Izvenkrmni "Breeze": tehnične specifikacije in ocene

Motorji za čolne povprečna moč enote so najpogostejše, ki prejemajo pomoč optimalna moč potencialnih taki agregati. Te vam omogočajo, da zagotovi potrebe različnih uporabnikov, spopadanje z obremenitvami vleke z izračunom do 4 osebe. Podjetje "UMP" je na trgu izvenkrmni "veter" v več različicah, in po zmernih cenah. Prepoved 8M serije agregat se lahko šteje kot najbolj priljubljen model, ki ima veliko vzdrževanja in dolgo življenjsko dobo, vendar ob upoštevanju ukrepov, vzdrževanje in obratovanje. Glede na enote konkurence se lahko igrajo na moč očiščene, vendar visoke hitrosti kvalitete in zanesljivosti terjatev ne povzroča - morda to prispeva k enostavnosti montaže in popravila.

Splošne informacije o motorju

V skladu s priporočili proizvajalca, motor "vetrič 8M" se lahko uporabi na plovilih, katerih višina krmi doseže 38 cm. V tem ribniku globini mora biti vsaj 50 cm. Motor je opremljen s sistemom elektronskega brezkontaktni vžig, in ima tudi možnost, da se povežejo naprave za dobavo signala luči. Za začetek izvenkrmni motor proizvodov "vetrič 8M" če proženja dopolnjen pogrezljiv kabel. Zaradi nizke postavitev naprave ob zagonu se zmanjša silo nagibanjem enote.

Hlajenje z motorjem "prepir" se izvaja s posebno črpalko, ki črpa vodo iz rezervoarja. Nadzor uporabnikov in krmiljenje motorja s pomočjo ročice. Za udobno uporabo stroja je opremljena z držalom za ležečem položaju, vezavo v prostem teku in pomlad-tip vzmetenja, ki odpravlja vibracije oddaja na ladji.

tehnične značilnosti

Natančni podatki se lahko razlikujejo glede na spremembe in okolici elektrarne enote. Na primer, da je prevoz visoke hitrosti in zunanjosti "Breeze 8". Specifikacije za standardno opremo lahko predstavimo kot sledi:

• Montaža teža - 24,5 kg.
• Število nožev - 3.
• Tip motorja - bencinski 2-taktni carbureted.
• Maksimalna kapaciteta - 8 l. z ..
• Število valjev - 2.
• Izvrtina in delovna prostornina - 5 cm in 173 cm ^3, v tem zaporedju.
• Bata - 4,4 cm.
• Vlecite za privez - okoli 70 kg.
• Vžig - opremljen z zunanjim sistema MBE3 transformatorjev.
• uplinjač modela - K-33b.
• Poraba goriva na uro dela - 3,2 litra.

Princip delovanja motorja

Pogonska enota "Breeze" opravlja funkcijo pogon za 2-taktni cikel, ki sodeluje in ročično komorama splakovalnim odbojnika. V je proces opravljenega dela s sesalno, stiskanjem, kap in sprostitev - ta cikel izvedemo v dveh batnega giba, ki ustreza tudi enem obratu ročične gredi.

V ročične komori, ko se bat giblje navzgor vakuumsko oblikovani, pri čemer je delovna zmes izlije v prosto votlino uplinjač - to se zgodi, ko se odpre sesalni ventil. Ko je spodnji bat ventil samodejno zapre in zmes stisnemo v bloku motorja. Ko izpušnih plinov in hlapov vrata, ki je opremljen tudi z izvenkrmni "veter", odprti, delovni zmes iz bloku motorja teče v cilinder. Tako izvedemo purge cilindra votline in dodatno polnjenje nove zmesi.

sistem vžiga

Brezkontaktni elektronski vžig je ena od glavnih značilnosti, ki odlikujejo izvenkrmnega motorja "prepir 8". Značilnosti in sestava te naprave so naslednji:

• tiristorski - niz KU202M;
• diode - niz KD209A;
• kondenzator - naboj 400 W;
• Upor - odpornost 0,5 ohmov;
• vžigalna svečka - element A11-3;
• transformator;
• nadzor navijanje in akumuliranje vžigalne tuljave ;
• navijanje tuljave za razsvetljavo;
• žarnica.

Na splošno velja, elektronski zunanji vžig "Breeze" vključuje vztrajnik magdino dve oddaljeni sistem transformator in dve svečke. Vztrajnik je, po drugi strani, je opremljen s štirimi polovih čevljev in tri trajnimi magneti. Iz baze magdino štiri kable, ki se nahajajo: ON "teže" za razsvetljavo in sta obe transformatorji povezani z valji (zgornja in spodnja).

začenši sistem

Aktivacija "veter" pogonske enote poteka z mehanizmom strani, ki je predvideno tudi samoubirayuschiysya kabel. Ob vleče ročico začne vrtenje kabel kolut v dveh ležajev, orodjem, ob tem zavore vzmeti in spiralni reže sodeluje z vztrajnikom - Spajanje se zgodi z obročnim zobnikom. Nato zavrtite motorno gred, in se začela izvenkrmni motor "Breeze". Gonilo z vztrajnika razhajajo.

Ko sproščanjem kabel ročajem, vzmetna izzove jermenico, da se vrti v obratni smeri. Če se med operacijo zazna lahko napaka mehanizem treba prilagoditi in vključiti vztrajnik prestavo. To se naredi z nastavitvijo zatič na škripec, da je ena od njenih lukenj.

Naprava podvodna struktura

Distančnik, v njenem zgornjem območju je niz funkcionalnih elementov. Med njimi so štirje vijaki, steklo in kroglične ležaje tesnilo, kot tudi črpalka za dovod vode. vnos vode izvedemo s posebnim cevi in med steklom in okvirjem opremljen črpalke rokav narejen iz gume, ki zapira z odseka spenjanje za prosti tek. Čista konstrukcija sklopka vsebuje dva elementa - eden izmed njih je prosti tek gredi in pritrjen zatič na navpično gred in pogon komponenta premika s pomočjo rež vodilnih vtič. Stiskani v kozarec žleze proizvaja optimalno tesnenje na gredi.

Reduce, ki je opremljena s izvenkrmni motor "Breeze", lahko predstavimo v obliki stožčaste vreteno. Spojina zaprtega prostora in distančnik opremljen z dvema zatiči. Tukaj, v prostoru med vmesnikom in orodja so na voljo distančnik za prilagoditev.

Kako namestiti motor

Enota je kombinirana s čolni, višina Zrcalo je približno 38 cm. Če ima model prečnico druge velikosti, je treba umetno prilagodi optimalno višino. Dejstvo je, da je pomanjkanje vrednosti za ta parameter kaže v obliki znižanja stopnje, saj je pod vodo območje dobi večjo odpornost. V zvezi s tem ne smemo pozabiti, da je uspešnost izvenkrmnih motorjev "veter" v velikosti, ki pa ni odstopanje od standarda, vendar zahteva od svojih odtenkov za namestitev - 35 cm v širino in 50 cm v dolžino in 105 cm v višino.

Pri namestitvi naprave mora biti nameščena tako, da je podpora vključena v celotni globini utorov na krmi. Nato morate varno pritrdite design. Med delovanjem morate redno preverjati kakovost posnetka. Motor je strogo določena v sredini krmi - samo ta dogovor bo zagotovil neposredno pot, ampak tudi v drugih primerih je mogoče bistveno odstopanje od čolna v smeri gibanja. Pripravljena za uporabo izvenkrmni "vetru", katerega fotografija je predstavljen v nadaljevanju, ima optimalno horizontalno postavitev propelerja. To lahko zahteva prilagoditve v nosilnem zadrževalno utori suspenzijo.

vzdrževanje

Kot zapletene tehnične enote, izvenkrmni motor zagotavlja redne preglede vzdrževanje in popravljanje "sumljiva", sistemov in komponent. Zlasti je treba redno pregledati elektrod vžigalnih svečk, zatezanje vijaki, sorniki in matice, za preverjanje kakovosti pritrditev nadzorne plošče suspenzije in podobno. D. Precej zapleten sistem v smislu servisiranje kontakt je izvenkrmni motor "veter", ker težav zahteva uporabo ohmmeter. S to napravo je mogoče odkriti kratek stik priključkov navijanje, okvare tiristorsko, kondenzatorji in diode. No, v obveznih pregledov za olje. Kakovostna sestava bo podaljšalo življenjsko dobo motorja, tako da je sistematski pregled po 25 urah delovanja mora biti pravilo.

Odpravljanje težav

pogonski sistem motornih čolnov je glavni vir tehnične težave. Njegov neuspeh lahko sproži vse vrste razlogov, vključno s pomanjkanjem goriva ali nepravilnega prilagoditev uplinjača, peresos goriva, poškodbe na ventilih itd Nekatere od teh težav se izločajo nakupu novih delov za izvenkrmni "Breeze" - .. Potreba po prenovi lahko vpliva na ventil v bloku motorja , obtočno zagozden, tesnila, dušilci in drugi elementi. Vendar pa se zgodi, da se učinkovitost in okrevanje lahko uresniči zaradi enoto prilagajanja istega uplinjaču, vzmetenja, stikalo sklopke ali z uvedbo nove vmesne naprave tipa ogrodje za motorna globlje sajenje.

Rezervni deli za motor

Proizvajalec je predvidena za popravilo komplet za celotno paleto rezervnih delov, kot tudi sestavnih delov in sklopov, ki so opremljeni z izvenkrmnim motorjem "Breeze 8". Deli, ki so na voljo za izvedbo popravila doma, predstavljata tesnila, ventili, tesnila, batni obročki, vzmeti, igle in druge elemente.

Za lahko bolj temeljito popravilo zahtevajo cev, ročične gredi, pokrov bloka motorja, povprečno podporo, cilinder glavo in tako naprej. D. Poleg tega obstajajo posebne orodij, ki proizvajajo popravila motorja. It ključi in ključi, napeljanje vodov vztrajnik, izvijači in ključi. Kot dodatno opremo lastniki prav tako je treba paziti na rezervoarjih za gorivo, cevi in kabel teči z ročajem.

Ocene motorja

Družina "veter", ki je bila približno za več desetletij, in na ta dan njeni predstavniki so zahtevali v opremo trg čolnarjenje. Prvi obratovanja motorja Moto ura lahko stiskali nizke moči. Namesto tega so trdili, 8 "konji", ne gre proč, vendar izkušeni uporabniki imajo premalo potisk, ki ima motor z ladjo "Breeze". Mnenja opozorilo in pogoste okvare, blokad in neprijetno fit, zaradi česar so se redni inšpekcijski pregledi postali obvezni skoraj po vsaki uporabi.

Vendar pa obstajajo pluse, ki omogočajo domače motor in je ohranil svojo popularnost, ne samo v Rusiji. Najprej se razlikuje vzdrževanja. To pomeni, da motor ne more samo popravilo, vendar to storiti z rokami iz standardnega nabora skupnih delov. Tj, lom delov, vendar so enostavno odstraniti, medtem ko tuji tekmovalci, čeprav štiri-break manj pogosto, vendar težave z naknadno popravila dostaviti toliko bolj. Preostali del "veter", kaže, kako do primernih rezultatov, pri polni hitrosti, in s panulo. Na primer, ribiči mnenje o tem v najbolj pozitivnem - med izvenkrmnih motorjih povprečna moč ni težko najti visoko kakovost in poceni kopija "prepir", sam je v veliki meri utemeljena, ne glede na vse slabosti.