Plinovod Nabucco: pot, pot

Plinovod Nabucco (Nabucco) je glavna linija dolžine 3,3 tisoč kilometrov. Z njim je mogoče iz držav Azerbajdžana in Srednje Azije dostaviti gorivo v države EU. Nabucco je plinovod, ki naj bi najprej dobavljal Nemčijo in Avstrijo. Njegovo ime izhaja iz istoimenskega dela slavnega skladatelja Giuseppeja Verdija. Glavna tema njegove opere je sprostitev, ki jo mora olajšati nova avtocesta, ki oskrbuje Evropo z gorivom.

Zgodovina projekta

Začetek razvoja nove avtoceste se je začel februarja 2002 pod imenom "Nabucco". Cevovod je bil prvotno predmet pogajanj med dvema družbama: avstrijskim OMV in turškim BOTAS-om. Kasneje so se jim pridružili še še štirje: madžarski, nemški, bolgarski in romunski. Skupaj sta podpisala protokol o svojih namerah. Konec leta 2003 je Evropska komisija po izračunu potrebnih stroškov zagotovila 50% celotne podpore. Po začetnem razvoju projekta so partnerji podpisali končni dogovor. Junija 2008 je bila izvedena prva dobava goriva iz Azerbajdžana v Bolgarijo prek plinovoda Nabucco.

Strateški pomen projekta

Zima leta 2009 je EU ponovno spoznala svojo katastrofalno energetsko odvisnost od Ruske federacije. Zaradi rusko-ukrajinskega konflikta so se prebivalci nekaterih evropskih držav v svojih domovih znali brez toplote. V začetku leta 2010 je bil v Budimpešti potekal vrh, katerega glavna tema je bil plinovod Nabucco. Njegova glavna naloga je bila diverzifikacija pretoka goriva. Julija je pet vladnih ministrov podpisalo poseben medvladni sporazum.

Zainteresiran za projekt je bila tudi EU, ki jo zastopata predsednik M. Barroso in komisar za energijo A. Piebalgs, v Združenih državah pa je zastopal izredni predstavnik evrazijske energije R. Morningsar in minister za zunanje zadeve senat R. Lugar. Madžarska je ratificirala sporazum 20. oktobra 2009, Bolgarija - 3. 2. 2010, Turčija - 4. 3. 2010. Plinovod Nabucco je dobil dodatno podporo z objavo dodatnega medvladnega sporazuma med vsemi vpletenimi državami.

Trenutno stanje

V maju 2012 je konzorcij Shah-Deniz predstavil nov predlog - plinovod Nabuko-zahod. Že leto je bil podpisan sporazum o njegovem financiranju. Skladno s tem bo konzorcij Shah Deniz plačal 50% stroškov za nov projekt, tranzitna država pa bo plačala preostalo polovico. V letu 2013 je bil podpisan memorandum, toda poleti je bilo napovedano, da bodo naložbe izvedene v plinovodu Trans Jadran. Izvršni direktor avstrijske družbe OMV je dejal, da je bil projekt prekinjen. Zato je plinovod Nabucco danes izgubil svoj strateški pomen, vendar je pred kratkim v Bolgariji in Azerbajdžanu EU ponovno zaprosila za oživitev. Kaj se bo zgodilo - čas bo povedal.

Plinovod Nabucco: shema

Načrtovana dolžina proge je bila 3893 kilometrov. Začelo se bo v Ahibozu (Turčija) in končalo v skladišču Baumgarten (Avstrija). Prav tako bi potekala v treh drugih državah: Bolgariji, Romuniji in na Madžarskem. Toda dejansko se plinovod Nabucco ni pričel v Akhibozi. Projektna pot je vključevala tudi Gruzijo in Irak. V Ahibozu je moral biti povezan s svojimi avtocestami. Spremenjeni plinovod Nabuko-Zahod je bil bolj skromen projekt in začel se je na turško-bolgarski meji. Njegova ocenjena dolžina je bila 1329 kilometrov. Skrajšan plinovod naj bi potekal čez ozemlje štirih držav: Bolgarije, Romunije, Madžarske in Avstrije. Poljsko podjetje PGNiG je nekoč proučilo možnost priključitve države na Nabucco.

Tehnične specifikacije

Predpostavljalo se je, da plinovod Nabucco-West ne bo obdavčen že 25 let od začetka. Njegov pretovor naj bi bil 10 milijard kubičnih metrov letno. Polovica prepeljanega plina bi bila dostavljena državam, ki niso neposredno vključene v projekt. Če je povpraševanje, bi zmogljivost lahko narasla za dodatnih 13 milijard kubičnih metrov.

Gradbeništvo

Projekt Nabucco je del programa za razvoj vseevropskega energetskega omrežja, njegov razvoj pa je bil financiran iz dotacije. Ko je bil preoblikovan, je bilo treba nadaljevati z inženirskim delom. Gradnja naj bi se začela leta 2013. Nabucco naj bi začel delovati do leta 2017. Toda konzorcij Shah Deniz je izbral še en projekt za financiranje, zato je ta še vedno zamrznjen.

Financiranje

Stroški projekta Nabucco nikoli niso bili razkriti, toda v letu 2012 je R. Michek dejal, da je precej manj kot 7,9 milijarde evrov. Končni izračun pričakujemo do konca leta 2013. Danes Bolgarija in Azerbajdžan vodita posebne študije, da bi dokazali dobičkonosnost gradnje tega plinovoda.

Viri polnjenja plinovoda

Osnova projekta je že zgrajena avtocesta Baku-Tbilisi. Tudi tam so bili dostavljeni potrebščine iz Srednje Azije, predvsem iz Turkmenistana. V Armeniji je bil pripravljen načrt za plinovod, vendar je to povzročilo izjemno negativno reakcijo v samem Azerbajdžanu. Poljska namerava narediti podružnico iz Nabucca na njeno ozemlje preko Slovaške.

Sprva je po plinovodu načrtovala prevoz goriva iz Irana, vendar je prišlo do konflikta. Na vrhu v Budimpešti ta država ni bila zastopana. Edini vir polnjenja, ki je ostal do leta 2013, je bil v Azerbajdžanu - na področju Shah Deniz. Zdaj pa iz njega izhaja cevovod Caspian. Direktor podjetja Nabucco, R. Mitschek, meni, da se lahko pridružijo Turkmenistanu, Uzbekistanu, Egiptu in celo Rusiji.

Možnosti in težave

Od samega začetka razvoja projekta je bilo izvajanje Nabucca povezano s številnimi težavami. Viri dobav se določijo za največ četrtino ocenjene zmogljivosti. Zaradi tega je nedonosna. Položaj je zapleten zaradi negotovega stanja Kaspijskega morja, v bližini katerega so ruske sile. Po petdnevni vojni se je znatno zmanjšala tudi razpoložljivost Gruzije kot tranzitne države in sodelovanje v projektu Armenije bo pripeljalo do negativne reakcije Azerbajdžana. Številne težave so povezane s sodelovanjem Turčije.

Do danes Nabucco ostaja nerealizirljivo sanje, njen geopolitični pomen pa se je dramatično zmanjšal. Večina večjih evropskih držav in še bolj Rusija se ne zanima za porabo ogromnih zneskov denarja.