MAZ-241: Tehnične lastnosti, fotografije in pregledi

MAZ-241 - avtobusna izdelani v Belorusiji za mestno uporabo, ki se uporablja za prevoz potnikov v srednji kategoriji naložene poti. Sprememba je namenjena za notranjo uporabo, potovanja na dolge razdalje, turističnih gibanj in osebnih izhodnih naročil.

Pregled

Vodila nameščena dizel motorjem Cummins ISF3.8 S s štirimi cilindri. Motor izpolnjuje okoljske standarde na ravni "Euro-4", je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Vsaka odvisna pnevmatsko vzmetenje s parom valjev ima dve teleskopski blaženja udarcev elementov.

Bus MAZ-241 opremljen z zavoro enoto z anti-slip in blokiranja. Opremljanje posameznih vpihavanje obloženi naprave, ventilatorji, pritrjena na strop strehe in pokrova prtljažnika vozila, pomaga ustvariti najbolj primerne podnebne razmere.

Cilj pluse avtobus MAZ-241 vključuje panoramsko zasteklitev, ki zagotavlja odličen pregled, kakor tudi nadgrajeno armaturne plošče in udoben sistem dajanja prtljažnika. Rezervno kolo je opremljen s posebnim zaprtem predelku, zaščiteno od spodaj. Poleg tega, enostavnost ekstrakcijo žleba omogoča praktično mehanizem valja. Avtobus kapaciteta je 36 ljudi, sedež pa ima 22 kosov.

osnovni podatki

Spodaj so glavne strukturne lastnosti in zmogljivosti, ki ima avtobus MAZ 555102-241:

• Najvišja stopnja hitrosti (km / h) - 105.
• Polmer Zunanja obračanja (m) - 9.
• medosna razdalja (m) - 3,84.
• Dolžina / širina / višina (m) - 6,79 / 2,55 / 2,94.
• Vrsta in pnevmatike velikosti - 245 / 70R19,5 ".
• Zavorni sistem - sestav diska z ABS, zadnja elementi - Bobnasti se prezračuje.
• Bridges: vodilni spredaj ima centralno opremo za stožčasta tipa, zadaj - standard.
• Vzmetenje: spredaj - s parom pnevmatskih cilindrov, v sredini - vzdrževani vzmeti, zadaj - tip mehurja z dvema teleskope.
• PPC - mehanska, šest korakov (Praznik Gear 6j70T).
• Pogonski - Cummins ISF, 8S (EURO-4).

Poleg tega je avtobus opremljen z volumnom v oddelku za prtljago 0,7 kubičnih metrov. meter in zmogljivost rezervoar za gorivo 190 litrov.

Drugi podatki

MAZ 241, katerih podatki so osnovni načrt predstavljene zgoraj, ima dodatne lastnosti:

• Največja obremenitev, odporne spredaj / srednja / zadnja os (t) - 4,1 / 5,2 / 5,3.
• Pod pogojem, sedenje (seja / stoječi) - 22/35 osebe.
• Sledi spredaj / zadaj (m) - 2,1 / 1,9.
• Svetli (cm) - 14.2.
• Navor motorja - 1300-1700 vrt./min.
• Hlajenje - tekočine.
• Prisotnost turbopolnilnik - je.
• Gibna motorjem (cc.) - 3760.
• Kompresijsko razmerje v zgorevalni komori - 17.2.
• Lastnosti Motor je - batne enota se nahaja v liniji, teče na injektor dizelskega goriva ima sistem za vbrizgavanje goriva.

salon oprema

Vozilo je majhen kategorija MAZ-241 je namenjen za različne vrste prevoza potnikov. Stroj ima dolžino 6800 mm in je opremljen s 22 sedeži udobno.

Glavni prezračevanje v kabini je narejen skozi strešno okno, odprite zračnike in prisilno z ventilatorji. Da bi ohranili ustrezne pogoje mikroklime, uvedla porazdeljeno oblikovanje prilagojeno prezračevanje za potnike.

Sedež za voznika nastavljiv v več položajih, ima pomnilniških mest za različne voznike. Posodobljena nadzorna plošča izpolnjuje ergonomsko obliko in zahteve sodobnosti. Volanski drog predstavlja razvita zasnova preprečuje možnost poškodb v negotovem položaju.

Kaj je treba opozoriti?

Bus-MAZ 241, katerih fotografije predstavljene v nadaljevanju, ima več prednosti v primerjavi s podobnimi modeli.

Ta sprememba je narejen v kompaktnem ohišju, poleg tega razvil dolgo različico. Vozilo ima veliko stekleno površino za potnike, obstaja sferične vetrobransko steklo. Vidljivost, kot je navedeno v njihovih pregledov lastniki te opreme ustreza stroji glavni namen, in sicer vzdrževanje turističnih skupin, gledano z različnih znamenitosti. Naprava ima veliko širino. Popolnoma dopolnjujejo celotno sliko glavnih gomofokalnaya optiko in zadnjih večkomponentnih lahkih elementov.

Vhodna vrata - v ednini, iti skozi to vozniku in potnikom. Dobro ali slabo, je težko nedvoumno odgovoriti. Notranjost je urejena v svetlih barvah, ki ustvarja vtis prostornosti in udobja.

Udoben sovoznikov sedež, ki ga je nemško podjetje Vogel Sitze izdelan. Stoli razporejeni po klasični varianti, brez upoštevanja prvo en sedež (ali vodič za vodnika). To je razporejenih pravokotno na ostale potnike in plača voznika.

Komplektatsionnye možnosti

Model linije avtobusov MAZ-241 vsebuje različne konfiguracije, ki so označeni z dodatkom nekaj simbolov po skupnim imenom vozila. Nato razmisliti kratek opis vsake spremembe.

Spreminjanje MAZ-241030 je opremljen z Cummins motor s 170 konjskimi močmi, avtomatski menjalnik enoto Fast menjalnik s šestimi fazah.

Avtobus pod znakom 241S30 - je model za tiste, ki cenijo udobje. Oblikovalci so predvidene vse potrebne podatke za potovanje v takem vozilu je zelo primeren tako za potnike in voznika.

Primerjava z najbližjim konkurentom

Če primerjamo avtobusov MAZ-241 in Paz-320412, je mogoče ugotoviti, da so ti stroji velike razlike. Belarusian model ima blag kap, njeno nosilno telo, in utor je preprost in zanesljiv, vendar manj udobje in stil.

Po njenih dimenzij kazalnikov MAZ se lahko primerja z najmanjšim modelom "Pazovsky". Sedanja izvedba telesa notranje opreme, še ni treba na avtu na dolge razdalje. Poleg tega je v vdolbino suspenzije brez Pneumoelements. Odločilni dejavnik pri izbiri velik konkurent za primerjalno testno vožnjo je bila podobna notranje opreme.

MAZ je bolj sodoben dizajn. To velja tako za zunanje in notranje opreme. Izrazno pasu linija plastike, panoramsko vetrobransko steklo, posebna vrsta akvarijskega stekla - vse dobre rešitve razvijalci, popolnoma vgrajen v tem avtobusu. Na prvi pogled se zdi, da je avto rahlo sploščena na vrhu. Podoben učinek dosežemo z avtobusom razmerjih. Njena širina - 2,55 m, medtem ko ima nizko nosilec ciljno karoserije element, katerega višina je le 2,78 metra.

zaključek

Kupci cenijo avtobus MAZ-241. Ocene kažejo, da je "otrok" Izkazalo se je, dobro. To dokazuje dejstvo, da so domači oblikovalci in inženirji v celoti sposobni ustvariti kakovostne in lepe avtomobile. Vsi elementi zunanjosti in notranjo opremo avtobusa je praktična, upoštevajoč udobje in ergonomijo.

To vozilo se pogosto uporablja v nekdanji Sovjetski zvezi - tako znotraj regije in za promet na dolge razdalje v segmentu.