Motor RMZ-640: posodobitev naprave

RMZ-640 "Buran" je konfiguracija push-pull. Vsebuje pestu komoro splakovanju opremljeno s uplinjača. Vsebuje motor z dvema valja.

Imenovanje ročični mehanizem, ki je podlaga za motor, je, da preoblikovanje premočrtno izmenično gibanje batov v obratu ročične gredi.

V tem članku, bo vsaka točka prestava je treba obravnavati ločeno.

ročične gredi aparati

Tripodal ročične gredi 46 vključuje desna stran meji na tečaja in s tečajem 23 na levi strani lica 8 z ročično sornika in sekundarne gredi 49, pri čemer povezava je zavarovana s Stiskalni priključek. V Zakonu treh krogličnimi ležaji, ki so nameščeni na sredini gredi in Jašek revijah kot podporo mehanizma. Obroči so v utore labirintu tipa kletkah od zunaj ležaji in tesnila so namenjeni uskladiti obremenitev, ki ji potisnih ležajev iz glavne gredi.

Gibljivi deli osno zadržijo oporne ležaje, katerih cilj je ohranitev obroči. So predvsem stanovanjskih utori. Seal vse podatke, ki jih je spiralne prstov spomladi.

ročice

Motor ojnica služi za priključitev bata na ročično gred. Glavni sestavni del je glava, ki se nahaja zgoraj, in ročično glave nahaja spodaj. Njihova gonilke z I prerezom.

Motor povezovalni drog vključuje zgornji in spodnji matrico opremljen z luknjami. So nameščeni igle ležaji. Indikator radialna reža je od 0,012 do 0,024 mm. Vrzel zagotavlja premera (na podlagi različnih velikosti, ki nosijo valjev, bat in ročičnim tečajem) razvrščanje. Označevanje skupin vsebuje na odseku gredi pod glavo. Luknje v skladu s palico, se mažejo ležaji.

batni obročki

V tej strukturi motorja, bati. Niso zamenljivi. Ti so nameščeni na paru batnimi obročki, ki temeljijo na obrabo odporne litine. Vezje se lahko uporablja z odsekom zaklepanje obroča v obliki trapeza in pravokotnika.

V zadnjem delu kolobarja ima toplotno začetkom. Med delovanjem je predmet širitev s segrevanjem. Po montaži je premer razdalja za plošč s prerezom v obliki trapeza od 0,40 do 0,55 mm. Za te velikosti lahko vložitev končne dele gradu.

Razlika med koncema in utor obroča pri stisnjenih do vrednosti 76 mm v premeru mora biti enaka 0,06-0,15 mm v prerezu obliko trapeza in 0,080-0,115 mm - za prečni prerez v obliki pravokotnika.

zaklepanje obroč obratuje pri visoki temperaturi. Olje, ki vstopi v režo med vročo in batnega obročnega utora podvržemo koksanje. Z drugimi besedami, tvorba blata in odlaganje katrana snovi, ki povzroča lepljenje obroče. To spodbuja poslabšanje začne zmogljivost in nižjo raven energije na enoto

Če je polog ne bo odstranjena pravočasno, lahko napravo poškoduje. Najbolj zaznamovala nagnjenost za prekuhavanje zgornjega obroča. Lepljenje običajno sproži pregrevanja motorja, ko je zlorabljena, kot tudi zaradi izpada valjev in obroči.

Namen batnega sornika

Bat pin se uporablja za priključitev tečaje na batnico in povezovalnim. Na podlagi indeksa zunanjega premera bata zatiči, razdeljenih v dveh velikostih. Skupina je označena belo ali črno na končnem delu. Pri sestavljanju so prsti izbrana z isto oznako.

Struktura valja

Jeklenke niso zamenljivi. Njihova baza majica je izdelana iz aluminija, ki se pritisne v tulec iz litega železa. Da bi zagotovili selektivno sklop spojko z batom valji so izdelani v treh velikostih. Kazalci so označeni s črkami "M", "C", "B". Uporabljajo jih udarca na pasovi valja prirobnice, ki se nahaja pod uporabiti. Pri zamenjavi valja postavljeni del iste velikosti.

Valj je nameščen na spodnjem ohišju prirobnico. Na prirobnico nameščena iznad glave motorja je nameščen. Med glavo valja in tesnilo je iz azbesta. Ko skupščina pregrado tesnilo lahko ponovno uporabimo.

Spoj spodnji prirobnici bloku motorja valja in referenčno ravnino stiska s paronita. Pritrjevanje vsakega karter na valju opremljen s štirimi zatiči.

Zasnova glav cilindra

Osnova glave je izdelana iz aluminijeve zlitine. Osnova izgorevalne komore glave, opremljen z navojno luknjo za pritrditev svečke. Da bi se izognili deformacije glave in v sestav opornimi oreškov da priviti prečno dvakrat. Najprej je prednapenjanje, in nato do končnega 2,0-2,5 KGF-m.

Treba je opozoriti, da je treba v prvi vrsti za določen Matica izpušnega kolektorja. Zategovanje in zategovanje matice poteka na hladno stroju.

Blok motorja

Carter igra vlogo glavnega organa delov motorja. Sestoji iz dveh delov, ki so izdelani iz aluminija. Med pol s pomočjo klinov privita z zgornjim delom pritrjen. matice priviti na kazalniku navora v 3.0-3.5 kg na m.

Oba dela ohišja sta izpostavljeni vzporedno obdelavo in zato niso medsebojno zamenljivi. Vsak cilinder glava je pritrjena na blok motorja s štirimi zatiči, ki se privije v navoj nosilnega venca. Priključek Plane del tesnilno zgrešil znamko.

Konca ročične gredi, ki se raztezajo od ročične komore, ki je zaprt premične manšete. Izolacija ročice komore izvedemo z labirintom pečatov, nameščenih na obeh koncih srednjega ležaja.

Kako je hlajenje motorja?

Sistem motorja, med uporabo, indikator temperatura glave ne sme biti višja od 200 ° C

Ker je sklop napa zaprt, hladilni zrak teče skozi svoji kristalni zgradbi ne zadostuje za želeno raven temperature je normalno. Da bi rešili ta problem, hlajenje zraka sistem, sestavljen iz aksialno pihalnika in piha ohišje.

Osnova je ventilator propelerja, ki je nameščen v fiksnem položaju na ploščo. V primeru, da je tekač pritrjen na par krogličnimi ležaji, ki imajo dvostransko pečat. Njihova tovarna je napolnjen z delovno mastjo.

Tekač se upravlja s pomočjo klinastega jermena od vožnje škripca. On je pritrjena s tremi žeblji. Na koncu valja je gnane jermenice, ki je sestavljen iz para profilirane diskov polushkivnyh. Zategovanje jermenice matice doseže navor 5-6 KGF-m.

Ohišje je nameščen na štiri izbokline na prirobnici na desni bloku motorja. Ob vstopu priprave ventilatorja pritrjen na dovod zraka iz umetne snovi. Napetost jermena poteka zaradi tesnil za prenos za prilagoditev, ki so med polushkivami.

Temenom Kot toka premakne iz središča. Tako poveča premer gnane jermenice in napetosti jermena. Pri uporabi motorja mora stalno preverjati napetost ventilatorja jermena. Pod silo s hitrostjo 4 ± kazalnika 0,5 kp zložljivo pasu mora biti enaka za 6-15 mm. Zelo šibko napetost indikator povzroči zdrs jermena pri visokih hitrostih. Njegova ločitev od toplote in visoko nateznih pokvarijo rotorja ležajev. Tam ne bi smeli dovoliti vstop lubrikanta na pasu, saj to prispeva k njegovemu uničenju in povzročijo okvaro.

Kako deluje sistem hrano?

To vključuje naslednje elemente:

• rezervoar za gorivo;
• sesalni filter;
• filtriramo zbiralnik;
• ročno črpalko za črpanje;
• uplinjač s črpalko za gorivo;
• čistilec zraka.

modernizacija

RMP-640 motor ima veliko rezerve moči litrazhnoy. Če naredimo gradnjo toga bloka motorja pravilno nameščena kolena gred podpora ležajev in proizvodnjo komponent motorja z visoko kakovostnih materialov, je po ocenah strokovnjakov, lahko ta enota dala nič manj kot 62 litrov. a.

Katere so aktivnosti za povečanje moči naprave?

Da bi povečali stopnjo moči naprave, kot so orodja RMZ-640, je priporočljivo, da opravlja naslednje manipulacije:

• Za izvedbo kolena tesnila na gredi na drugo spremembo (iz omentum "Moskovski-412").
• Za izdelavo nove nadev polje z uporabo materiala D16T ali njegovega analoga.
• Drill dodatnih kanalov za prezračevanje.
• Dodaten par srednje velikosti ležajev namesto enega na gredi kolena med srednje vztrajnike.
• Set usmerniki med valji na izhodu pretoka zraka.
• Uravnotežena bat razlike v masi ni več kot 1,5 g
• Zagotavljajo toplotno izolacijo za izpušni kolektor skozi azbesta kabla.
• Namestitev jeklenk višino, tako da rob izstopnih in sesalnimi jeklenke sovpadajo z robovi krilo in dno bata. Ker faza izpust zraka na obeh valjev sovpadata.
• Namestite resonančno cev z zaporo šuma.

Kako izboljšati funkcionalnost bloku motorja?

Razlog za to je slabost stanovanj deformacije togost in velika konzola kolena gredi med tremi stebri. To povzroči povečano obremenitev na ležaje, ki brez ustreznega mazanja prispevajo k povečanju odpornosti in kotalno trenje.

Enak učinek povzročajo vskočniki, ki nosijo premik gredi kolen v ohišju. V tem primeru se ležaji nimajo vrzel. Koleno gred pri segrevanju razteza, in razdalja ni zaželeno, vendar pa ležajev klini. Koleno gred začne pregreje, in se ne more razvijati zahtevane zagon. par ležajev mora biti nameščen za optimalno delovanje podrobnostih, in namestite tesnilo med njimi.

konzole vibracije gredi brez potrebe po mazanju kolena povzroči popačenje tesnil osi. Pregrevanje povzroča jim pečat. Rezultat je preboj zraka skozi žleze in izčrpavanja goriva in zraka zmesi v bloku motorja motorja. Posledice bodo strašne - bat spali ali stopljeno svoje dno. Naprava RMZ-640 zastoj.

Kaj lahko storimo za izboljšanje piha?

Nahaja se zadaj za optimizacijo piha cilinder, namestiti dodatne usmerniki, ki tvorijo njegovo valj vsak piha pretoka hladnega zraka. Cilinder, ki se nahaja na sprednji strani, toplo zadaj. Dodatne navijanje kabla iz izpušnega kolektorja do silikatne azbesta lepila zagotavlja tudi manj segrevanje zraka, ki ga ventilator na valjih, ki jo poganja.

Kako rešiti problem neravnovesja pri delu batov?

Razlika v masi povprečno batov 20 g nezadostnih sestavljanje Predumišljaj predelih. Ta neuravnoteženosti motnje krivec nemotenega in stabilnega delovanja motorja, kar povzroča visoke ravni vibracij. Za pritrditev masa bata je treba odstraniti iz notranjosti krilo presežne kovinske plasti, da se prilagodi velikosti okna v krilo obvoda valja z okni (da se doseže njihovo sovpadanje). To bi moral izvajati zaokroževanja radije na koncih oken, kot tudi demontaža polmer posnetja 0,5 mm.

Pomembna vloga z dejstvom, da je nemoteno delovanje valjev in zmanjšanje vibracij motorja vpliva pravilna montaža za vstop in izstop faze mešanice zraka igral. To se naredi zelo enostavno. Treba je določiti dodatno tesnilo pod cilindrom, ki je na dnu. Bilo bi bolje, če dno bata poravnan s spodnjim robom valja v oknu izstopnem. Priporočljivo je namestiti resonanco cev in glušnik.

Po nastavljanjem uplinjača in izvesti nekatere izboljšave v elektroniki in vžiga, boste prejeli enoto, katere delo bo stabilno, enotno in ekonomično porabo goriva. Temperatura prikaznem pri najvišji vrtilni frekvenci motorja pod svečo valja razporejen zadaj niha repartitions 190 ° C. Sestav gred Promet koleno med vzletom komponente so od 4700 vrt / min do 5200 vrt / min.

Kako narediti izboljšave na področju elektronike in vžiga?

• Vijaki pritrdilnih plošč iz železa magnetov magdino mora biti izdelana iz medenine. jih določa ima drugačno zanesljivost. V primeru slabitev vsaj eno majhno propelersko enoto bo tudi ne.
• Uravnoteženje magdino mora biti visoke kakovosti. Izdelana je po tovarniški nastavitvi, saj spodbuja optimalno vibracijo. Dobre zahteve za izravnavo in ventilator piha.
• Tuljava je treba izvesti spajkanje. jim Vijaki se iz nerjavečega jekla ali obložene z oksidom. Pred njimi ga je sukanje pipo je priporočljivo, da se izboljša stanje nit v delu magdino fiksno. Na pipe je veliko prahu. To je vzrok za slabe ozemljitve. Imenovani kontaktna stebelca tuljave pritrdilne vijake tudi zahtevajo spajkanje.
• Po privijanjem tuljave na osnovno magdino morajo biti vsi polj stikov in obroki pokrita s tesnilno maso.
• Priporočena izpeljati dodatno žico za ozemljitev tuljave za vžig v skladu s svečami.
• Visokonapetostne žice niso vzeti iz starega avtomobila. Na primer, primerna iskra NGK serije.
• Vžig je treba izvajati na etiketi tovarne. Pritrdilni vijaki morajo biti dobro se podvoji za kot varnostni vžig.
• Če je "Buran" dodaj zasnovo motorja z razmerjem menjalnik hitrosti prenosa 2.2-2.6 m in dopolnjevati enoto dveh lopaticami propelerja 1,65-1,8 m ali 1,45-1,6 m trikrilna vzorec, je mogoče dobili kakovost oprijem je stabilen.

Komponente prvotne naprave

Original enote RMZ-640 polnjene z bati in batni obročki, izdelani na Češkem. Igle ležaji so na voljo na Japonskem. ponaredek enota RMZ-640 deli so izdelani na Kitajskem. Takšna enota ni visoko stopnjo funkcionalnosti.

Seveda, dobili motor "Buran", je težko razumeti, kako je njen mehanizem sestavljen, je priporočljivo, da bodite pozorni na naslednje:

• Motor, izdelan v tovarni, pošiljajo trgovci in trgovine v originalni kartonske škatle z "RM" logotip.
• Na embalaži mora biti označeno z logotipom podjetja, ki vsebuje serijsko številko naprave.
• Na obrazcu naprave je treba priložiti. Število predpisana v njej, se mora ujemati s številko na sami napravi.
• "Buran 640" vsebuje logotipe konveksno telo "RM". Blagovne znamke je mogoče videti na ohišju recoil starter ali ohišju ventilatorja.
• Bodite pozorni na podlago, ki se nahaja pod motorjem. Enot RMZ-640, ki so bile narejene po februarju 2013, je bila ta točka umaknjena.

Težave med delovanjem motorja

Enota je zasnovana posebej za motorne sani, da ima visoko stopnjo funkcionalnosti. Ta članek je razpravljal glavne značilnosti motorja RMZ-640.

Trenutno stanje delovanja agregatov, ki so v uporabi, pod pogojem, da nakup delov in popravilo svoje roke. Velika pomanjkljivost, otežuje uporabo te naprave se lahko šteje kot primanjkljaj rezervnih delov. Te nastanejo predvsem v Rybinsk, saj se menjalnik uporablja za motorne sani "Buran". Prav tako je velika pomanjkljivost je dejstvo, da ni bilo objavljeno posebno literaturo o izdelkih za uporabo, popravila in vzdrževanje.

Uporaba naprave v majhnih letal

Spremenjeni zasnova naprave "Buran RMZ-640" se pogosto uporablja v majhnih letal. Mnogi oboževalci postanejo "box" RMZ na rezervne dele. Stane sedemkrat cenejše kot namenske reduktorjem "Buran zraka." Nizki stroški, je glavni razlog za uporabo modela 640-RMZ.

Seveda, stopnja zbiranja in nadgradnje je odvisna od posamezne sposobnosti, vendar je uporaba stroja v zraku ni pozitiven trend. To vodi v nazadovanje izdaje ustanovitvi posebne opreme za letala s sprejemljivo ceno.

Revni in ne upoštevajo nobenih pravil v letalstvu navdušence ne bo uporabil specializirane motor, dokler obstaja možnost, da zbere analogno po nizki ceni.