Muzej AZLK: fotografije in mnenja

Legendarna tovarna AZLK v Moskvi na Volgogradskem prospektu, odprta leta 1930, je bila zaprta zaradi stečaja. Njeno ozemlje je zasedlo ogromno območje, v katerem so danes različna mala podjetja. Do pol stoletja delovanja avto-giganta se je vodstvo tovarne odločilo za izgradnjo muzeja AZLK.

Odprtje za obletnico

Danes ne delujejo samo montažne delavnice elektrarne, ampak tudi muzej AZLK je prenehal s svojo razstavno dejavnost . Iz nje je ostala le izjemna arhitekturna oblika, sami prostori pa še niso bili uporabljeni. Muzej je bil odprt leta 1980 do petdesete obletnice tovarne AZLK. Arhitekt projekta je bil Regents Yu.A. Zgradba spominja na pristajanje letečih krožnikov. Ta koncept je bil priljubljen med postavitvijo predmeta.

Koncept razstave

Prvi koncept razstave je pokazal predstavitev najnovejšega razvoja avtomobilskega velikana, toda do odprtja zamisli se je odločilo, da bo dalo prednost zgodovinski retrospekciji modela avtomobilov. Pod strešno streho odprte dvorane so bili skoraj vsi modeli avtomobila sestavljeni, začenši s prvim "Fordom" in konča z eksperimentalnimi modeli, ki so ravnokar opravili fazo izdelave vzorca.

Muzej AZLK v Moskvi je v ekspoziciji vseboval edinstvene primere, ki se v masovni produkciji niso nikoli pojavili. Javnost so presenetili dirkalni avtomobili, ki so prejeli več kot eno nagrado na domačih in mednarodnih dirkah in na mitingih. Oblikovanje razstave je potekalo okrog osrednjega nosilca prostora, na katerem je bila nameščena osrednja krožna svetilka. Vstop v razstavno dvorano je obiskovalec vstopil v cikel avtomobilov ene blagovne znamke, od katerih so mnogi ostali projekti, izdelani v enem izvodu.

Sestava izložbe

Razstava v muzeju AZLK se je začela z dvema prvomarodnima rastlina - Fordovih avtomobilov, od katerih je eden limuzina, drugi pa ima telo tipa phaeton. Poleg njih je bil legendarni domači avto - pol-GAZ-AA. Ti avtomobili so bili proizvedeni v času, ko je tovarna imela ime KIM (v čast International Communist Youth).

Pred vojno je tovarna KIM načrtovala izdelavo modela avto KIM-10-50; Edini preostali instalacijski vzorec je bil razstavljen na stojnici dvorane poleg stroja M-40, katerega proizvodnja se je začela leta 1947. Tudi v muzeju je bilo mogoče v različnih modifikacijah podrobno preučiti izvozne modele M-408, M-412 in povpraševanje v Uniji M-402.

Najzanimivejši del razstave je bil namenjen razvoju oblikovalskega biroja, ki je bil zasnovan s popolnoma novimi praktičnimi in sodobnimi modeli avtomobilov. Prototipi - Svyatogor, Prince Vladimir, džipovi, pick-up tovornjaki, specializirani avtomobili za policijo in rešilca so obljubili nov krog pri razvoju avtomobilskega koncerna. Toda privzeto in pomanjkanje državne podpore so pokopali vse načrte in povzročili neorganizacijo elektrarne.

Stečaj obrata

Muzej AZLK je bil redek pojav v strojni industriji. Niso vsa podjetja zgradila ločeno stavbo za muzej, pod katerega streho je bilo zbranih toliko avtomobilov. Med oblikovanjem ekspozicije so bili vsi modeli razstavljeni na stopničkah, vendar so sčasoma postali preveč in so zasedli ves prostor.

Obrat AZLK je najprej prenehal delovati leta 1996, hkrati pa je bil muzej zaprt za obiske. Več let po uradno prijavljenem stečaju je bil tukaj možen dostop, vendar je bilo mogoče obiskati le po predhodnem dogovoru.

Mnenja

Po pregledih redkih ljubiteljev, ki so prišli v muzej AZLK po stečaju elektrarne, so bili prostori razpadli, v primeru nezadostne osvetljenosti pa je bilo težko razmisliti o zbirki avtomobilov. Ampak ekspozicijo so občudovali vsi, ki so jo uspeli spoznati.

Avtomobili, shranjeni v muzeju, so bili ponos sovjetske avtomobilske industrije in pokazali ogromen potencial podjetja, kar je opazno v modelih zadnjih let delovanja. Veliko ljudi je izrazilo mnenje, da sodelovanje države pri reševanju finančnih težav podjetja ne bo le preprečilo stečaja. Pravočasne subvencije bi ohranile celotno industrijo, saj so bili nadarjeni inženirji dovolj. Taki avtomobili, kot so "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" in njihove spremembe, so jasno pokazali konkurenčnost avtomobilskih linij na domačem in tujih trgih.

Brezčasnost

Po uradnem zaprtju elektrarne je bilo predpostavljeno, da bi muzej AZLK celotno zbirko prenesel v sklade Muzeja zgodovine Moskve, kjer je bilo načrtovano izdelovanje ekspozicije na podlagi prejetih avtomobilov in dokumentacije. Vključevati mora dokumente o zgodovini rastline, dosežkih, razvoju, ki niso bili serializirani. Poleg avtomobilskega dela se je pričakovalo, da bo na AZLK nastala tudi razstava drugih izdelkov, kot tudi dokumentacija: značke, igrače, gospodinjski aparati, makete, risbe, foto arhivi in arhiv tovarniškega časopisa.

Kaj je bilo z zbirko od leta 2001 ni znano. Muzej je bil uradno zaključen 22. avgusta 2008. Potem so v okolju zbiralcev in motoristov govorili o uničenju edinstvenih vzorcev, modelih avtomobilov. Govori se, da je bila celotna zbirka retro parka prodana neznanim rokama ali žagana za odpadne kovine, nekaterim so uspeli priti do muzeja AZLK. Fotografije iz izvedenih "letov" so se redno pojavljale na forumih amaterjev fotografije.

Novo življenje zbirke

Leta 2009 je na mestni dan v Moskvo slovesno podarila zbirka avtomobilov, shranjenih v muzeju AZLK. Danes je v Muzeju retro avtomobilov mogoče videti skoraj popolno zbirko zgodovinskih modelov. Praktično je bila celotna flota avtomobilov prenesena na Ministrstvo za promet v prestolnici.

Na stojnicah so razstavljeni prvi Fordovi avtomobili tovarne KIM in najbolj priljubljeni modeli Moskvich 400 in Moskvich 420, edinstveni dirkalni avtomobili in modeli v enem samem izvodu. Ljubitelji in strokovnjaki na področju tehnologije lahko občudujejo tudi jubilejne modele tehnologije, ki označujejo določeno vrsto dosežkov - 4 in 5 milijonov avtomobilov. Danes lahko kdorkoli vidi zbirko, ki jo je prej zbiral Muzej AZLK v Moskvi. Naslov: Rogozhsky Val, stavba 9/2.

Najnovejši dogodki AZLK so predstavljeni tudi na tribunah. Tukaj so prikazani modeli z "knežinskimi" imeni: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" in drugi. Obstajajo samo vprašanja o tem, kje so bili poslani dokumentarni del ekspozicije, pa tudi celoten arhiv fotografij in video dokumentov, ki so predstavljali precejšen del dediščine države in zgodovino razvoja domače avtomobilske industrije.

V Muzeju retro avtomobilov prestolnice Rogozhskega Vala je nekdanji muzej AZLK v Moskvi skrbno ohranjen in dostojanstven. Delovni čas: od 10.00 do 21.00, ponedeljek zaprt. Za obiskovalce so tematski izleti, eden od njih je namenjen obratu AZLK in se imenuje "Zgodovina Moskvicha".