Motorno olje za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom. Katero olje za dizelske motorje s turbo polnjenjem bolje?

Razvoj turbo motor na dizelsko gorivo, so se proizvajalci na ustvarjanje motornega bencina ni slabša v vseh pogledih. Na prvih turbopolnilniki so bili uporabljeni za povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem v zračnih sil v začetku dvajsetega stoletja. Za avto je šel v masovno proizvodnjo do leta 1978.

Vendar pa je skupaj s povečano močjo virov motornih zmanjša. Zato je posebno olje za dizelske motorje s turbinskimi polnilniki.

Naprava in delovanje

Delovanje motorja temelji na izpušnem energije. Iz cilindra, so usmerjeni na turbinskega rotorja, pri čemer turbina vrti kompresorja. Izkazalo se je, da je tu, za razliko od bencinske motorje, zrak dovaja pod povišanim tlakom. Prostornina zraka v naraste cilindra, in s kapaciteto volumskem gorečega goriva se poveča na petindvajset odstotkov.

Da je zrak vstopi v valj večje priponk uporabo - intercooler. To hladi zrak pred vstopom v motor. Tako, specifična poraba goriva se zmanjša in moč se poveča, kar se doseže skoraj brez povečanja velikosti enote in število obratov.

Jasno je, da so ti motorji zahtevajo poseben pristop. V Rusiji vse več motoristov raje kupujejo podobno nastavitev. Vendar pa vsi ne vedo, kako pravilno delovanje turbo dizel. Upoštevati nekaj nasvetov, ki vam pomaga prihraniti za daljšo življenjsko dobo enote.

Nivo olja je treba nadzorovati

Vsi motorji negativno vpliva pomanjkanje olja. Vendar pa je za dizelski motor s turbo olja igra ključno vlogo. Med drugim so namazati ležaj turbopolnilnik. Ko je nivo tekočine prenizek, so zelo hitro poškoduje.

Zato mora biti nivo olja v motorju je treba preveriti tako pogosto, kot je mogoče. Če primanjkuje, je treba takoj narediti za to. Prav tako se prepričajte, da ugotovite vzrok hitrega upada ravni in jo popravi.

Kakovost mazalne tekočine

Olje za turbo-dizla morajo biti visoke kakovosti. Na podlagi izjemno vlogo, ki jo ima v življenju motorja, je treba razumeti, da bodo slabe kakovosti je doom počasno smrt. Ne pozabite: sestava bencinskih motorjev se razlikuje od dizelskega goriva. Poleg tega, da je nemogoče, da se pomešajo različne viskoznosti maziva (ta parameter, glejte spodaj).

Drugi nasveti v delovanju turbo dizel

Tukaj je nekaj nasvetov, brez olja, ampak to je treba upoštevati.

Kakovost goriva mora biti visoka. Če ni tako, bo zamašijo sistem goriva in moč se bo zmanjšala. Kot rezultat, bo turbina morali delati pri najvišji hitrosti, ki bo zmanjšala svoje življenje.

Ne peregazovyvayte ob zagonu motorja. To še posebej velja za tiste, ki se ne začnejo sistema (stop). Ko je pedal pritisnjen do turbine obremenitev se uporablja, se začne vrteti, vendar brez olja, saj slednja ni imela časa za to. To vodi do hitrih vozlov obrabe.

Priporočljivo je, jahanje na srednji hitrosti. Delovanje pri nizkih hitrostih za dolgo časa prepovedana. Po turbine je zasnovan za visoke obremenitve. Torej, od časa do časa, je zaželeno, da bi bilo delo, in pri najvišjih hitrostih. Tako povečanje sistemske začne čistiti, kar povečuje njeno življenjsko dobo.

Vi ne morete izklopiti motor takoj po prenehanju, saj bo turbinski rotor vrti naprej, in dizelsko motorno olje s turbo že preneha biti vključeni v sistem.

Zelo zaželeno, jahanje v prostem teku. Pol ure tega dela je dovolj, da "ubije" motor, kot se to zgodi zakoksovka turbino. Prav tako lahko začnete uhajanja nafte v valje, zato bodo podrobnosti bata skupine uničena.

Pravočasno vzdrževanje je še posebej pomembno za turbo dizelski motor. Trajanje prehoda manj kot atmosferskimi enot, kot velike obremenitve zahtevajo več svežega olja in nov filter.

Glavne značilnosti olja

Z nakupom mazivo, vozniki pozorni na številne kazalnike.

Najpomembnejši parameter je viskoznost, da je tok Olje je. To je odvisno od temperature. Visok indeks viskoznosti kaže manjše spremembe pri temperaturnih nihanj.

plameniščem se imenuje kazalnik, kjer, kadar par predstavitve na ogenj vzplamti.

Pour To je najnižja, ko ni povsem izgubil pretočnosti (se preverja, ko naklon cevi).

Med delovanjem, in prisotnost različnih aditivov pojavi oksidacijski postopek, ki nastajajo alkalnih in kislih izdelkov. V laboratoriju pripravili in analizirali skupno osnovo in kislinsko število. Iz teh kazalcev temelji na izračunu olja nevtralizacije.

baza mast

V svojem temelji nafte so:

• mineralne;
• pol-;
• sintetična.

V zadnjem času se vse več motoristov raje sintetiko. Vendar pa je dobra mazalna tekočina popolnoma sposobna obvladovati naloge v toplih podnebjih. Ampak za delo pri nizkih temperaturah je bolje, da ne bo šel. Olje je sestavljeno naftnih derivatov.

Tukaj je nekaj olja za dizelske motorje, ki imajo turbo mineralnih temelji se šteje za dobro: Castrol GTX (različne viskoznostjo), "Lukoil Vanguard Professional LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active Regular", "Aktivna Diesel Plus" in drugi.

Semisynthetics je mešanica mineralnih in sintetičnih baze. To se že lahko uporablja vse leto. Priporočljivo je, da je pol-sintetično motorno olje za turbo motorje: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec in tako naprej.

Sintetična osnova je popolnoma umetno. To je najdražja in se šteje, da je boljše kakovosti. Vendar je treba razumeti, da samo po sebi ne zagotavlja razpoložljivosti sintetičnega odlične zmogljivosti. Poleg osnove, je treba upoštevati nekaj drugih sorodnih parametrov.

Priporočamo vam naslednje sintetično olje za dizelske motorje s turbo polnjenjem: Žic XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix Ultra in drugi.

dodatki

Poleg baze podatkov, obstajajo posebni dodatki, ki se imenujejo dodatke. Oni so verjeli, da izboljšajo lastnosti olj. Dodatki so različne učinke:

• antioksidant vrste ustavi proces oksidacije;
• pranje - čistimo z motorjem;
• dispergenti - preprečuje nastajanje kep;
• antikorozijska film oblikovana na dele, ne da bi razvili rje;
• anti tvorita film, ki ščiti površino delov;
• EP ustvariti film, ki preprečuje brado.

Prav tako so dodatki, ki zmanjšajo strdišče, za izboljšanje viskoznosti, in tako naprej. Lahko jih vse uporabo? Seveda ne. Motorno olje za dizelske motorje s turbo polnjenjem, pa tudi katero koli drugo olje, že ima vse potrebne sestavine v njihovi sestavi. Zato, če bi porabili denar za promocije podjetij - proizvajalcev dodatkov ali ne, rešila lastnika avtomobila.

razvrstitev

Obstajajo različne klasifikacije mazalnih tekočin. Med seboj se razlikujejo v viskoznosti razredu, učinkovitosti, sezonskosti.

Domače klasifikacija ima ustrezne gostov. Toda kmalu vozniki ne vedo. Najpogostejši klasifikacija tujini: SAE, API, ACEA in CCMC. Slednji je datiran, vendar je še vedno mogoče najti v nekaterih virih.

SAE

SAE pomeni uporabo olja z atmosferskim temperaturo. V zvezi s tem obstaja šest zimskih in pet poletnih razredi. Zima s črko W. Višja kot je številka razreda, večja je priznana viskoznost olja. Najpogostejši so multigrade olja. Imajo dvojno poimenovanje. Vedno nekatere proizvajalec priporoča motorno olje za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom. "Volkswagen", na primer, gre za veliko Castrol. Nasveti temeljijo na značilnostih modelov motorjev in ureditev proizvajalci avtomobilov in nafte skupaj. Za vsak razred ima svojo največjo viskoznost.

Klasifikacija, ki jih dizelski enot API

Ta razvrstitev se določi na osnovi kakovosti: čistostjo nečistoč, višine saje. API mazalno tekočino v naslednje razrede.

S (storitev), je primeren za štiritaktne bencinske motorje.

C (Commercial) za dizelske motorje trgovinske in industrijske vrste, kot tudi kmetijske in gradbene opreme.

Dvočrkovne S ali C, A L pomeni kategorijo (prvo) in ravni znamke (drugi). Delovanje višje, dlje od začetka abecede je druga črka.

SG / CD, SJ / CF - to je univerzalna razred za bencinske in dizelske motorje.

ES - to je bolj za varčevanje z energijo lastnosti.

Naj živijo na mazalno tekočino za dizelske enote. Spadajo v naslednje razrede:

• SS primeren za motorje z lahkim spodbudo ali brez take.
• CD je enak dizelski motor s turbo polnjenje in visoke moči, ki zahteva potrebne večjim obremenitvam in antiscaling lastnosti. Na primer, ta razred je primeren olje za dizelske motorje s turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• CE potrebo po močni turbopolnilnikom in dela po zelo visokih obremenitvah. To ustreza motorno olje za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom in filtrom za trdne delce.
• CF je mogoče upravljati na turbo tovornjak avto dizelskih motorjih.
• CF2 - prejšnje značilnosti skladnosti dodan dizelske motorje a dvotaktnih.
• CF4 je izboljšana različica razreda CE.
• CG4 in nov razred CH4 ustreza motornega olja za vozilo dizelske motorje s turbo polnjenjem, ki zahtevajo posebno težko breme.

klasifikacija ACEA

Ta evropski sistem, da izpolnjujejo strožje zahteve za motorna olja, kot prejšnji. Vsebuje 12 razredov, ki so razdeljeni v 3 kategorije kjer je:

• In za atmosferske motorje;
• C - za dizelske motorje;
• C - za dizelske motorje, prilegajo standardov Euro 4;
• E - za komercialne dizelske motorje.

Številke v kategorijah pomeni raven zahtev. Višja številka pomeni višje zahteve. Na podlagi te razvrstitve, je mogoče "izračunati" primerno olje za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom in filtrom za trdne delce. To, na primer, tekoče maziv razreda C.

zaključek

Na podlagi navedenega je razvidno, da si je treba ravnati po številnih parametrih, izbiri motorno olje za dizelske motorje s turbinskimi polnilniki. "Hyundai", "Honda", "BMW" in "Mercedes": vsak proizvajalec priporoča določeno znamko olja. Vendar pa to ni glavni kazalnik pri izbiri olja. Glavno priporočilo, ki ga je treba upoštevati - to je pridobiti mazivo o parametrih, navedenih v razvrstitvi s strani proizvajalca. Potem, v skladu s pravili delovanja vašega turbo dizla redno bo služil celotno roku.