uporabljena za prevoz potnikov.

Nato je glavni potniški promet je na srednje-IL-14, nato pa so sorodne Ruski Airlines prevzela letalo An-24. Kajti polete na dolge razdalje se uporablja od leta 1956 prvi na svetu reaktivno potniško letalo Tu-104 in Tu-114 turbopropelerskim.

Naštevanje vseh tipov letal, ki jih podjetje uporablja "Ruski Airlines", bi potrebovali več strani drobnega tiska. Tam je bilo vse: majhne, salonu, kot je enoprostorec, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, in ogromne transporterjev Ana in celo nadzvočno Tu-144.

Po razpadu Sovjetske zveze "Aeroflot" je postal ruski letalski prevoznik. Potem ko je preživela težke devetdesetih let, je ponovno zavzela jasno stališče na domačem in mednarodnem trgu zračnega prometa.

Iz Sovjetske "Aeroflot", so "ruski Airlines" značilno, da ima poleg floto domačega blata in suho ameriški "Boeing" in "evropskega Airbusa". Znak je ostala enaka, resnica je na rep srpastih mesto rdeče zastave molotkastye je vzel belo-modro-rdeča trobojnica.