Kaj je podtlaka letala?

Tudi tisti, ki so dobro seznanjeni z zakoni fizike in razumeti, kako je to, da je kup metal v zrak, včasih še vedno počutim neprijetno razmišljanje med letom, da je med njimi in trda tla 10 kilometrov. Kaj govorimo o navadnih meščanov? Navadni potniki so prestrašeni tudi besede "podtlaka iz letalske kabine", ni čisto razumevanje, kaj je in kaj ogroža.

med letom

Ciniki šala, da ne bi smelo biti strah letal, saj vsak od njih en ali drug način nazaj na zemljo. Če pomislim, da se lahko le obupano hazarderji prostovoljno priti v krhko strukturo, ki se dviga na 10-14 kilometrov nad površino planeta, da bi jih dostavi do cilja. Dejstvo je, statistični podatki kažejo, da umrejo med letom - ni lahka naloga.

Ja, lahko se zgodi nekaj nenavadnega. Kljub temu so sodobne ladje in njihovi piloti dovolj pripravljeno za veliko nesreč, ki so v preteklosti privedli do tragedije s številnimi žrtvami, zdaj pa postajajo samo izgovor, da bi pristanek v sili. Vsi sistemi za avtomatizacijo so podvojene, najbolj brez človeškega faktorja. Če zanikal opreme, izkušeni piloti pogosto še vedno lahko prepreči katastrofo ali zmanjšala njen učinek. Vendar včasih težave ni mogoče izogniti. Kaj se zgodi, ko podtlačno letala? Ali je možno preživeti v to in kaj storiti?

podtlaka letala

Na višini 10.000 metrov, je tlak bistveno nižji kot na zemeljskem površju. Vendar pa je veliko hladneje, ni dovolj kisika za normalno delovanje človeškega telesa. Ni treba posebej poudarjati, da se lahko sama ideja luknjo v koži tudi prestrašiti najbolj izkušeni in pomiriti potnike? Moderni filmi prinesel pameti žrtvovati zabavo, in med preprostimi ljudmi, so mnenja, da tudi majhna luknja v lupini letala, ki niso predvideni s svojo konstrukcijo, nujno privede do smrti vseh, ki so na krovu. V bistvu vse, kar je ravno nasprotno - seveda, poškodbe kože, ni mogoče pripisati povsem normalne razmere, ampak tudi, da ga obravnava kot katastrofo popolnoma neobvezno. Zgodovina pozna veliko primerov, ko je še precej velika luknja v trupu ne postanejo ovira za sproščujoč izlet popoln. Torej, to pomaga razumeti, kaj je mišljeno z izrazom "zmanjševanja tlaka letala" in kaj to pomeni v praksi.

razlogi

Ko je postalo jasno, da taka zmanjševanje tlaka v kabini, bi morali razmisliti, v zvezi s katero se lahko pojavijo. V normalnih razmerah, saj je postalo jasno, je linijske zatesnjen in opremljen z vgrajenim sistemom za podporo življenju, tako da se potniki počutijo bolj ali manj udobno. Včasih pa status quo, je pokvarjen. Razlogi so lahko tako notranje in zunanje:

• človeški dejavnik - potniki ali dejanja posadke, ki so privedli do poškodbe kože;
• predelovalne napake - okvarjene dele, kršitev montažo tehnologije itd;..
• škoda zaradi tujkov - namerno ali nenamerno lomljenju strukture na različne načine od zunaj;
• izredne razmere - pogoje, pod katerimi je tovor na letalu nad naseljem.

In potem je stanje, odvisno od tega, kaj se zgodi, se lahko razvije povsem drugače.

Kaj se dogaja?

Podtlaka letala na višinah nad vse ogrožene potnikov anoksija in ti na ovinkih, ali dekompresijske bolezni. V nasprotju s številnimi filmi nesreče, pri čemer je znotraj letalo je skoraj v nevarnosti, da vrže ven na prosto, razen če so pritrjeni v skladu z navodili posadke, in velika luknja ni v njihovi neposredni bližini.

V resničnem življenju, z relativno majhnim kožnimi letala lahko ohrani splošno celovitost strukture, tako da če ne bi bilo eksplozivno tlaka, takoj ranjenih ljudi in vodi do hitrega hipoksijo, lahko stanje se imenuje dobro nadzorovano. Glavna stvar - čas, da opazite padec tlaka in zmanjšanje ravni kisika, da bi preprečili izgubo zavesti vseh, ki so v notranjosti, in s tem, popolno izgubo nadzora.

učinki

Če podtlaka letalo nihče ukvarjal v prvih sekundah telesne poškodbe, to ne pomeni, da ni bilo nevarnosti. Če ne boste ukrepali, vsi potniki in posadka še vedno grozi z naslednjimi dejavniki:

• nizka temperatura - lahko povzroči ozebline, podhladitve splošno, smrti;
• loki - vaskularna poškodba zaradi hitrega padca tlaka;
• višinski hipoksija - nezadostna količina kisika v zraku;

Kako bo podtlaka zrakoplova, odvisno od tega, kako se je vse zgodilo, in za osebje in potnike. Polet lahko varno zaključila brez negativnih posledic, lahko pa bi bila katastrofa, tudi če so bile kožne spremembe minimalne. Na srečo, kot pravilo, je vse skupaj konča precej dobro.

varnostni ukrepi

Ne najmanj pomembno vlogo v tisto, kar se konča podtlačno letala, dramah, kako skrbno izvaja operacije pred letom tako zrakoplova in njegove posadke. To igra pomembno vlogo dokaj široko paleto dejavnikov: pravilno delovanje, dobro premišljenih design, pravočasne storitve, redne preglede, itd ...

Sodobna letala so opremljena z velikim številom sistemov, ki nenehno spremlja stanje zrakoplova med letenjem. V prisotnosti ustreznih izkušenj pilotov opazili tudi manjše težave, in sprejmejo potrebne ukrepe, da bi preprečili negativne posledice. Vendar pa je zelo pomembno, se bo kaj storiti v prvih nekaj sekundah, ko nenadne in resne spremembe. Tako vsaka sodobna letala opremljen s posebnimi kisikovimi maskami samodejno izvrže nad stoli v izrednih tlaka. Njihovo delo Stevardesa dokazati na začetku vsakega leta v okviru zgodbe o varnosti. Ampak to še ni vse.

ukrepi posadke

Najresnejši problem s hitrim zmanjševanjem tlaka je akutno pomanjkanje kisika, zaradi česar pospeši dihanje in glave - predenje akutno hipoksijo. Po nekaj sekundah oseba izgubi zavest in čez nekaj časa začne nepovratno proces umiranja možganske celice, zato je nujno, da so pravilni ukrepi, sprejeti v prvih trenutkih.

Iskanje abrazijo kože, morajo piloti v najkrajšem možnem času, da pridejo do varne višine 3-4 kilometrov. Na tej ravni kisika je dovolj za ohranitev življenja in relativno normalno delovanje človeškega organizma.

Ko se je stanje stabiliziralo, je potrebno oceniti stanje in sprejme odločitev o zasilnega pristanka na najbližjo razpoložljivo letališča. Podtlaka letala - dober razlog, da se ustavi let, ker ni nobenega jamstva, da je uničenje ne bo nadaljevala.

potniki ukrepi

To je zelo pomembno, kako se obnašajo navadne ljudi, s katerimi se soočajo z dekompresijo. Prvič, morate ostati mirni in se ne stopnjuje v paniko, kot je mogoče. Drugič, morate pozorno poslušati navodila osebja in njihovo izvedbo. Če zgornji padla kisikove maske naj bi jih takoj dal na in pomagajo z drugimi, če je to potrebno. Poleg tega je med letom treba pritrditi, medtem ko na stolu, ki vas lahko reši iz hudih telesnih poškodb kot turbulence in med eksplozivne dekompresijo.

Pomembnejši primeri

Kljub temu, da je zmanjševanje tlaka v letalstvu - izrednih razmerah, to se zgodi zelo pogosto, vendar je skoraj vedno brez hujših posledic. Vendar pa stvari niso vedno konča srečno.

• V letu 2011, na vrhu letalo na letu iz Phoenixa v Sacramento, luknje okoli 1,5 metra v premeru. Liner varno navzdol, ni bil nihče poškodovan.
• Leta 2005 je severno od Aten, Grčija zaradi postopnega zmanjševanja tlaka letala izgubil nadzor in trčil v goro. Hkrati ubitih 121 ljudi, med njimi šest članov posadke.
• Leta 1988 je na letalu, ki letijo nad Havajske otoke, je bila trenutna zmanjševanje tlaka, zaradi katerega je bil en član posadke smrtno ranjenih. Kljub ogromno škodo in uničenje strukture kože, ladja varno pristal.
• Leta 2015, 20 minut pred pristankom na letališču v prestolnici, podtlaka letala je prišlo do "Samara - Moskva". Nihče ni bil poškodovan.

Očitno je, dekompresija sama po sebi ni tako grozno. Vse je odvisno od razumnih dejanj ljudi, vendar pa, kot ponavadi. Torej ne prezreti navodila posadke, še posebej, ko pravijo, da nosijo med letom na stol.