VAZ 21124 Motor: lastnosti in značilnosti

Motor VAZ-21124 - Predstavnik 16-ventil pogonskih postavitvijo, proizvaja JSC "AvtoVAZ" v letu 2004. Dejstvo je, ta model je rezultat redne izboljšave VAZ-2112 motorjem in je nameščen na proizvodnih avtomobilov: VAZ-21104, 21114, 21123, "Kupe", 21.124, 211.440-24. Kasneje je bila uporabljena za ustvarjanje bolj zmogljive sisteme: motor VAZ-21126 in VAZ-21128 Production Enterprise "super avtomobil".

Motor Specifikacije 21124

Na splošno je agregat precej tradicionalna, da je štiri, z eno vrsto valjev, odmične zgornji položaj in distribucijo vbrizgavanje goriva (injektorja).

• Hlajenje - prisiljeni, zrak-tekočina.
• Prostornina valja - 1599 ^cm3.
• Delo standardnih valjev - 1-3-4-2.
• Moč pri 3800 vrt / min. - 98 l / s.
• Ventili - 16 (štiri za vsak valj).
• Premer dna valja - 82 mm.
• Dolžina kapi - 75,6 mm.
• Stiskanje mix - 10.3.
• Minimalna hitrost vrtenja ročične gredi - 800-850 vrt / min ..
• Priporočena bencin - 95 oktanski.
• Poraba goriva: v - 8,9 l na avtocesti - 6,4 L v mešanem načinu - 7,5 l (100 km).
• Delovna prostornina posode olje - 3,5 litra.
• Teža - 121 kg.
• Tehnični motorja 21124 vir za prvo obnovo, da zahtevana Automobile -. 150.000 km (avto lahko prenese skoraj 100.000 kilometrov več.).

Cilinder blok 21124 za pogonske enote in njegove značilnosti

Najprej je spremenil bloka motorja razlikuje od svojega predhodnika po višini (razdalja med ročične osi vrtenja in vrhnjega točki bloka): y VAZ-2112 je bil 194,8 mm pri 21124 je postalo 197.1 mm. Zaradi tega se je povečala cilindra (1,6 ^cm3).

Za pritrditev glave odpira premere spremenila z vijaki, zdaj treba njihov nit ustreza velikosti M10 x 1.25.

Druga značilnost enote se izboljša pri posebnih šob, vgrajenih v glavni ležajnih podpor (2, 3, 4 in 5). Med delovanjem motorja, skozi katero se olje dovaja hladilni dna batov.

21.124 nameščeni na ročično gred motorja, ročični katerega (R = 37,8 mm), zagotavlja povečano hod bata. Enako ročične gredi z oznako "11183", oddanih na svojem šestem protiutež, nameščen na pogonski 21126 in 11194.

Škripec za čas obratovanja je označen z "2110-1005030". Prečni prerez njenega zob je parabolično obliko.

Blažilnik, prek katerega s -V rebrasti pas so narejeni generator pogon, in dodatne enote, ki niso na voljo v osnovni različici, zaradi svoje posebne naprave jermenico precej dušeno torzijske vibracije, ki izhajajo na gredi. Del oblikovanja lopute omogoča diska brati poseben rotacijski senzor kota ročične gredi.

Zobati jermen, ki se uporabljajo v motorju, in njihovo označevanje

Za delovanje mehanizma krmiljenja v strukturi ventila 16 se uporabi motornega 21124 25,4 mm širokega traku, ki ima parabolično zob 136 in označen kot "2112-1006040". Vir do morebitne zamenjave je 45 tisoč evrov. Km.

Če dodatni pomožnimi sicer GUR črpalka in klima kompresor, alternator pogonskega jermena uporabljajo z oznako "2110-3701720 6 PK 742" ni nastavljena na motor (delovna dolžina - 742 mm).

Če je črpalka nameščena Gur, ki je generator pogonskega jermena nastavite različne velikosti - 1115 mm. Njegove oznake - "2110-1041020 6 PK 1115".

Model s kompresorjem za klimatsko napravo ima več dolgo jermena - 1125 mm, z napisom - "6 2110-8.114.096 PK 1125".

značilnosti bat

Updated motorja prejel in novi bati, ki so na voljo v dnu luknje ventila, štiri poglobitve globino 5,53 mm, ki so v vsaki batom, ki so namenjeni za preprečevanje gub (porušitev) ventilov v primeru okvare pogonskega jermena roki.

Prej, če se je to zgodilo, da izgubijo stik z gredi ventilov, njihovo gibanje ustavilo, vendar drevo sama, odnese vztrajnikom, še naprej vrtijo po inerciji, in posledično, ki se gibljejo in bati. Kot rezultat njihovega trčenju se je zgodilo z ventili. Rezultat - so bend, prekinil ali celo prebili dno bata.

Dimenzije z batnimi obročki, ki so lahko tudi železa in jekla, ki so ostale nespremenjene: 82 mm.

Bat zatič ima plavajoči pristanek, in njegova osna fiksacija opremljena z vskočniki. Dolžina prstov - 60,5 mm, njegov premer pa je 22 mm.

Motor ročice 21124 zamenljivi z palice modela 2112.

glava motorja

Shestnadtsatiklapannaya glave je drugačen od tistega s sedežem v 2112, le povečano površino, rezerviran za montažo sesalni razdelilnik prirobnice.

Za krmilnih ventilov v zgornjem delu odmične glave motorja nameščena dva: enega za skupine, vstopni, drugi za vtičnico. Razlikovati jih je proizvajalec postavlja stigma, ki so na reviji gredi drugega odmikala. Če je zadnja številka je 14, to pomeni, da izpušni gred če je 15, oziroma, dovod. Poleg tega odmične vnos v bližini prvega odmikala ima surovo kovinski trak.

Ker je glava opremljena hydropushers, shrani lastnik vozila pred naravnavo termalni vrzel med živo in ventile.

Vendar pa je to priročno sili voznika, naj pozorno spremlja čistočo in kakovost olja, kot je hydropusher mehanizem zelo občutljiva na zunanje snovi v maziva, ki lahko vodi do okvare in popravilo ne more biti le v celoti zamenjati.

Palice shestnadtsatiklapannogo motorna ventili imajo premer 7 mm in imajo vosmiklapannogo 1 mm večji.

Kot je navedeno zgoraj, odmične gredi vrti preko jermenskega iz ročične gredi. Oznake za obratovalne faze pravilno obračunavanje motorja na 21124 jermenice zamaknjena za dve stopinji glede na isti etiketi uporablja za jermenice motorne enote v 2112.

Zobata jermenice sesalni in izpušni gredi se razlikujejo med seboj in opaznemu oznake: vnosu - "21124-1006019" izstopni - "21.124-100.606.020". Poleg tega je dovod jermenico ima krog okoli pesta in preklopnika na notranji strani na izhodu imajo zaklopa.

vstopno-izstopni sistem

Zasnova polnilnega sistema plastične cevi uporabimo, ki istočasno opravlja funkcijo in sesalnem kolektorju in sprejemnik.

Kot oblikovalci motor sprosti element, uporabljen katkollektor - enota ne prej uporabljalo v Vaz modelov in predstavlja nevtralizator ki pomeni sprejem cev integralno.

Lastnosti sistemov za gorivo in vžig

Najprej je treba opozoriti, da v VAZ-21124 uporablja gorivo usposobiti novo vrsto nerjavečega zlitine in je drugačen od tistega, ki je bil na VAZ-2112, zlasti dejstvo, da je povratni vod sistema za gorivo ni. Tlak, potreben za gorivo linija vzdržuje poseben ventil v črpalki za gorivo.

V zvezi s sistemom za vžig, nekaj posebnega o njej je, da je zaradi svoje zasnove, so bile odstranjene visokonapetostne žice. Dejstvo, da je 21124 motor ima vsaka sveča ločene vžigalne tuljave.

Tuljave so pritrjene direktno na svečke in plus, da ima dodatno pritrditev pokrova glave motorja. Zahvaljujoč tej inovacije zanesljivost in učinkovitost sistema za vžig se je znatno povečalo.

Operacijski Temperatura 21124 motorja

Mnogi lastniki avtomobilov Vaz modelov avtomobilov, vedo, da je delovna temperatura motorja šteje, da je 90 stopinj Celzija. Vendar pa je s prihodom 16-ventilski motorjev VAZ-2112 serije, to pravilo ni bilo tako nedvoumna. Dejstvo je, da so se z uvedbo okoljskih zahtev nadgradili motorji, in v zvezi s tem, je proizvajalec spremenil za njih in območju temperatur. Zdaj je temperaturna nihanja motorna znotraj 87-103 stopinj šteje normalno.

Na koncu je treba omeniti, da mora biti motorno olje viskoznost 21124 skladu 5W30, 5W40, 10W-40 ali 15 W-40. Motor vključuje suh 3,5 litra mazalno tekočino, vendar ostane v bloku motorja, v tem zaporedju, po večkratnem zamenjava potopljena zmanjšanje glasnosti po izpraznitvi približno 800 gramov.