Zamenjava krmilni mehanizem. Popravilo zobate letve

Pogosto v različnih forumih namenski avtotematike lahko najdete pritožb lastnikov avtomobilov potrkati na volanu. V tem primeru, je pogosto najboljša rešitev je zamenjava krmilni mehanizem. Oglejmo si, kako zgraditi ta del, tipične napake razpravljali o možnostih popravila.

Kako upravljavca menjalnika?

Ta del služi kot povezava med volanom in kolesi avtomobila. S pomočjo tega dela s krmilnim silo prenaša na kolesa vozila, in s tem opravlja vrsti vozil.

Regulator je priključen na kolesa, ki jih krmilne palice in obročki. To je detajl orodja. Oprema, ki je pritrjen na stolpec gredi, je v ubiranju z zobmi na tirnico. Ko se os vrti, se menjava prestav usmeriti dele sedmih.

V večini primerov je model za krmiljenje sestoji iz gredi, tesnila, prašnikov, tesnilnih obročev. Vidite lahko, kako izgleda zobate letve. Fotografije si lahko ogledate spodaj.

pogoste težave

Na prvem mestu je potrkalo med okvar. To je najbolj grdo in neprijetno, kot je mogoče, da motorist vseh teh zvokov, ki bi jih lahko slišali od pod prednjo osjo. Sprva je to potem komaj opazno, potem pa njena intenzivnost se povečuje. Potem, čez nekaj časa, se ti potrka dal v roko. Po nekaj mesecih vožnjo po slabih cestah postaja smrt je všeč. trzanje volana v rokah, kot če ranjeni živali.

Zanimivo je, da se zdi, da vse le majhne cestne brezen. Toda globoke jame stroj premaga tiho. To je prvi znak, da je treba za popravilo krmilni mehanizem.

Še ena priljubljena možnost - to je trdno delo mehanizem. To se zgodi, da kolo deluje zelo dobro le v eno smer. Po kratkem Parkiranje vozilo lahko opazuje lužo olja in karakteristika hum v servo krmiljenje. Vse to nakazuje, da tisto, kar bo kmalu postalo nemogoče za obratovanje stroja. To velja za hidravlične mehanizme. Razlog za te napake je plombe, ki so se poslabšali.

Obstaja pa še ena težava. Ta zračnost. Lahko jo čutijo s svojimi rokami. Volan je prost, da gredo na desno in levo pri vožnji pri nizki hitrosti. Hkrati je nujno izgubila ostrino in občutljivosti reakcije na vpliv voznika. Med razlogi za to kota lahko razlikuje nenormalno naležno zob opremo in zobnik, vertikalne prosto vrtenje ležajev, obrabljene puše in druge mehanske poškodbe. Tu je najboljši način - zamenjavo krmilni mehanizem.

Še vedno oddajajo slabo vrnitvi volana v osrednjem nevtralnem položaju. Tam se lahko deformira sama gredjo znižal, ali njegovo ohišje.

Self-diagnoza

Da bi ugotovili, točno, ali boste potrebovali popolno zamenjavo stojalo, ali lahko naredite preproste popravila, da je vredno, da preživijo majhen diagnostične ukrepe. To je enostavno narediti z roko.

Popravilo in prilagoditev je mogoče storiti, da če slišiš zvok normalno. Za diagnostičnimi postopki morali razstaviti volana. Sledi vlečno gred gor in dol. Če je jasno, gibanje, to pomeni, da ni reechnyh ležaje.

Še vedno je možno, da preveri raven kontaktnih zobnikov in menjalnikov ter morebitne zračnosti v grmu. To se naredi z dovolj zanesljivih sklopke, kakor tudi kraj, kjer je priključen oprijem. To se naredi takole. Spoj je pod pokrovom in potegnil gred. Če počasno gibanje, komponente popustiti, to ni grozno. Če so vsi ti ukrepi skupaj z grozno Škrip in udarcem, nato pa - to je slabo. Neizogiben popravilo krmilni mehanizem.

Imate tri možnosti, da shranite podatke in vrne v njegovo ravnanje avtomobila. Ta pridobitev in neodvisne popravilo kit popravila, potujejo na bencinskem servisu, in je eden bolj radikalno rešitev - v celoti nadomešča Krmilni mehanizem z vsemi drobovino.

Če je določen znesek denarja, potem seveda, je najbolje, da se vzpostavi povsem nov del. Okrevanje v SRT bo malo cenejši, ampak garancije na tej točki koliko zobnikov - ne. Neodvisna popravilo manj verjetno, vendar zahteva nakup kompleta za popravilo. Spoštovani Ali zamenjava krmilni mehanizem? Cena tega dela za VAZ 1500 p plus dodati tukaj tudi ceno za nov del. Izkazalo se je okroglo vsoto.

Bush krmilni mehanizem

Zasnova menjalnik ima poseben rokav. Če opazite znatno povečanje prizadevanj za usmerjanje, če opazite proge mehanizma, če volan potrka jasno posredovati, če ima volan vrzel, potem je treba zamenjati krmilni mehanizem puše EU.

zamenjava proces

Strokovnjaki v popravilo avtomobilov ni priporočljivo izvajati neodvisne popravila takega načrta, saj je mehanizem zapleteno strukturo, in morda potrebovali posebna orodja za določene operacije. Ne bomo poslušati strokovnjake. Konec koncev, za popravila z uporabo preprostih orodij, ki jih lahko najdete v vsakem garaži, pa tudi komplet za popravilo.

Komplet za popravilo sestavljajo prašnikov ter tesnila, spone valovite obroča.

Kako razstaviti tirnice?

Ali sam to delo je zelo težko. To delo je treba opraviti s prijateljem, sosedom, vendar z nikomer. Partner mora v prvih korakih. Takrat je potrebno razstavljanje in rušenje krmilnega mehanizma.

Prva stvar, ki jo morali odstraniti desno pnevmatiko in kolo popolnoma bolje. V naslednjem koraku odvijemo matico od vrha. Če matica je težko, da bi poskušali to namakate v WD-40. Nato, v celoti odvijte volan v levo.

Torej, s ploščatim izvijačem znižal morajo biti ločeni od prepiha. Za najboljšo izkušnjo, morate dvigniti malo avto. V naslednjem koraku odstranimo plastičen pokrov in torziji matico. Obroči tudi potrebno razstaviti in nato odstranimo gred in tesnilko dno. Na vrhu se lahko odstrani šele, ko je žleza, ki se odstrani zatič, ki ga ima.

Po vseh teh ukrepov odstranili vzmetni obroč, potem pa menjalnika hitrosti, in sedaj je enostaven in enostavno razstaviti plastično oblogo in žlezo.

Komponente bo umazanijo in olje, zato jih je treba temeljito očistiti. Čiščenje je mogoče pregledati in pregled. Bush je treba zamenjati nujno jesti resno delal. Bush ponavadi ne zaradi korozijskih procesov.

zamenjati vtič

Bistvo ni težko, vendar se vedno ne dela prvič. Moraš natančno delo. Put sveže rokav na sedežu ni preveč udoben. Ohišje tega dela je polkrožen ploščato obliko. Tu v tej obliki in morali dobiti posebno "ušesa" na rokavu. To je priročno, da dobro delati skupaj. Mate lahko deluje kolo - potem bo postavka gre lažje.

Po namestitvi, je treba vtič dobro zamuditi. Lahko uporabite posebno orodje ali uporabljati skupno litološka. Potem, ko montaži in namestitvi palice, tečaji pa zahtevajo tudi bogat mazanje.

Zamenjava Tesnila krmilni mehanizem

Ta majhna podrobnost pomaga pri preprečevanju tega mehanizma vode, umazanije in prahu. Kot ste uporabite krpo lahko pridejo v slabem stanju, na primer, na trganje - potem je treba spremeniti. Razumite, da je zaščitni pokrov raztrgana, se izkaže, da ni vedno. Da bi zagotovili, da Anther nedotaknjena, zavrtite volan popolnoma v desno in si oglejte podrobnosti v interesu nas. Potem pa - enako, pa zavijemo na levo stop.

Kolo spin je potrebno, ker se premika palico in opremo obdelovanca. Skupaj s temi elementi se deformira in zaščitnega ovoja.

Torej, poskusite zamenjati element brez potrebe za odstranitev. Če želite to narediti, odstranite zračni filter, tako da se potem ne motijo. Prav tako odklopite cev za odtok vode. Sedaj odstranite mehanizem zaščite. To je enostavno narediti s sukanjem več M10 matice.

Naslednja ključ 20 odvijte potiska jih odvijte objemko, ki je pritrjen mehanizem za karoserijo. Glej skozi vezi z ekstremnimi straneh Anther in ga odstranite.

Sedaj stopnjo čiščenja. To je vse čisto in dobro naoljen. Lahko uporabite mast za stalnih stikov hitrosti, litološka ali grafit mazivo. Preden si dal čisto nov pod, namažite notranjost. Konec koncev, se premakne s palicami. Daj ga na stojalo in poskrbite, da se prosto giblje. Potem pa se je vse spet zvijal.

Zamenjava krmilni mehanizem za VAZ-2110

Na primer 2110 vidimo, kako ste zamenjali strukturo. Odstranite stojalo - to je lažji del. Če želite to narediti, odvijte vijak drži sklopko. To je mogoče najti pod pedale. Tam bodo morali vtipkati 13. Nato - premakniti v motornem prostoru. Tukaj odvijte matice, ki pripisujejo celotno strukturo telesa. Poleg tega podajalnika naprej, dokler gori ne bo delovala. Sedaj lahko dobite podrobnosti loka koles. Ostaja le namestiti nov del in montažo v obratnem vrstnem redu.