Voznik avtobusa: realnost stroke v naši državi

Nekaj od današnje mladine želi dobiti poklic voznika avtobusa. Običajno vozniki so bodisi tisti, ki si ne morejo predstavljati, moje življenje brez vozil, ali tistih, ki morajo voziti zelo dobro, vendar druge aplikacije ne najde njegov talent. Toda voznik avtobusa - oseba, transportno podjetje, ki zagotavlja prevoz. Poleg odličnih voznih sposobnosti, sposobnost za hitro odzivanje v izrednih razmerah, da bi bilo videti lepo, biti vljudni in vljuden. Potem ko je delal kot voznik avtobusa predvideva stalno komunikacijo z ljudmi.

Ampak ne pozabite, da v prvi vrsti v najem ljudem za tak položaj odgovornosti je treba oceniti sposobnosti. Konec koncev, voznik je odgovoren za varnost potnikov, ki so v svoji kabini. V nujnih primerih se lahko samo hiter odziv prihranili več deset ali celo več sto ljudi. Toda tudi odlična strokovnost ne dovoli, da surovo ravnal potnikov. Na teh voznikov neprestano prejema pritožbe, ki bi lahko sčasoma celo vodijo do razrešitev strokovno.

Poleg tega je voznik avtobusa je zapomniti poti, lokacije postankov, da se lahko za razporeditev časa, da pridejo do stop (ali avtobusne postaje) v skladu z načrtom. V naši državi, mora voznik pogosto še vedno prevodnik, mehanik in hišnik njegovega avtobusa. Prav tako mora biti voznik avtobusa vedeti tehnično enoto stroja, v primeru okvare na cesti, da bi manjša popravila sami in odložite potnike vsaj do najbližje vasi.

Mnogi verjamejo, da je v tem poklicu ne kariere. To ni res: eno podjetje nosilno lahko služi tako urbanih in regionalnih progah. No dokazano, lahko voznik kasneje spremenili sedežev iz mestnega avtobusa na polet na dolge razdalje. Strinjam se, da je veliko lažje, da avtobus na avtocesti, kot da se premaknete v tesen prometa v velikem mestu, poskušajo stisniti ustaviti za vkrcanje-izkrcanju. Lepo je tudi vstop v podjetje, ki se ukvarjajo v vodenih ogledov: voznik avtobusa mora izročiti le potniki do točke, ki kaže na navodila, ki spremlja turiste.

Vrhunec kariere rasti za domače voznike v mednarodnem prometu: velike avtobuse, neverjetno notranjost, resno in potnikom priložnost za obisk drugih držav. Seveda, za veliko ljudi, lahko takšno delo le sanje, ampak za elito strokovnjakov - stalno službo. Voznik avtobusa na mednarodnih letih ne bi smela osredotočati le na cesti, poznati pravila na cesti v državah, za katere prelazov pot, biti vljudni in vljuden, da potniki, nasmeh, ampak tudi vedeti tuje jezike.

Ampak ne pozabite, da je glavna pomanjkljivost tega dela - na dolgi delovni dan. Čeprav delovno pravo in zagotavljajo, da je treba spremembe voznika po določenem številu ur (ali kilometrov), v praksi ni vedno izvaja. Če imate daljše poti vozniki pogosto partnerja, potem mesto, lahko delajo več kot 12 ur na dan.