Prometnih vozlišč in terminali

Čas, da povprečen državljan preživi svoje življenje na način, na primer, od doma na delo in nazaj, zgrožen. Še bolj impresiven podatek, če je rezident mesta, dvakrat na dan izginja v tako imenovanem prometa. To je eden izmed najbolj pomembnih problemov v organizaciji prijetno okolje v mestu. In če to ni mogoče povsem odpraviti, bistveno ublaži, če gradnjo vozlišč in terminalov pravilno. Torej, kaj delajo, in ki na splošno pomenijo?

Kaj je transport vozlišča

Obstajajo različni načini gibanja: .. Avtobusi, tramvaji, trolejbusi, avtomobili, letala, ladje, vlaki, itd Kot pravilo, od ene do druge točke je dostopna na več načinov. Toda pogosto, še posebej, če je pot precej težko, je treba spremeniti nekaj načinov prevoza , da bi dosegli svoj cilj. Čeprav je, na primer, da se spremeni iz avtobusa na podzemno železnico ali avtom lahko na več mestih v vsakem velikem mestu, včasih se zgodi, da lahko ena točka gremo desno na več načinov. In potem smo se izraz "prevozno enoto". Ta kraj je vedno polna življenja in več sto tisoč potnikov v naglici o njihovem poslovanju, vlaki prišli, letijo letala, na splošno, na prvi pogled, vladajoči polno nečimrnosti in zmedo. V resnici je vse drugače. Z dobro organizacijo prometnih vozlišč - vitko operacijskem sistemu, kjer vsak del - naoljen stroj, ki komunicira z vsemi ostalimi elementi. In v tem primeru, njihova vrednost je težko preceniti.

Zakaj potrebujejo

Začasni potni stroški ali dobava iz ene točke v drugo sodobnem tempu življenja je treba čim bolj zmanjšati. Ljudje so utrujeni od čakanja, so se številne izume, ki omogoča, da dobijo takojšnje podatke za komuniciranje. Ampak, žal, še ne obstaja Teleport, imamo kar nekaj časa, da preživijo na cesti. In včasih je treba iti naprej in, na primer, na letališču ali postaje. Koncentracija različnih vrst prevoza v prometnih vozlišč delno rešuje ta problem. Prvič, da se, na primer, da se je iz vlaka na ladjo ali letalom, ki jo potrebuje minimalno količino časa - vse, kar je dobesedno v hoje. Drugič, ko je pravilno nameščena še eno vozlišče lahko lajšanje drugih prometnih arterij. Kot rezultat, vsi zmagovalci so.

Tako razkriva še en vidik delovanja katerega koli sklopa - to ne bo le kopičijo, ampak tudi uravnava pretok prometa na načelu delovanja ventila. Po potrebi se lahko, da bi se izognili zastojem in nevšečnosti potnikov ali tovora bi bilo treba zadržati v kateri koli fazi. Skratka, obstaja nekaj analogi cest in semaforjev.

Vozlišča, ne samo potnikov, ampak tudi tovor. Tudi če vzamemo v sektorju poštnih storitev - v vseh večjih mestih je kraj, ki ga lahko opišemo kot osrednja prometno - se bo na stadionu korespondence, ki je kasneje, po sortiranju, listi v manjših teritorialnih enot. In tu enake pisem in paketov bodo prišli potem gredo, na primer, v tujini. Ostanejo tudi po tem vprašanju, ali je treba vozlišča?

Organizacija in struktura

Logistika - ni enostavno, vendar zelo obetavno smer. Ki pomaga, da pravilno in učinkovito organizirati delo več ali manj velike vozlišče. Pri gradnji strukturo njegovega dela je pomembno, da razmisli, kako najbolj osnovne stvari, kot na primer, kako za prevoz tovora z enega načina prevoza na drugega, in potrebne infrastrukture, in zelo finih odtenkov tak priročno in intuitivno navigacijo za potnike.

Simulirati vozlišče v fazi zasnove s pomočjo posebne programske opreme, ki prikazuje, kaj se zgodi, ko se spremenijo določene parametre.

umestitev

Na pravem mestu - še en pomemben vidik pri načrtovanju prometnih tokov. Če ste napačne izbire, lahko to le poslabšalo stanje. Nerodno dostop pot bo ustvarila okoli prometnih zamaškov, bo pomanjkanje parkirnih prostorov, je resen problem za voznike. Zgrajena na letališču dolini bo znova in znova odpovedati lete zaradi megli. Na splošno je zelo enostavno narediti napako. In tukaj, da bi vsi isti znanost prihaja, da bi simulirali situacijo, ko tisti, ali druge možnosti. Na koncu je prometnih vozlišč - to ni kraj, kjer ljudje pridejo od nikoder - prihajajo na te ali druge načine, in da je treba zagotoviti, da je primerno, da to storijo.

Prednosti in slabosti

Pravilno organiziran transport vozlišča, na prvi pogled, da je brez pomanjkljivosti. Ampak, žal, to ni res. Prvič, da je očitno, da je njihovo delo ni tiho in nastanitev stran od glavnih tokov brez pomena, tako da se v vsakem primeru, je nekdo na poti. Drugič, zaradi dejstva, da je veliko število ljudi, ki sodelujejo v svojih mislih, da je v pestih je veliko krajo, kljub velikemu številu varnostnih ukrepov. Poleg tega, in to je veliko slabše, prometna vozlišča so pogosto prizorišče velikih terorističnih dejanj. Ob zadostni gostoti potniškega prometa se lahko spremeni v veliko število žrtev. Kljub temu, da je nevarnost, da se vseh mestih naenkrat dogaja, da veliko ljudi.

primeri

Skoraj vsak večji evropsko mesto je mednarodni prevoz vozlišče. Amsterdam, London, Berlin: poleti z priključkom na lokalnem letališču - skupnem nastopu. Na vzhodu, to Dohi, Šanghaju, Dubaju, bo veliko število tranzitnih potnikov. Moskva s svojim tri samo potnikov na letališču, kot tudi devet železniških postaj, lahko tudi na tem seznamu.

Na nižjih ravneh vozlišč, oziroma, so manj pomembna področja. En primer je enak Simferopol na Krimu. No, kar se lahko lokalna vozlišča se imenuje koli podzemne železnice v Moskvi. Vendar pa je zelo pomembno - potrebujemo le spomniti, kaj se zgodi, ko nenadne motnje.

učinkovitost

Kako verjetno postalo jasno, delo velikega prometnega vozlišča je odvisna od mnogih dejavnikov. In drugo, brez katerega visoko učinkovitost preprosto nedosegljiva, - tehnično opremo. Brez sodobnih elektronskih sistemov in naprav, vsi izračuni s svojo priročno mesto in urnik je slabo neuporabna. Tekoči trakovi, samodejno zaznavanje storitev in še veliko več in veliko stvari, ki jih potniki tudi na obrazu, pomembne in potrebne za nemoteno delovanje in ustrezno medsebojno sodelujejo načine prevoza, še posebej, če obstaja več kot dva.

In, morda, univerzalna pokazatelj učinkovitosti pesta lahko imenujemo potniški promet. Število ljudi, da lahko služijo na časovno enoto - indikator, ki označuje fine kakovosti transportne enote na svoji ravni.

nadaljnji razvoj

Pomen prometnih vozlišč zanikati. Še več, vsak vozlišče - je potencial na prvem mestu gospodarski in industrijski. V prenatrpanih prostorih lahko sprejme hoteli, trgovine, restavracije in avtomate. Skoraj bo vse blago in storitve v povpraševanju, na primer, če ljudje želijo, da mine čas med presaditvijo.

Če večkratni razširiti zorni kot, je težko razumeti, da so glavna vozlišča in mesta med seboj povezani in soodvisni. Po eni strani so vozlišča zagotavljajo nemoteno oskrbo, ki ustvarja pogoje za razvoj industrije, in na drugi strani - megacities zahtevajo dovoljenje logističnih težav. Tako, da eno brez drugega ne more obstajati.

Poleg tega se postopoma razvija nove oblike prevoza, in potrebo, da jih vključijo v obstoječe tokove. Na primer, helikopter prevoz desetletja, da imajo nekaj iz znanstvene fantastike, danes pa so na voljo skoraj vsak popotnik. In to smer - je le eden od mnogih.