Hitrosti

Obstaja določena skupina ljudi, ki so zasvojeni z letalstvom. Toda nekateri so samo zanima ravninah na vseh. Tudi za nekoga bolj zanimivo je hitrost letala. Toda preden določitev te vrednosti, je treba vedeti , da je taka hitrost je razdeljen z res, instrument in tir.

Ko gledamo posamično, vsaka od vrst hitrosti, se instrument (ali zaslon ali MRS) se imenuje "stopnja splošne smeri." V preteklosti so se med letom uporabljajo piloti šali. Z njihovo pomočjo določanja hitrosti temelji na kako težko šal razvila med letom v zračni tok, ki teče okoli odprtega kabini.

Nedvomno, ne numerično vrednost takšne merilne naprave ne bi dal, ampak če je to potrebno, in to ni bilo. Veliko bolj pomembno je verjel določanje pretoka zraka in moč, pa naj bo pusto, s čimer odpravlja tveganje za spiralno.

Ta enota kasneje postal znan kot instrument hitrosti zrakoplova ali hitrosti glave. Trenutno je določena s cevjo na izhod za ravnino. Pretok zraka, ki spada v to odklanja puščico na sami napravi, s čimer se kaže na hitrosti.

Poleg tega naj bi bilo treba upoštevati, da je, ko je pobral na višino postopoma zmanjšuje gostoto zraka, in v bližini prostora, številka nič. Zato je pomembno vedeti, da je v procesu ohranjanja vzpon določenega instrumenta (konstantna!) Hitrost, hitrost letala je lahko skoraj podvojila na določenih višinah.

V tem primeru se parametri naprave ostala nespremenjena, saj na nadmorski višini veliko manjše molekule, kar pomeni, da gre za manjše število zadetkov v primerjavi s tem, koliko jedo desno od tal. Iz tega se izkaže, da obstajata dve hitrosti letala - in pravi instrument.

V nasprotju z instrumentom, je res (to se imenuje "pospešiti ozko smer") se ne uporablja, kadar poskusno, in predvsem pri navigaciji. To je posledica dejstva, da če ni vetra - ni problema, če pa obstaja - hitrost zrakoplova ne bo spremenil v eno smer ali drugo (bodisi zmanjšanje ali povečanje).

Hitrost vožnje prej izračuna tako razdaljo, ki se prenaša letala naenkrat. Toda nastanek novih Doppler inercialnih sistemov in GPS omogočila določitev vrednosti različnih metod, od katerih je vsak edinstveno drugačen.

Tik pred vzletom, vsako letalo ima ničelno hitrost. Vendar pa je hitrost letala med vzletom vsaka vrsta prevoza ima svojo. In to je odvisno od določenih pogojev: teža pri vzletu, temperaturi, nadmorski višini letališča in nekaj drugih.

Tako parameter težka civilna letala so v razponu od 200 do 250 km / h, povprečna - od 150 do 180, vendar Fighting - od 250 do 300 km / h. Toda iz leta v teh novih tipov letal na stopnjo letom zmanjšale zaradi dejstva, da se nenehno izboljšuje oblikovanje določenih elementov vozila (moč motorja, mehanizacija krila).

hitrostni rekord je bil ustanovljen leta 2007. Ta vrednost je najnovejši podatki 300 km / h. Največja hitrost današnjega letala lahko dosežejo višino več kot 850 km / h. V tem vzletne hitrosti ne sme biti manjša od 150 km / h.

Potniško letalo za vzlet, je priti do hitrosti okoli 300 km / h. Iz tega sledi, da je indeks povprečne hitrosti za zračni promet bi moral biti približno 200 km / h.

Danes je tudi takšna letala, katere ime - nadzvočni. Njena značilnost je, da je hitrost vozila v zraku preseže hitrost zvoka.