Renault Trafic - eleganten enoprostorec poslovna vene

Koncept Trafic, kot je znano, prevozna sredstva, in v primeru enoprostorec z Renaultom, pa seveda gre za komercialni promet. Prvi združenja, ki pridejo na misel, ko gledamo na avto - stil, udobje in zanesljivost, medtem ko Trafic znajde enako dobro tako z dobavo blaga ali prevoz potnikov (opcija Renault Trafic Passenger).

Zgodovina tega vozila se je začela leta 1981, ko je montažna linija znižala prvi avto. V tem času je njegova oblika doživela številne spremembe v zasnovi in tehniki, vendar pa je za lastnike avtomobilov še vedno ostaja model zanesljivosti in udobja.

Prva stvar, ki pritegne oko pred vstopom v Renault Trafic - višina vozila. Zdi se, da je previsoka, roka z vzponom v kabini ne more pomagati išče podporo. Išče in najde. Vendar pa je voznik tega dejstva tudi na roko, saj je prepoznavnost avtomobila - tisto, kar potrebujete. Neposredno za volanom in na sovoznikovem sedežu, da se udobno. Sedež je nastavljiv po višini volan - žal, ne. To je priročno, ergonomija Reno Trafic. Nadzor glasbe, električni pomik stekla, klimatska naprava - vse na dosegu roke, a hkrati ni moteča in ne poškoduje oči. Nahaja ob torpedo črni vizir, ki preprečuje bledenje v soncu predmetov, ki se nahajajo na isti plošči, in ne odraža predmetov na vetrobransko steklo.

Kot je za notranje zadeve, pa je skoraj popolna. Rassyadutsya šest potnikov z veliko nogo in drugih delov telesa. Tukaj je, kako poudarjajo individualnost vsakega sedeža. Renault Trafic Notranjost lastnik ogrevalni sistem, individualne luči za vsako vrstico, nasloni za roke, držala za pijačo, žepi za predmete in druge priročno orodje. Mimogrede, se vrata potniškega samodejno zaklene med vožnjo, kar je zelo pomembno z varnostnega vidika. Vsak sedež je opremljen s tritočkovnim varnostnim pasovom varnosti.

Prtljažnika avtomobila, da se ujema notranjost - veliko in udobno. Nizka nadstropje, kar je pomembno pri nalaganju zajetno težkih predmetov. Poleg tega, če je to potrebno, je mogoče, da bi bilo še bolj zaradi zložljivih zadnjih sedežev.

Splošni vtis je pozitiven notranjosti. Ja, boli oči niso najboljša zaključna materiali, vendar pa so narejeni na vesti, trdno, ni zračnost in je material prijeten na otip. Na višini in zvok - tudi pri visoki hitrosti v potniškem prostoru ni treba dvigniti svoj glas.

Pojdimo. Prvi vtisi lepo presenečenje. Na Renault Trafic je izredno omejen radij obračanja, kot tudi velik občutek velikosti, ki je pomembna za ta razred parkiranje avtomobila v urbanem okolju. V tem primeru je avto, tako po svoji velikosti, relativno dolgo medosno razdaljo, tako da gre gladko in enakomerno. Slaba stran takšnega gladko vožnjo - povečana verjetnost za bolezen potnikov s šibkim vestibularnega sistema. Trafic lažje premagovanje manjših hribov v obliki sklepov in hitrosti udarci, ki ne jame, od katerih je izbrani vozilo, obremenjeno nekoliko bolj zapletena, kot drugi člani razreda.

Avto je opremljen z dvo-litrski motor (120 KM), medtem ko je stroj precej težka za svojo velikost, kar pomeni, da bo prenos na preklop bolj pogosto. Oblikovalci so upoštevani to točko in na hribu celo največja obremenjeno vozilo, od kraja, spleza brez težav. Isti šeststopenjski menjalnik. Kot je za porabo goriva, to je v 11 litrov - v mestnem načinu, 8 - v državi in 9-10 - v kombiniranem ciklu, ki je zelo ekonomičen.

Sklepi se kažejo. Renault Trafic - enostaven za uporabo, praktično in ekonomično. Včasih celo pride do slabosti, tako da so odsek, ampak v ozadju avtomobila zaslug in ne igra nobene vloge.