Vijak vzmetenje. Lastnosti, namestitve, konfiguracije

je nadgradnja Priklopna Eden od najpreprostejših izvedbah športni tuning. To omogoča relativno majhna cena bistveno spremeni obnašanje avtomobila. Za najboljšo izvedbah deli podvozja imajo največjo učinkovitost, vključujejo vijačno vzmetenje.

opredelitev

Ta element je struktura združuje vzmet in amortizer. Prav tako je imenovani coilovers in nastavljivo vzmetenje.

vrste

Obstajata dva načina, da določene elemente podatkov.

nit in spiralno vzmet se lahko zamenja. Vzmetenje je lahko potem neučinkovita zaradi začetnih vzmetenje neusklajenost novih delov. To je morda celo poslabšanje obnašanje avtomobila.

Zato je priporočljivo, da spremenite stojalo. To vključuje namestitev vzmeti in blažilnika, vgrajene v gradbeništvu enega kosa. Njihove parametri so izračunani s strani proizvajalca, tako da ti vijak vzmetenje daje najboljše rezultate.

dostojanstvo

Glavna prednost teh podrobnosti, zaradi katerih so substituirane za standardno suspenzijo, po obsežnih možnosti prilagajanja. To vam omogoča, da izberejo optimalne individualne nastavitve. In za spremembo parametrov je zelo enostaven za povprečnega uporabnika, in to je dovolj orodja pri roki.

Poleg tuljave odložitev precej preprost za namestitev, vendar se lahko ta operacija izvede neodvisno.

pomanjkljivosti

Odložitev te vrste je težko uporabljati v primerjavi s konvencionalno. To je predvsem posledica, da je treba pravilno nastaviti, da se doseže dobre rezultate. To je povezano s to operacijo najbolj negativnih trenutkih, saj lahko nepravilno parametri nastavitve privede do znatnega poslabšanja obnašanje vozila. Vendar le v športu je za vsakdanjo rabo za konfiguracijo suspenzijo enkrat, in potreba po nenehnem prilagoditve doseči dobre rezultate v različnih razmerah. Poleg tega lahko uporabljajo storitve specialist za prilagajanje ali ga naučiti sami.

Upoštevajte tudi, ranljivost navojnim priključkom, predvsem vplivom reaktantov. Da bi se izognili strel je dovolj matice uporablja za nit zajema stojala in maziva.

aplikacija

Kot je razbrati iz zgoraj navedenega se vijak suspenzija vozilo uporablja za fino nastavitev za izboljšanje vodljivost. Seveda je pomembno, tuning, katerega cilj je izboljšanje učinkovitosti hitrosti. Torej, zelo priljubljena spiralno vzmetenje VAZ, kot stanje teh vozil imajo slabo ravnanje in tuning jim je poceni, tako široko razširjeni.

Poleg tega so ti deli uporabijo za športne avtomobile, da bi izboljšali njihovo učinkovitost, da bi dosegli še boljše rezultate. Zato, skupno spiralne vzmetenje BMW, predvsem za starejše modele, kot tudi za japonski športnih avtomobilov.

stroški

Cena velja deli spreminja v širokem razponu, odvisno od zahtevnosti in proizvajalca. Tako je strošek preprostih modelov se začne približno 20 000 rubljev. Med njimi so, na primer, je spirala obesek TA Technix. Hkrati se je cena najbolj napredne različice HKS - več kot 270 000 rubljev.

namestitev

Nastavite vijak vzmetenje je enostavno z rokami. To ne zahteva nobene posebne opreme. Dovolj kratek seznam preprostih orodij, ki obsega niz glav in ustrezen premer ključev in poliedri zvezde, maziva, dva priključka (prednostno hidravlični).

Pre-preberite navodila stroja je priporočljivo, da se naučijo lokacijo vijakov. Poleg tega obstaja verjetnost, da razpoložljive tehnologije in spreminjanje amortizerjev.

To bi bilo treba začeti z zadnjega vzmetenja.

• Avtomobil mora biti nameščena na ravno površino.

• Nato se odstrani kolo, pre-dvig stroj.

• Nato je skupaj z rezervnim kolesom pod avto in ga spustite.

• Podprt z gredjo vtičnica vijaki odviti.

• Shock odstranjen.

• Po demontaži nosilca se lahko opusti obeh nasprotnih absorberji.

• Shock blazinice je treba zamenjati, če so obrabljeni.

• Pred namestitvijo je treba novi amortizerji za črpanje.

• Treba je tudi prilagoditi svoje togost kot z mehanizmom prilagoditve po namestitvi ne bodo imeli dostopa.

• Poleg novih amortizerjev vrh podložke.

• Oni pa so priviti na telo z vijaki.

• Vzmeti so zamenjani.

• Potem avto dvigalko pred vstopom v odprtino za vzmetenje vijak.

• Nato so vijaki priviti in odstranimo opore.

Postopek namestitve je potrebno namazati navoje in privijte matico.

Tehnologija menjava sprednjih amortizerjev je isto. Samo je treba zavedati, da so vijaki nahaja pod pokrovom.

nastavitve

Z nastavitvijo parametrov suspenzije lahko takoj nadaljuje po namestitvi. To se naredi z vijaki.

Število spremenljivo značilnosti različni za različne izvedbe. Tako je v nekaterih obešalniki omogoča hkratno prilagoditev tal in prednapetosti vzmeti, ki vam omogoča, da spremenite višino avtomobila nad cesto in togost vzmetenja. Vendar pa ni mogoče konfigurirati te lastnosti ločeno. Najbolj prefinjene modeli imajo več deset vložki za določbe, pa tudi prilagajanje druge parametre, kot so povratne, stiskanje, previs in zaostajanje kolesa, vsako značilnost razlikuje individualno.

Mnogi imajo nastavljiv vijak suspenzija preload vzmetno izbočenost, višino vožnjo, ricinovo.

Nastavljanje prvi parameter, če je vzmet nameščena ločeno, sta dve matice (in varovalno matico podpruzhinnik) na steklu ali stojalo.

Vožnja nastavitev višine izvedemo z dvema vijakoma na dnu okvirja. Popustite matico, spremeniti brez vpliva na togost amortizerji.

Za spremembo previs in zaostajanje kolesa, zategne vzmetno skodelico in ležaj.