Letalonosilka "Storm": glavne značilnosti, orožje

Morda ne boste našli nobenega ljubitelj vojaške opreme in orožja, ki nima mnenja o tem, ali Rusija potrebuje letalonosilki floto na. Včasih je razprava v teh razpravah gladko teče posamezniku ... in odgovori na vse ali ne. Na primer, naša prihodnost letalonosilka "Storm". Kolikor je v povpraševanju, kar je njegova hipotetična naloga, in kako realno narediti ta projekt? Poskusite odgovoriti na vsa ta vprašanja.

In tisto, kar smo vsi novi prevozniki letala?

To je najbolj pomemben vidik. Ko je prevoznik predlagana "Storm", je to vprašanje že večkrat in v različnih variacij vprašal. V resnici, zakaj je naša država tako draga "igrača", pomeni po definiciji je vsaka letalonosilka v sedanjih razmerah?

Prvič, da je pomemben element prestiža za državo te velikosti. Drugič, sedanji geopolitični položaj je tak, da celo dve ali tri letalonosilk, mi pač ne motijo. Prisotnost na obali Sirije kot istega plovila z usposobljenih pilotov krilu - močan argument mnogi nasprotniki z argumenti. Izkazalo se Američani. Veliko nekako še vedno verjamejo, da je letalonosilka na letalu 20-30 ... Ti časi so že davno minili.

Težka križarka razreda, v katerega spada prihodnje letalonosilko "Storm", ima vsaj 70 stavko letala. Se strinjam pomemben argument. Bolj, da imamo v Siriji, je skupno število letalskih skupin, in še manj, vendar je sposobna rešiti problem, je zelo resno.

Poleg tega je letalo prevoznika ladja je veliko manj dovzetni za napade, ne pa osnove zemljišč. Seveda, to velja le v zvezi z bojem proti različnim ilegalnih skupin, ampak zaradi večjih prevoznikov in zahtevajo neumno! Ko gre za svetovne vojne, veliko bolj uporaben podmornica flote, in za reševanje globalnih problemov, ne več na kopnem še vedno ne ...

Osnovni postulati sodobne pomorske strategije

Povsod Američani, ki od druge svetovne vojne bogate izkušnje pri uporabi letalonosilk, že dolgo opredeljena, dva od ključnih prednosti - mobilnost in neodvisnost. Za razliko od bazo zemljišč, da je treba organizirati in prenesti vso potrebno opremo in opremo za, letalonosilka je popolnoma samozadostna. To je v kratkem času, se lahko letel nazaj, kjer je to potrebno, in nato, kot rešitev za težave, kot so hitro čiščenje. Z Air skupine lahko hitro povečati svojo prisotnost v določeni regiji. Končno je spet stvar prestiža: sposobnost, da "play mišice" - pomemben pogajalski čip v pogajanjih.

Seveda, vojska zagotavlja takšno priložnost, vendar je prenos potrebnega števila vojakov - je zelo zapletena in prekleto drago, skupaj s številnimi in ne vedno dobronamerna pogajanj z vladami držav, skozi katere bo pot mimo. Prevozniki omogočajo skoraj ignorirati vse te težave.

Vodnik Ruska mornarica na problem težkih letalonosilk, obstajata dve diametralno nasprotno stališče: "Da, tudi kot je treba!" In "Ne, zakaj potrebujemo te jedcev denarja." Skratka, pred soglasje, da smo še zelo daleč, a še vedno je projekt 23000 "Storm" že obstaja. Poleg tega, je zgodba v ozadju zlo sadja "Mistral", ko je prvi obrambni oddelek sooča javno razglasi za "vzpostavitev novega letala zamenjati francoskim sodiščem", je stvar prestiža.

Kako se je odrezala v ZSSR?

Žal, na enak način. To pomeni, da ni pomembno. Težave težkih vozil z letalsko skupino vlade unije praktično ukvarjajo. To je v veliki meri posledica tega prikrito spletk. Po drugi svetovni vojni o junaških podvigih potapljače in jadralce Sevmorflota skoraj pozabljena. "Na konju" generali so bili skoraj v celoti ottyanuvshie na vseh javnih sredstev. Spet je vlogo, ki ga povsod Nikita Sergeevich Hruschev.

Skoraj ubije vse domače cev topništvo v korist izstrelkov, je skoraj "utopil" celoten program flota ponovno opreme. Še več, celo govori o gradnji letalonosilk, je zaznano s sovražnostjo, ko jih šteje "orožja svetovnega imperializma."

Ko je postalo jasno, da je treba za ladje tega razreda (kot se je zgodilo v poznih 70-ih letih), se je gospodarski položaj ni bil več v korist Sovjetske zveze. Poleg tega je bilo manjka dragocen čas, in nobenih izkušenj pri gradnji letalonosilk v državi ni bilo. Ampak je rekel, "Kuznetsov" ni samo nas? Ali je mogoče ugotoviti gradnjo novih vozil, ki temelji na istem projektu?

Žal, ne. Izkušnje z delovanjem te ladje jasno kaže, da ima preveč pomanjkljivosti. Poleg tega, "Kuznetsov" ni ravno primerna za vlogo letalonosilke, ker fizično ni. To je težko letalo nosi cruiser. Danes je ruska mornarica potrebuje, namesto, plavajoče travnike, s katerim lahko hitro vrgel krilo na želeno točko.

Zakaj potem ni pojem "Kuznetsov" se razvija?

Prvič, to ni tako veliko na ladji, ampak v popolni odsotnosti potrebne infrastrukture za njo. Tako, mednarodne izkušnje jasno kažejo, da letalonosilke v morje - velik cilj za podmornice in površinskih ladjah sovražnika. Da bi se izognili izgubi tako dragocene ladje v prvi akciji, se pošlje ne deluje samostojno, ampak kot del CSG, tj stavkovnih skupine prevoznika.

Tu v tem leži zbadanje ... Imamo ladje za nastanek takšnih skupin, vendar v zgodovini samo domačih prevoznikov vaj za boj proti jih interakcijo kot del ene skupine se ne izvede niti enkrat. Tako pravi izkušnje z uporabo AUG smo preprosto nimajo, ampak zato, ker je ruski letalski prevoznik "Storm", je treba v zvezi s tem se pravi "pionir", v katerem se bodo vse te zamisli preizkusiti v praksi.

Drugič, da je velik problem pri specializiranih AWACS letal in elektronsko bojevanje. Ko se zdi (in se pojavi) in koliko je neznan. Prav tako so strokovnjaki opozorili, da je naša flota nujno potreben ASW letala. Ja, imamo legendarni helikopterjev Ka-29/32, ampak dejansko vsi isti zrakoplov za nekatere naloge v.

elektrarna

Končno, velika pomanjkljivost doslej edini domači prevoznik je njegova kotlovske postroj. Natančneje, ogromno škodo. Takšni motorji so zastareli še v 80. letih prejšnjega stoletja. Tradicionalno, ladja z jedrskim reaktorjem, je predrag ... ampak TAKR "Petr Veliky" nenehno križanje morje med naslednjo akcijo, medtem ko je "Kuznetsov" približno 70% časa v ladjedelnici dokov.

Preprosto povedano, mora nova letala prevoznik "Storm" nujno biti opremljeni samo z jedrsko elektrarno, ali žalostno zgodbo s konstantnimi popravila znova. In še ena. To je obžalovanja vredno, vendar je Sovjetska zveza, dodeljevanje velikih sredstev za gradnjo jedrske podmornice in letalonosilke, malo žaljivo primernih pozorna na gradnjo obalne infrastrukture. Torej med gradnjo naslednje ladje tega razreda, mora biti izpolnjenih več pogojev:

• To bi morala biti nosilec jedrske letalo.
• Njena skupina zraka, morajo vključevati posebne AWACS letala in elektronsko bojevanje.
• Zaželeno je, da je bilo na krovu podmornice chaser.
• 70-75 imajo vsaj del letala glavnega krila letala.
• Za to nujno treba zagotoviti vso potrebno infrastrukturo v pristanišču registracije EU.

Kakšna naj bi bila nova letalonosilka?

Na splošno je bil navedeni razlogi vodeni in tisti strokovnjaki, ki štrlijo "Storm" prvič navedla. Prvič, mora biti največji prevoznik v zgodovini sovjetske in ruske mornarice. Gibna - ne manj kot 100 000 ton, skupna dolžina - v 350 metrov. Sporočeno je, da mora biti najvišja stopnja doseže 30 vozlov, ampak ...

V zvezi s tem, med strokovnjaki in oblikovalci mornarice trenja spet začel nad uporabo elektrarne. Nekdo še vedno vztrajajo pri različici kotla in turbine, medtem ko so druge ladjedelnice pravijo sili sklop jedrskega reaktorja.

Vendar pa je zelo primeren kompromis: glavni motor - jedrski reaktor, diesel - o vlogi pomožnega motorja, s katerim se bo ladja sposoben, da imajo na najbližjem pristanišču v primeru kakršnih koli težav.

Če pogledamo na največjem letalonosilke v obliko obrazca, si lahko ogledate skoraj "goli" krova. Namesto veliko nastavitev otok - relativno kompaktna kontrolnega stolpa. Ta pristop ne le omogoča enostavno namestiti in prihrani prostor na ladji, ampak tudi zaradi česar je manj opazen. Še več, tokrat ruske mornarice admiralov je odločilo, da je odskočna deska ni dovolj: zdaj dva od njih (drugi - manjši, z drugo vzletno smeri).

novo letalo

Poleg tega se lahko postavitev nove letalonosilke je bilo videti več vrst letal in helikopterjev. So veliko bolj, kot so na "Kuznetsov" ali indijski analogne. To je tisto, kar smo rekli zgoraj.

Kakšen avto bo imel novo letalonosilko "Storm"? Osnova različici, ki temelji na nosilnem od borca T-50, MIG-29K / KUB letalo AWACS (!) In anti-podmorskih helikopterji Ka-32. Tako, na krovu bo nahaja vsaj 100 avtomobilov. Obstajajo podatki, da bi lahko hidrodinamične značilnosti telesa spremeni tako, da izračuni kažejo na 20% zmanjšanje njene odpornosti na poti. A - povečana križarjenje in povečali ekonomičnost porabe goriva (če se še vedno raje kotel in verzijo turbine).

Torej, kaj bo: a cruiser ali plavajoče letališče?

Spet vračajo na temo trpljenja, "Kuznetsov". On, v resnici je ravno koncept letalonosilke, ne letalonosilke v klasičnem pomenu besede. Presodite sami: močan anti-letala, izstrelki in anti-podmornica orožje, krilo in anti-podmornica helikopterji ... To ustvarja napačen vtis, da je ta pošast deluje kot samostojna boj silo, vendar to ni.

Prvi uporablja Su-33 - čisto prestreznikov vodo. Drugič, popolno pomanjkanje AWACS. Tretjič, majhnost zraka skupine. Tretjič, da je treba imeti na krovu veliko število tehničnega osebja, ne na kakršen koli način povezani z letala. Odražajo napadi sovražne podmornice same ladje še vedno ne more, in število zrakoplovov, da nekako ne uspe očarati danes.

Preprosto povedano, letalonosilka projekt 23000e (velja za njih in "Storm") morajo biti natančno mobilni plavajoče letališčih, ki so odgovorni za obrambo specializiranih ladij. Omeniti velja, da v Sovjetski zvezi je to vedel, in za zaščito letalskih prevoznikov so TAKR. Ampak potem, zaradi katastrofalne gospodarske razmere, ni bila dokazana polna avgust

Seveda, nihče ne pravi, da bo ladja popolnoma brez sredstev za zaščito, vendar se za to analog "letalonosilke stavko križarke" še vedno ni vredno, saj je namen ladje povsem drugačen.

druge značilnosti

Predpostavlja se, težko letalonosilka "Storm" bodo imeli samo štiri izhodiščne položaje: dve letali bo vzlet od zdaj tradicionalni trampolin, dve stranski - s pomočjo katapult. Namesto tega je potreben tak način začeti iskati borce krova razvite na osnovi (PAK FA), T-50. Kot pri vseh letalskih prevoznikov na svetu, bo pristanek odgovoren odvodnik. Grobo rečeno, to je naprava, ki temelji na kablu raztegne čez krov. Zanj zrakoplova kavelj (kavelj) hitrost kaljenje iztovarjanja.

orožje

Za "Storm" (letalonosilka) zahteva dve ukazni Karoserija nad krovom. So relativno majhne, prihranite dragoceni prostor ladje. Za antiaircraft obrambni ladje od možnih zračne napade na sovražnika bo odgovoren samo štiri antiaircraft enota. Domneva se, da je za ta namen želijo uporabljati najnovejšo ladjo C-500. Takšen kompleks (po predhodnih značilnosti) lahko okužijo praktično vse cilje v zraku premika s hitrostjo do 7 tisoč kubičnih metrov / sec.

Na splošno je zaposlovanje "Storm" svoje orožje, dokler je še prezgodaj reči, ker je to vprašanje ni pravilno oblikovan. Obstajajo dokazi, da bo ladja obvezno torpedo oborožen z zaščitnimi sredstvi. Novi radar z aktivno faznih nizov je bila ustanovljena, izboljšati komunikacije in elektronsko bojevanje.

Koliko bo stalo nosilec nove generacije "Storm", je še vedno neznan. Za primerjavo, povprečni Američan, "Nimitz" je vreden okoli pet milijard dolarjev. Indijski brat "Kuznetsov" pravočasno stalo Indijo dveh milijard, vendar pa sta dve okoliščini: prvič, da ladja ni bila zgrajena, vendar se izpolni samo. Po drugi strani se je vrednost dolarja močno upadla.