Spiranje hladilnega sistema

Izkušeni vozniki vedo, da je večina avtomobilskih izpadov, ki lahko zahtevajo drago popravilo, povezana z napakami pri delovanju hladilnega sistema, kar povzroči pregrevanje samega motorja. Običajno se hladilni sistem spomni le, če pride do kritičnih situacij. V najboljšem primeru lastniki avtomobilov poskušajo vzdrževati normalno raven tekočine v njem in če merijo gostoto tekočine, potem je to popolnoma idealna možnost. Toda celoten hladilni sistem zahteva večjo pozornost.

Glavni razlogi za izpad hladilnega sistema so:

- izguba tesnosti zaradi uničenja oljnih tesnil v vodni črpalki zaradi prisotnosti različnih delcev v tekočini;

- poslabšanje prenosa toplote zaradi kontaminacije zmesi z lestvico, nanosom in rjo.

Med delovanjem katerega koli vozila v primeru, da se hladilni sistem napolni z vodo, stene hladilnega plašča postopoma oblikujejo lestvico, kar postane ovira za učinkovit prenos toplote iz motorja v vodo skozi cevi za radiatorje. Poleg tega pride do zamašitve prehoda cevi, kar upočasni kroženje hladilne tekočine, kar je lahko najverjetnejši vzrok za močno pregrevanje motorja. Izplakovanje hladilnega sistema je treba izvesti dvakrat letno, tako da se njegova učinkovitost ne bo zmanjšala. Obstaja več načinov pranja. Če se ukvarjamo z majhnim odlaganjem lestvice, se sistem lahko opere z navadno vodo, medtem ko je smiselno, da ločeno sperete radiator in hladilni jopič.

Spiranje sistema za hlajenje motorja

Odstraniti morate termostat, nato pod pritiskom, vodo usmerite v radiator v nasprotni smeri v običajno cirkulacijo, tako da jo vnesete skozi spodnjo odcepno cev in ga potegnete skozi zgornji del. V ohlajevalnem plašču motorja se voda vpne skozi zgornji del cevi in se izprazni skozi spodnjo. Dobre rezultate lahko dosežemo s hkratnim vnosom mešanice vode s stisnjenim zrakom v sistem. Iztekanje hladilnega sistema je potrebno izvesti, dokler se umazanija tekočina ne ustavi. V prisotnosti velike količine lestvice v sistemu se odstrani z veliko količino vode z dodatkom različnih raztopin. Trenutno jih lahko imenujemo veliko število.

Uporabite lahko raztopino, ki vsebuje 200 gramov kromovega prahu na 10 litrov vode, ki jo je treba hladiti 7-10 ur in raztopiti 500-600 gramov inhibirane klorovodikove kisline, pomešane z 20 grami urotropina na 10 litrov vode Dve uri. Po preteku določenega časa se motor zažene 10-20 minut, nato pa izpraznite raztopino. Po tem postopku je treba hladilni sistem 3-4 krat bolj izpirati z vodo. Da nevtraliziramo ostanke klorovodikove kisline, lahko izlijemo raztopino natrijevega pepela s količino 700 gramov na 10 litrov vode. Ko se lestvica zmehča, jo lahko odstranite s splakovanjem, kot je bilo že predlagano.

Pranje hladilnega sistema avtomobila, ki deluje z uporabo tekočine brez zmrzovanja, se izvede po 2 letih delovanja ali 60 tisoč kilometrov vožnje. To se naredi, kot sledi. Najprej je treba tekočino izprazniti z odtočno luknjo v spodnjem rezervoarju radiatorja in blokom valja, po katerem je potrebno napolniti vodo, zagnati motor, dokler se ne segreje spodnji rezervoar radiatorja, nato pa spraznite vodo, ko motor deluje v prostem teku in teče pri nizki frekvenci. Po ustavitvi motorja se ohladi, nato pa spet napolni s čisto vodo, hladilni sistem pa spet spere. Nato se voda spet združuje z motorjem, ki deluje v prostem teku . In ko se popolnoma ohladi, bo mogoče zliti sveže hladilo.

Kot lahko vidite, je splakovanje hladilnega sistema precej preprosto, vendar zahteva, da je lastnik avtomobila pozoren in pravočasen.