Najdaljša železnica na svetu. Iz Kitajske v Madrid

Prve tirnice za železnice so bile zgrajene pred skoraj dvema stoletjema. Danes je pot tudi v super moderni visoke hitrosti vlaka - ne najhitrejši način, da potujejo po svetu, vendar je še vedno eden od najbolj udoben in varen. Železniški prevoz tovora, bo dolgo, da je glavna vrsta trgovine med državami in regijami. Razvita mreža w / e načine, vključno z najdaljšo železnico na svetu, ki je že dolgo velja transsibirske železnice - predpogoj za kakršen koli napredek gospodarsko razvite regije in celotno svetovno gospodarstvo.

zgodovinski podatki

Po zelo kratkem času po v Angliji leta 1825, je bil odprt za promet na prvi železniški progi javnosti je postalo jasno, da je to najboljši način za prevoz blaga in potnikov. Železnice na svetu začel zapletejo spletu poteh železniški. Število skladb, ki jih je bilo jasno odražajo raven gospodarskega razvoja države in njenega potenciala, vključno z vojsko.

Ruski imperij, v celoti v skladu z nacionalnim značajem izstavil naroda dolgo izrabiti in se uporablja, da bi dolgih tovorov na konju. Čeprav je bila prva železniška povezava med kapitalom Sankt Peterburga in Pavlovsk dacha ustanovljena leta 1837, je delovanje železnic v Rusiji že dolgo običajna zaradi njihove odsotnosti.

Nacionalni feat

Posebnosti ruskega prostora narekuje potrebo po pospešenem razvoju železniškega omrežja - je bilo jasno, da zaostalim reakcionarji v kraljevi vladi. V maju 1891 je prestolonaslednik, prihodnost zadnji car, Nikolaj II osebno izprazniti samokolnico zemljišča ob vznožju železniške proge v bližini Vladivostoka. In gradnja vzhodnem delu transsibirsko. To je leta 1904, je bil prvi vlak iz obali Atlantika do Vladivostoka, da je ogromno denarja in človeških sil.

Oddaljenost od Evrope na ruski Daljni vzhod je takšna, da se po končani gradnji v Rusiji se bo neizogibno obrnila najdaljšo železnico na svetu. Gradnja Velike sibirskega način, kar je bilo ime prvi avtoceste, veliko klicev (še posebej v času praznovanja ob gibanju odpiranja) skupni enotni feat ruskih ljudi, združeni za dosego rezultata in svinca inženir, in enostavno navvy. Odstranjevanje nepotrebnih patos, je mogoče najti v odobritev velike količine resnice.

Trans-Siberian Railway

Formalno je Transsib končana, ko je bil del tira zgrajena iz Chelyabinsk do Vladivostoka, vendar je obnova trajala zelo dolgo časa. Dokumentirana v ploščo na železniški postaji Yaroslavl v Moskvi je dolžina Trans-Siberian Railway - 9298 km. V letu 2012, v celotnem elektrifikacijo trans-sibirski železnici, in danes vlak iz Moskve do Vladivostoka je le 6 dni in 13 ur.

Ruski narava ne more zapustiti niti neživo strogo prozaično in gospodarskega koncepta. Dolga pot ruskih železnic - ni samo gibanje v prostoru, se navdušuje vsakogar, ki je povzročil globoke občutke. najdaljša na svetu železnica - Trans-Siberian Railway - junakinja številnih pesmih in proznih besedil različnih zvrsti njim sestavite pesmi in filme.

The Great Silk Road

Kitajska je že dolgo vodilni v gospodarski rasti. Promet, ekonomske, politične, socialne in odnosi z javnostmi v sodobni Kitajski z Rusijo in Evropo je treba vzpostaviti visoke zmogljivosti komunikacijske poti. Železnice na svetu in v Evropi postajajo pomemben del tega procesa.

Zgodovinske tradicije v kontaktu veliko sodobnih poslovnežev in politikov so videti kot tlakovanje na podlagi sodobnega Silk Road, ki je znana že od antičnih časov. V prikolic poti, ki povezujejo vzhod in Evropo za nekaj časa imeli veliko intenziteto, ki se odraža v razširjanje evropskega orientalizma v modi, fine in uporabne umetnosti. Chinoiserie - Kitajski rokoko, je postala odločilna za potek vodilnih evropskih arhitektov in dekoraterje na prelomu XVII in XVIII stoletja - v veliki meri posledica junaških prizadevanj trgovcev, vodi bogate počitniške prikolice iz Kitajske.

Pomembno področje gospodarstva

V današnjem gospodarstvu, Kitajska prevoz komponenta pomembna. Potreba, da se poveže z oddaljenimi območji v državi, z industrijsko in gospodarsko središče, veliko povpraševanje po meddržavni prevoz je Kitajska vodilna v železniškem sektorju. Dolžina železnic, po katerih se vlak-the-art, nenehno narašča.

Leta 2012 je bila odprta za promet na novi železniški progi iz Pekinga do Guangzhou. Kitajski kapital in največja metropola na jugu države, vezane najdaljšo vejo in hitrost na svetu. Na njej s hitrostjo okoli 300 km / h, se bo preselila zelo udobne in zanesljive formulacij, ki so nižje trikrat čas, porabljen na cesti prej. Glavni železnice na svetu bo na tej poti razvoja.

Madrid - Yiwu

Danes, da bi dosegli blago iz Kitajske v Evropo, ne potrebujemo več mesecev nevarne vožnje na kamelah in konjih na krepak poti. Vendar morate vložiti resen denar. Želja, da bi ta način hitro, konkurenčnih in zanesljivih kitajski razglasili dolgo časa, vabi k sodelovanju in ruski strokovnjaki.

Ob koncu leta 2014 na Kitajskem slovesno opravili, in v Madridu 21 dni srečal z vlakom, premagal pot iz kitajskega mesta Yiwu, ki se nahaja na obali Pacifika. Od začetka delovanja je najdaljši železniški dolžino približno 13.000 km na svetu. Čeprav se njeno stanje ne omogoča, da vzpostavijo udobno gibanje potniških vlakov, in vlak prehod je v veliki meri odvisen od vremena in drugih lokalnih dejavnikov, lahko rečemo, da je razvoj svetovnega prometnega omrežja vstopili v novo, impresivno stopnjo razvoja.