"Ramenky": Moskva podzemne železnice

"Ramenky" - podzemne železnice, ki je še vedno v gradnji in je vključena v vrstico "Kalinin-Solntsevskaya". Od letos novembra, se načrtuje, da bo del začetnem odseku, ki se konča v tem odstavku, in ki prihajajo iz "Victory Park".

Dolgoletni načrti

"Ramenky" - podzemne železnice, ki bo nameščena med niz bivalna površina hiše v ulici. Vinnitsa in prospekt Michurinsky. To je tukaj, da se bo nekaj časa na koncu zahodno območje, vendar to ne bo še naprej Solntsevo.

Sprva "Ramenky" podzemne železnice je bil zasnovan kot nadaljevanje linije "Arbat-Pokrovskaya". Ta projekt je bil razvit v 1990, izvedencev Metrogiprotrans "- raziskovalni inštitut, ki slovi po svojih projektov. To je bila ustvarjena možnost, v skladu s katerimi je bila proga za vožnjo po cesti. Vinnitsa, potem pa se je preselil 200 metrov bližje jugozahodu.

Ne predaleč naj bi ležal pod zemljo "Ramenky". Odprtje tega odstavka je treba dati ljudem še izjemno visoke tehnologije postajo, močno olajša gibanje mesta.

V letu 2000 ustvariti projekt, za katerega je prevozna enota mora biti imenovan za potek Vinnitsa ulici. Ideje so se spremenili večkrat. Da, ko bo odprtje "Ramenky" metro postaje, uporabniki pa lahko najdemo v načrtu, ki je odobren v letu 2011. Njegovo izvajanje je v polnem teku. Od zgoraj, na površini, so trate, da se obe strani avenue Michurinski okvir in st. Vinnytsia.

Od besed k dejanjem neposredno

"Ramenky" - podzemne železnice, gradnja, ki se je začela v letu 2012, ki se gibljejo od teorije k dejanjem. Geologi so tukaj preživeli posebne dogodke, v katerem določi stopnjo, do katere je zemlja primerna za projekt takšnih razsežnosti.

Za premik element v poletje 2012 iz "Lomonosov Avenue." Ob koncu lanskega leta za pripravo stran za gradnjo, ki je zaščiten. V dveh letih od konca poletja 2012 in v začetku jeseni 2014 na ozemlju, na katerem je bilo delo opravljeno, ni bilo na voljo za prehod, saj sem ustvaril veliko jamo.

Torej progi le ni bilo tam. Veliko zanimanje vzbudila v glavah "Ramenky" državljanov podzemnih. odpiranje bo pravi dogodek. Za gradnjo na območju, ki sodelujejo, ki tvori možnostjo Michurinsky. Na razdalji pol pasov smo naredili ograjo in blokiral prehod na bencinski črpalki "Lukoil" na prehod, ki se nahaja v projektu. Njegov načrt za obnovitev.

Spreminjanje čas dostave

Od konca 2013th maja utreti podzemno železnico na "Lomonosov Avenue." Mehanizirano kompleks za prehod predorov pod ime "Abigail" je bila 1189 metrov pod zemljo območje. izhodne naprave izvajati 15. decembra.

Po 2 dneh opravili predorov že od gibanja v obratni smeri. V juliju 2014 je ta del opravljenega dela. "Ramenky" - Metro, katerega otvoritev načrtovana za zgodnje jeseni 2015.

Vendar pa je v bližini smo začeli graditi postajo točka "Minsk", zaradi česar so zamudo obdobja. Poleg tega je Metro nadomesti glave kapitala, tako da so mestne oblasti prisiljeni preložiti datum dobave projekta. Uradno imenuje odpiralni čas v letu 2016. Tam je bil tudi trenutek, ko bi vsi premakniti datum do 2017 th, potem pa ugotovila, da je to mogoče, in konča prej.

pogled od znotraj

Obstajata dve lobi pod zemljo, ki bo povezan z osnovno platformo premikajočega stopnic. Tudi tu lahko pridete do prehodov, ki poteka od dna Avenue Michurinsky. Učinek svinca, sedem stopnic, ki lahko gredo dol. Načrtovana in steklenih paviljonov. Dostop do severo-vzhodu je usklajena s prostori, v katerih je ostalo lokomotivah.

Načrt predvideva dvigala, ki se zagotavljajo potnikom na ploščadi v preddverju. Ta tehnologija je izumil za ljudi s posebnimi potrebami, ki ne bo problem, da zapusti prehod in se na terenu.

Ustvarjalec načrta postala L. Borzenkov in ekipa dela pod njim. Postaje, vključenih v projekt bo vrsta kolone z dvema razponi, ki jih plitvo. Platforma je eden, ki ima širino 12 m. Strop, stene in stebri so opremljeni s kovinskimi ploščami.