ATF - olje za avtomatske menjalnike. Lastnosti, uporaba, rok trajanja. Združljivost ATF olja

Avtomatski menjalnik ne delajo na tradicionalnih gonila olja. Napolnili v posebnem ATF olja. Ta tekočina je visoko viskozna sestavki za mineralno ali sintetično bazo. Takšne tekočine za avtomatske menjalnike omogočajo delovanje sistemov, kontrol in deluje spremembo prestave. Prav tako je ta tekočina prenaša preko vrtilnega momenta od motorja do avtomatskega menjalnika. Poleg tega ATF olja maže in hladi tornih deli njih.

Kako nastaviti ATF

Avtomatski menjalnik je prvič ustanovljen leta 1938. Ta konstrukt je bil imenovan Hydramatic. To pokaže vakuumski sistem z menjalnikom. Ta enota je bila ustvarjena s strani sil Pontiac inženirjev. Tudi takrat je bila družba del avtomobilov General Motors. Ker je General Motors pred začetkom kakršnih koli inovativni razvoj prednostni vnaprej preverjena in preizkušena v vseh pogledih, je bil nov avtomatski menjalnik nameščena na Oldsmobile. Testi so bili uspešni. In zdaj, v '39 "GIDROMATIK" nameščen kot možnost za avtomobile Oldsmobile meri 8 Cruiser. Cena je 57 $ to možnost.

Vloga General Motors pri razvoju prvega ATF

Do konca 40-ih avtomatskim menjalnikom je že postala znana del avtomobila. To ni presenetljivo, da je bila prva ATF olje za avtomatski menjalnik ustvaril je General Motors strokovnjaki. To je bil prvi na svetu specifikacija za prenosno tekočino. To je bil imenovan tipa A. tekočina je bila ustanovljena leta 1949. Potem, GM začel razvijati olja orodja, in kasneje, razvrstiti, da se imenuje najbolj stroge zahteve za njih. Izdelki, ki so bili ustvarjeni v laboratorijih v Splošni Motots zaradi pomanjkanja konkurence, je postal mednarodni standard hidravlične tekočine za vse vrste avtomatskim menjalnikom.

Od kitov nafte do novih tehnologij

Leta 1957, obstoječe specifikacije je že uspešno pregledali in se odločili, da dodamo eno majhno novo aplikacijo - Vrsta menjalnika pripono A (kratica ATF-tasa). Po 10 letih, smo izdelali specifikacijo v (ta ATF DEXRON-B). Kot glavno sestavino, skozi katero tekočina za mazanje lastnosti, da se uporabi mast - maščobe, ki je pridobljen iz kitov. Ampak potem je razvoj tehnologije v proizvodnjo avtomatskih menjalnikov povzročilo zaskrbljenost, da uvede nekaj novega. Torej, leta 1973, je razvila novo specifikacijo DEXRON 2C. Leta 1981 se bo nadomesti z DEXRON-2D. Enkrat od dohodkov pravnih oseb jeza negativnosti iz živalskih skupin pravic, kot tudi po prepovedi ribolova kitov, je družba v letu 1991 ustvariti inovativno formulo DEXRON-2E. Razlika med tem izdelku - da je bila ustvarjena na sintetični osnovi. Prej, mast na osnovi mineralnega olja.

Rojstvo DEXRON-4

Leta 1994 je celotna svetovna skupnost spoznavali nove specifikacije, ki so bile določene nove zahteve za lastnosti viskoznosti in temperaturnih značilnosti. Tudi specifikacija pomeni boljše torne lastnosti. To Dextron-3F in Dextron-3G. Po 8 letih od Dextron-3. Toda najbolj sodobno in najbolj tog - to je ATF DEXRON-4. Seveda, danes obstajajo tudi drugi podatki iz drugih avtomobilskih proizvajalcev. IT velikani, kot so Ford, Toyota, Huinday in drugih.

ATF je drugačen od drugih gonila olj?

Da bi razumeli razliko, da je potrebno pristopiti k vprašanju na daljavo. Vozila, uporabljena za motorno olje, orodja, hidravlična ojačevalci in ATF-olju. Kakšne so podobnosti med vse te tekočine? V središču teh olj so ogljikovodiki, ki so pridobljeni s predelavo rudnin. To daje nekaj podobnosti v delovanju. Vsi ti načini imajo mazalnih lastnosti, povečanega trenja med drsnimi površinami. Prav tako so vsi podatki tekočine imajo dobre toplotne izgube lastnosti. Po svoje doslednosti, so podobni. To je vse podobnosti končajo. Včasih je vzrok zmot, ko novinec motorist izpolni avtomatskega menjalnika olje za "mehanike", in v servo volan - zavorno tekočino.

Osnovne lastnosti ATF

ATF olje je eden izmed najtežjih tekočin v sestavku med vsemi zmesi mazivo, ki se uporabljajo v sodobni avtomobilu. Do takšnih mazalnih visokimi zahtevami in standardi. Olje mora imeti mazalni učinek - s čimer se zmanjša trenje in hkrati zmanjšuje elemente obraba PPC. Ko bi bilo to sila trenja v skupinah trenja poveča. To bo zmanjšalo slip zavorne pasove in druge enote za. To je tudi eden od pomembnih lastnosti - prenos toplote. Olje ima visoko fluidnost in lastnosti toplotne prevodnosti. Tekočina ne peni med delom. Pomembna točka - stabilnost, in sicer pomanjkanje oksidativnih procesov s segrevanjem do visoke temperature ob stiku s kisikom. Poleg tega je treba v olju in proti koroziji lastnosti. To je potrebno, da se prepreči korozija na notranjih vozlišč mehanizma. morajo samodejni menjalnik tekočina se hidrofobno (sposobnost za potiskanje vlage proč od površine). Potrebno je, da ima tekoči ohranila značilnosti toka in hidravlične značilnosti. ATF-mazivo ima stabilne značilnosti in visoko stopnjo stiskanja v najširšem temperaturnem območju. Še splošno velja za eno točko - Padec moč prodiranja skozi samodejnim menjalnikom in prisotnost barvila.

Značilni podatki za avtomatske maziva prenosnih

Razmislite več specifikacij ATF olja, značilnosti in številk. Za DEXRON-2 specifikacije kinematično viskoznost 37,7 pri 40 ° C pri 100 stopinj, se isti parameter 8.1. Za DEXRON-3 kinematično viskoznost in ni standardiziran, kot tudi druge specifikacije. Viskoznost olja ATF Bruksfildu po katerem DEXRON-2 pri temperaturi od 20 stopinj mora biti 2000 MPa pri 30 - 6000 mPas, pri 40 - 50 000 mPas. Isti parameter za DEXRON-3 10, če je tlak - 1500 MPa. Flash točka - ni nižja od 190 stopinj DEXRON-2. Za DEXRON-3 - ta parameter je 179 stopinj, vendar ne več kot 185.

Združljivost ATF olja

Vsako olje (ni važno, da je mineralno ali sintetično) se lahko mešajo brez posledic. Seveda, so bolj napredne tekočine izboljšano zmogljivost in lastnosti. Če dodal sodobno tekočino skupnega, bo izboljšanje lastnosti olja napolnjena. Starejši specifikacije, nižji specifikacija bo imeti. Tudi ATF olje rok je precej nižja. Strokovnjaki priporočajo spremembo te tekočine na vsakih 70.000 kilometrov. Treba je omeniti, da so mnogi od današnjih proizvajalcev ne ureja zamenjavo časovnem tekočine. To je napolnjena do konca življenja. Toda, ko je avto dojila s 200 000 kilometrov na eno olje ni zelo dobra. Dejstvo, da se tekočina v avtomatski menjalnik deluje. To je bila ona, ki prenaša navor motorja na kolesa. To olje je neprestano v akciji, tudi če je naprava v nevtralnem stopnji. Sčasoma se zbira proizvodnjo hrane. To odrezkov, ki zamaši filter in senzor. Kot rezultat, polje deluje več pravilno. Zdaj pa k vprašanju združljivosti. Nobena znamka ni popolnoma razkriti vse informacije v zvezi s sestavo in lastnosti proizvedenega tekočine. Pogosto proizvajalci omejenih informacij trženja in oglaševanja, utemeljenih kupiti samo določen izdelek. Toda pogosto so te informacije v ničemer utemeljena. Priporočljivo tekočine s konstantnimi lastnostmi trenja za menjalniki s pretvornikom navora zaklene togo vključenosti. Za avtomatski menjalnik s ključavnico-GTP mora izpolniti izdelke z različnimi lastnostmi. Končno, ne glede na avtomatsko modela prenosa, vsi deli, ležaji, zobniki in drugi elementi so izdelani iz istih materialov. In to pomeni, da različne vrste ATF ni posebej razlikujejo med seboj.

Na posebnosti uporabe in združljivosti

Če se olje spremeni v polju kot celoto, potem je najbolje, da kupite dražje sredstvo. Treba je upoštevati stalne ali spremenljive lastnosti trenja. Če je proračun omejen, nato pa še fit univerzalno ATF olje. Njegova uporaba ne vpliva na kakovost dela prostora. Če se tekočina dodal, strokovnjaki priporočajo uporabo izdelkov višjega razreda, ali pa vsaj ne sme biti nižja od cast. Ampak, če je vir je dosegla 70.000 kilometrov, potrebuje popolno zamenjavo. Zaželeno je, da dobimo dodatno izpiranje. Ta operacija traja do dodatnih 20 litrov nafte. To je vredno, da ni poceni, vendar sodeč po kritike, je operacija popolnoma spere čipov. Vendar je njegova prisotnost znano, da je težko delati avtomatski menjalnik.

Tako smo ugotovili, kaj je ATF-olje za avtomatski menjalnik.