Trendi v notranjem letalskem trgu

Prisotnost številnih oddaljenih območjih, velike razdalje in slabo razvita infrastruktura v Rusiji ponuja veliko letalo vlogo. Prav ta prometni sektor mora zagotoviti dostop do vseh koncih Rusije. Toda država je na robu glavne komponente krize na letalski trg, in sicer regionalne letalske krize.

Mednarodni prevoz med velemest, intenzivne interne poti povzroča večjih letalskih družb, na primer "WizzAir" in druge. Komunikacija z oddaljenih območij, med regijami, izvede lokalna podjetja. Ampak oblikovali sistemski problem, povezan z umikom s trga podjetij, kot so "celine", "KD Avia", "Avianova" in je težko stanje v letalskem prevozniku "Kuban". " Vendar pa je ta problem ima svoje objektivne in subjektivne razloge.

Objektivno majhna regionalna podjetja se soočajo s težavami zaradi močnega porasta cen povečuje goriva cen in tarif za navigacijske službe zračnega prometa in letališč. Večje letalske družbe imajo več možnosti, da preživijo to krizo.

Subjektivno, odsotnost pravnih ovir, ki omejujejo možnost večjih prevoznikov podcenijo cene za različne lete. In kot rezultat, potiska v stečaju majhne regionalne družbe.

Sprejme Vlada programa subvencij letalski osredotočena predvsem na večjih letalskih družb. Novost, ki jo je vlada sprejela, zahteve za certificiranje ovirajo vzpostavitev novih letalskih prevoznikov in nadaljnji razvoj domače, regionalne letalske družbe. Obvezna prisotnost več kot 55 potniških sedežev ne prispeva k nadaljnjemu razvoju majhnih letalskih družb v floti letalske družbe najmanj 8 vozil zmogljivosti.

Možni zaprtje poti medregionalnih bo povzročilo, kaj se bo zgodilo prostor zoženje v smeri bega kapitala in centra popustljiva vezi med regijami. Trenutno je stabilen le za lete med 25 mesti in za večino del, pot skozi Moskvo.

Sprejetje programa, povezane z razvojem letalskega prevoznika do leta 2025, prispeva k izboljšanju stanja. Rusko letalo ima notranji razvojni potencial, ki se ne uporablja v celoti. Rusija v svetovnem trgu ima dober položaj, uvrstitev tretji po EU in ZDA. Izvajanje programa bo pomenilo spremembo v svetovnem letalstvu tržni konkurenčni položaj na domačem letalske industrije. Posodobitev flote ruske letalske družbe, se bo povečala varnost. Trenutno je povprečna starost je opredeljena v glavnem prtljažniku letala v 17 letih, in na regionalnih sodiščih - približno 30 let. Vlada dajo prednost v letalski industriji. Obstaja znatno povečanje prometa na mednarodnih progah. Zmanjšanje rasti prometa na domačih progah, zaradi dejstva, da je dvig cen Aeroflot merami presega rast prihodkov od Rusov. Za gospodarski razvoj oddaljenih regijah je treba povečati število med regionalnega prometa. Izvajanje programa bo povečala pogostost letov na notranjih letih, bo razpoložljivost zračnega prometa za prebivalstvo poveča mobilnost letalskega trga.

Širitev mednarodnega zračnega prometa prispeva k hitrim razvojem interneta. Preprosto vstop v mesto vsako letalsko družbo in rezervirajte karto kjerkoli na svetu. Ob istem času, lahko izberete najbolj udobno o časovnem načrtu, ceno in udobje leta. Na splošno, v Rusiji pa je vsaka težnja za uspešen razvoj letalskega trga.