Vilice na kolesu. Amortizer za kolo

Prednje vilice z blažilnikom, je eden od najbolj pomembnih komponent sodobnih koles. Njena glavna naloga opravlja dušenje udarci na sprednji osi, kadar so v stiku z nepravilnostmi na cesti.

Delovanje amortizerja je zasnovan za hitro stiskanje čepa pri naletu na oviro in razmeroma lagodno dekompresijo. Načelo deluje vzmetenje vilice omogoča vozniku, da ostanejo v sedlu, zlasti pri visoki hitrosti vožnje na grobem terenu.

Seveda, v daljšem časovnem obdobju, tudi najdražja, zanesljiv kolesa spredaj vilice prihaja v slabem stanju. V tem primeru, vedno uporabljajo storitve mojstri, če je to potrebno, njegovo vzdrževanje in popravila morejo privoščiti, ni za vsakogar. Zato je zelo koristno za razumevanje svečke naprave, zlasti njene demontažo, montažo, storitve, nadomestni deli.

tipi vtičev

Ki temelji na posebni obliki in dušenje napravo, naslednje vrste kolesarskih vilic :

• težko;
• vzmet;
• zrak-olje;
• zraka;
• vzmet-olje;
• vzmet elastomerne.

Toge vilice na kolesu omogoča, da se premaknete pri visokih hitrostih, medtem ko jahanje na ravno, asfaltni prevleko, zaradi odsotnosti amortizerji nihanj.

Če govorimo o vrstah pomladnih-elastomernih in zračnih čepi, so v prvi vrsti namenjena za zmanjšanje izpostavljenosti do velikih nepravilnosti, kot da se olajša prehod čez robnike ali rampe. Ob istem času, kot plug je slabše za spopadanje s šoki pri vožnji na kamenčke.

V zvezi z letalskimi-olje in olje-pomladnih vilicami, potem lahko ti mehanizmi učinkovito absorbirajo in ublažitev skoraj morebitne udarce, tudi če po manjših razpok na asfaltni površini hit.

Naprava koles vilice

Osnovne sestavine so amortizacija vilice:

1. Rod - os statično povezan s krono. Izvede povezuje povezavo na okvir kolesa.
2. Krona je prehodni element, ki je pritrjen drog in vilice noge.
3. Noga - komponenta, ki je snemljivo povezan s čepom za hlače tipa. Notranji del nog, ki obsega vilice na kolesu, ki je napolnjena vzmeti, blažilnikov regulatorji in signalne naprave.
4. Hlače so sestavljeni iz dveh kozarcev, togega nosilca povezan. Držala zvočniki za noge suspenzija vilic.

notranja struktura

Kolo vilice značilen notranja struktura v primerjavi s standardnimi, trd modelov, ki predstavlja relativno enostavno strukturo. Glavni notranji elementi amortizacije vilice so:

1. Tesnila - deli ki preprečujejo vdor vlage zamaškov in umazanije, s čimer se ohranja stabilno raven mehanizma mazanja.
2. Predstavitve, ki so predstavljeni v obliki tankostenske plastične puše, ki se nahaja znotraj hlače vilic.
3. togost regulatorji so vijaki, ki so nadaljevanji zunanjega matice na vtiču krone. Stisnjene noge vzmet vilic na obtežbo.
4. Vzmeti so nameščene v vtičnih nogami, da absorbira energijo udarca z deformacijo kovine. Zrak kolo vilice in klimatskih olja tipa spredaj ne vsebuje vzmeti. Tukaj, to funkcijo opravlja s pomočjo stisnjenega zraka.

Prilagoditev vilice za kolesa

Pobiranje tik pod stilu jahanja in značilnosti kolesa okvirja struktura vzmetne vilice je lastnik konja dveh kolesih je sposoben, da se prilagodi. Za pravilno nastavitev koles vilice, je treba razumeti odgovornosti posameznih okoljih in v katero smer naj se jih popraviti. Hkrati pa je treba omeniti, da se lahko v realnem prilagoditev govorim le v navzočnosti zračnih svečke, olje in tipa zrak-spomladansko.

togost

Vsak vilice na kolesu je sprva določeno stopnjo togosti. Ta lastnost se imenuje negativen način. Idealno bi bilo, indeks togosti ne sme presegati deset odstotkov celotne zmogljivosti dolžine kap.

Prilagodite amortizerja za kolo je priporočljivo, glede na težo kolesarja. Značilno je, ko je parameter prilagodi po nakupu kolesa, in le prilagoditi, če spremembe v slogu vožnje, na primer v primeru prehoda iz jahanje visoke hitrosti nad ravnice na spustu.

rebound

Nastavitev povratnega vzmetenje vilice je pomembno pri menjavi pokrova značaja. Za največjo učinkovitost hitrosti med vožnjo s kolesom zahteva minimalno vilice preobrat v stiku z nepravilnostmi. Le na ta način za premagovanje ovir, ki so preživeli poganjati energijo. Pri vožnji po grobem stopnjo teren bounce se nastavlja z nastavitvijo višjo obrestno mero.

Obstaja zadostno število inovativnih sistemov, v katerih amortizer za kolo samostojno prilagaja stopnjo bounce pri spreminjanju lastnosti premaza. Princip delovanja takšnih vilic temelji na povečano občutljivost na vibracije notranjih komponent.

stiskanje

Namestitev določeno stopnjo kompresije vilic kolesa, zaradi česar je mogoče zmanjšati ali povečati hitrost mehanizmom za stiskanje. Ta nastavitev deluje kot nasprotje prejšnjega. Na žalost, ustrezno prilagoditi stiskanje v možni le nekaj strokovnjaki praksi.

lockout

Konfiguriranje vključuje blokiranje vilice v statičnem položaju. To je koristno za športnike, ki uporabljajo model kolo gorsko za vožnjo na gladko prevleko za dolge razdalje.

Demontaža vilice

Kako razstaviti kolo vilico? Izvesti razstavljanju mehanizem oblazinjenje je priporočeno v naslednjem zaporedju:

• z uporabo šestkotnikov odvijemo spodnji pritrdilni vijaki;
• odviti vijak, ki je odgovorno za prilagajanje dušenja lastnosti vzmeti;
• Vzpostavljeno elastomer namenjen za omejevanje pomlad potovanja;
• previdno odstranimo hlače vilic; zato je potrebno spremljati dobljeno olje in onesnaževanja vode;
• ekstrahirani žleze in bashing.

Ko boste razumeli, kako razstaviti kolo vilice v praksi, je mogoče izvesti skupščino, ki je izvedla ista dejanja, vendar le v obratnem vrstnem redu. Glavna stvar - da biti pozorni in sledite navodilom natančno.

Nega in popravilo

Pravočasna skrb, vzdrževanje in popravila koles vilice je ključ do njene "zdravja". Namažite vilice se priporoča več kot enkrat na sezono. Vendar pa je pri vožnji ali pogosto prekomerna uporaba mehanizmov v tem postopku bo treba zateči bolj pogosto. Na splošno velja, da proces mazanje je le, da izpolnite olje pod krpo z brizgalko. Naslednji vilice noge razvili pritiskom mehanizem in ostanki maščob odstranimo z vlažno gobo.

Nujno je, da se vilice na kolesu ostane čista. Zato po vsakem smuči je zelo priporočljivo, da obrišite noge v prašnikov. To bo preprečilo zamašitev notranjega mehanizma kontaminacije z prahu olje, ki lahko privede do neustreznega mehanizma obnašanja.

Kot je za vzmetne vilice, nato pa, ki nimajo dovolj izkušenj bolje enkrat ne tvegati zaupala to nalogo na ramenih delavcev. Za pridobitev potrebnih znanj, morate uporabiti izkušnje začinjeno kolesarjev, ki opravljajo večkrat demontažo in montažo pod nadzorom izkušenega osebe. Sčasoma, celo tako na videz zapletena naloga, kot nadomestni deli vzmetne vilice in prilagajanje mehanizem, da se lahko spremeni v dokaj preprost postopek.