Popravilo pnevmatik

Vsak voznik vsaj enkrat se soočajo s problemom popravilo pnevmatik. Zahvaljujoč moderni tehnologiji danes, lahko obnovite skoraj vsako pnevmatiko. popravilo pnevmatik lahko razdelimo v dve skupini: preprosta in zapletena. Zadnja je bila predrte pnevmatike. To se nanaša na kompleksnih stranskih rezov in tako imenovani "hernija" na površini.

To popravilo pnevmatik je mogoče brez posebne opreme in upoštevanje nekaterih tehnologij. Sami doma v garaži, da ne bo sesekljan pnevmatiko. Torej, če potrebujete popravilo stranskih kosi gume, se takoj obrnite na pnevmatiko. No, če ste "pobral" nohtov, nato pa izvlecite ne bo veliko. Odstranite vijak, lahko kos žice ali fragment v prisotnosti nekaterih instrumentov, ki je v skoraj vsak prtljažnik. No, če je lak poškoduje fotoaparat, je najbolje, da ji pošlje zdravilo. Ta postopek ne bo veliko časa, in si lahko privošči celo slabo voznika. Seveda, lahko lastnik in vulkanizirana pnevmatik, vendar bodite pripravljeni porabiti nekaj ur osebnega časa.

V bližnji prihodnosti, kolesa pustite fotoaparat v daljni zgodovini. In vse zato, ker brez zračnic imajo številne prednosti, ki vključujejo varnost in potovanja. Popravilo od plaščev brez zračnic najbolje prepustiti strokovnjakom. Čeprav je avtomobil, obstajajo posebna tesnila, zahvaljujoč kateremu lahko popraviti predrto pnevmatiko, medtem ko na cesti. Ta metoda se imenuje začasno (poenostavljena) popravilo. Po njegovem mnenju je obvezno odstraniti pnevmatike iz platišča in se dokončno obnovo. Na žalost, so tesnila ne morejo popraviti vdrtino 100 odstotkov. Namenjeni so za tiste, ki so na cesti, oddaljena od najbližje pnevmatike. Konec koncev, če uporabljate tesnilo ne bodo potrebni ključi in celo jack.

Popravilo pnevmatik in njihove metode je odvisna od vrste in mesta poškodbe pnevmatik. Slednje ima enako strukturo, ki sestoji iz ogrodja (glavni pogonski element, ki vpliva na trdnost pnevmatike) in več slojev igrišča (posebne teme, pritrditev na noge plošč).

Podrobnosti o poškodb

Punkcija - je poškodovan z morebitno izgubo majhna tlaka in puščanje pnevmatike. Cut - je velika škoda za pnevmatike trganja preje sodišča in popolna izguba tesnosti. Pogosto kosi pride, ko ga razbitega stekla, ostrih kovinskih predmetov in celo z nepreviden vožnje čez robnik zadel.

oteklina se lahko pojavi tudi na gumijasto površino (ljudje, ta pojav se imenuje "kila"). Razlog za to lahko služi kot delaminacijo zunanje plasti kabla pnevmatike (obnoviti prvotne lastnosti in značilnosti ni več možna). Prav tako, "hernija" je nastala zaradi prekinitve preje v okvirju (v tem primeru določiti natančno lokacijo škode, je praktično nemogoče). V takem primeru bi bilo bolj donosno kupiti nove pnevmatike, ne pa popravilo pnevmatik. In če čas ne nadomešča, najbolj neprimernem trenutku, stare pnevmatike lahko poči.