Jeep "Willys": značilnosti in fotografija

Jeep "Willys" - avto legenda, opravil pot iz Volgi in v Berlin, prečkal puščave Afrike, prebroditi azijske džungle. Njegov koncept je še vedno osnova za izdelavo sodobnih SUV. "Willis" je bil ustanovitelj visokega razreda avtomobilov,, ki danes nosi ime "jeep".

Jeep "Willys": zgodovina nastanka

Od 30-ih letih je ameriška vojska začela kazati povečano zanimanje za motorcars visoke prepustnosti, ki bi nadomestil sedanji staranja voznega parka lahkih vojaških vozil. Izbruh vojne v Evropi prisilila Američane, naj pospešijo proces. V zvezi s tem, sklop potrebnih tehničnih zahtev za avtomobile prihodnosti, ki naj bi prevajajo v realnost.

Avtomobilov se dobro zavedajo, da je prejem takega, da v okviru sedanjega političnega položaja obljubil dober donos. Zato je boj za razpis za proizvodnjo SUV, ki ga je ameriška vojska napovedala, 135 podjetij je začel. Toda preden končni fazi so lahko dosegli le tri "ameriški Bantam", "Ford Motor Company" in "Willys Overland«, ki lahko ustvarijo prave prototipe, ki zadovoljujejo potrebe vojske. Kot rezultat, je vsako od teh podjetij je prejela naročilo za proizvodnjo 1.500 enot svojega SUV.

določanje izbor

Ko je postalo jasno, da Američani ne bodo mogli ostati stran od vojne, v juliju 1941 je bilo odločeno, da se sprosti drugo, imajo veliko serijo terenska vozila, ki je sestavljen iz 16.000 avtomobilov. Ampak spet je šlo za izbiro med tremi proizvajalci.

Prvič, lestvice odlagajo v smeri "Ford" kot največji avtomobilski proizvajalec na svetu. Ampak potem se je pojavilo vprašanje stroške stroja. Izkazalo se je, da je predlagana "Ford", je SUV vredno več kot vse - od proizvodnje upravlja 788 dolarjev. Nekoliko cenejši stroški, "Bantam" - 782 dolarjev. Najnižja cena je bila ponujena "Willys Overland«, ki je ocenil vrednost enega od svojih strojev na 738.74 dolarja, in to kljub dejstvu, da je vojaški jeep "jeep" imeli boljše rezultate kot SUV konkurentov.

Zdi se, da je bil sklep, očitno, ampak vojska dvomi, da bo podjetje lahko obdržali v določenem časovnem obdobju, saj v primeru, da ni bila zelo dobra. Točka v zvezi s tem dal Bill Knutson - ameriški strokovnjak na področju vozil serijske proizvodnje, podprl kandidaturo "Willys Overland."

23. julij 1941 z "Willys Overland" je podpisal pogodbo za proizvodnjo 16.000 avtomobilov. In v avgustu, Jeep "Willys" (spodaj na sliki) po vrsti izboljšav je bil povsem pripravljen za serijsko proizvodnjo, in na njegovo ime - Willys MB Dodaj indeks.

Varnostna mreža vlada

Zaskrbljenost "Willys Overland«, ki stoji na robu stečaja in ni mogel Premagati serijsko red vojne, zato se je vlada odločila, da bo varen in da bi dodatno preverjanje izdelavo kopij SUV bolj zanesljivo podjetje - "Ford Motor«.

Lastnik podjetja se je strinjala, da v veliki vlade, da kljub dejstvu, da je imela "Ford", da uporabijo prvotna motor za proizvodnjo svojih naprav, ki so kupljeni od "Willys Overland." dokumentacijo o Willys MB je izročil kopijo inženirjev "Ford", in v začetku leta 1942, je skupina začela svoj prvi SUV kolegom, ki se imenuje Ford GPW.

Med vojno, "Willys Overland" proizvedla okrog 363.000 SUV. "Ford Motor" izvedli vojaško naročilo za 280.000 strojev. Skoraj takoj po začetku serijske proizvodnje SUV avtomobilov se je zaveznike - najprej britanski in nato Sovjetska stranske.

Prenos dela vojaška SUV

Na cesti, kljub pogonu na vsa štiri kolesa, Jeep "Willys" Jaz obnašal zelo spodobno. hitro pospešiti, sem odpeljal dobro, postopoma premagal cesto. To vedenje je dobro, če "prilagojen" prenosa SUV.

Nosilni element "Willis" je spar okvirja povezana preko vzmeti in amortizerjev dodatno eni smeri z mostovi opremljeni spojen razlike. Motor stroja je spojen z ročnim 3-stopenjskim menjalnikom.

Upravljanje sprednji osi in prestavljanje navzdol, ki jih opravlja v primeru prenosa.

"Willis" Jeep ima veliko prednost v obliki hidravličnih zavor vseh 4 kolesih, ki so bili s svojimi parametri in dinamične lastnosti pomemben vidik.

Avto telo

Zaradi kompaktnosti udobju ameriškega SUV, seveda, je še daleč od želenega, vendar v tistih časih ni bilo treba misliti na udobje na prvem mestu so bili parametri funkcionalnosti.

V preprosti videza telesa "Willis" ima svoje oblikovne značilnosti pomanjkanja vrat in zlaganje na kapuco vetrobranskega stekla. Odsotnost vrat dovoljeno prosto pustiti avto v primeru nevarnosti. Odporen na dež šotor je bila predvidena za zaščito pred dežjem.

Na zunanji strani telesa, ki se nahaja na zadnji strani "rezervno kolo" in posode, in na straneh - instrumenta korakajo (lopate, sekiro, itd). Zaradi posode za gorivo vozila v vojaške namene je pod voznikovim sedežem, ki je potreben za nagib avto za polnjenje. V izrez v ozadju zadnjih obokov koles, ki se nahajajo votlino za shranjevanje orodja.

Ker ima telo v obliki škatle strukturo, ki je predvidena odprtina za odstranitev morebitno kopičenje vlage v dnu stroja so zamašeni.

optika Lastnosti

Žarometi "Willis" nekoliko poglobljena glede na ravnino masko. To je zaradi svojih strukturnih značilnosti. Če je potrebno, se lahko svetlobni optiko se obrnil navzdol leče, s katerimi se lahko uporablja kot vir svetlobe med delovanjem motorja v noč. Poleg tega je ta oblika funkcija žaromet omogoča, da se premaknete v temi brez mrk.

Jeep "Willys": Car:

4-kolesni pogon.

Masa SUV - 1055 kg.

Višina šotor - 1830 mm.

Širina vozila - 1585 mm.

Dolžina Jeep - 3335 mm.

Oddaljenost od tal (razdalja) - 220 mm.

Motor inline 4-valjni nizhneklapannym (Willys L-134) z močjo - 60 l / s.

Obseg agregata - 2,2l.

Sistem napajanja tipa uplinjač (uplinjač - WO-539-S iz podjetja Carter).

"Willis" Jeep sposobni razviti hitrost 105 km / h, v primeru vlečnega 45mm topa - 86 km / h.

Prostornina rezervoarja za gorivo - 56,8 litra.

Poraba bencina (povprečna vrednost) - 12 litrov / 100 km.

Kapaciteta - 4 osebe.

SUV "Willis" je bil sposoben premagati pol metra ford brez priprave. S posebno opremo 1,5 metrov.

Iz zgornjega tehničnih podatkov je razvidno, da ima Jeep "Willys" zelo kompakten in lahek dizajn, in je tudi zelo dober čas za dinamično zmogljivost.

V službi v sovjetski vojski

Nastopal je poleti leta 1942 v "Wilis" sovjetske vojske. Veliko avtomobilov, dobavljenih v Sovjetski zvezi, je prišel v obliki avtomobilskih paketov, ki so navedeni v delovna stanje že na domačih tovarn avtomobilov.

Na žalost, specifičnost storitve v sovjetski vojski pustila svoj negativen vpliv na uspešnost "Willis". Low-razred bencin gorivo avtomobilov, kar je bilo usodno za "Američani". Pogosto ne upošteva intervale menjave olja. Številne napake prišlo zaradi pomanjkanja pravočasnega vzdrževanja in mazanja SUV delov. Vse to skupaj je privedlo do dejstva, da je "Willis" okvare v 15.000 km. Kljub temu, je verjel, da je v sovjetski vojski, ameriški SUV ceno višje od domačih kolegi GAZ-67 in GAZ-67b, da je Rdeča armada vzdevkom "Ivan Jeep."

Njegova vojaška kariera mini-Jeep "Willys« je nadaljeval v svoji domovini (kjer različne spremembe, proizvedeno na njegovi podlagi), ki je bil dokončno zaključen šele v 80. letih, ko je bil nadomeščen z bolj up-time "Hammer" zahteve.