Dvonadstropne vlakov v Rusiji: opis, navodila, funkcije in pregledi

Mnogi izmed nas mislijo, da so dvonadstropne vlake je pred kratkim pojavil, z začetkom v Moskvi poti - Adler. Vendar pa je njihova zgodovina v naši državi je več kot stoletje in pol. Začnimo z glavnih značilnosti posodobljenih prevoznih sredstev.

Dvonadstropna avtomobila: ključnih točk

Dvonadstropna, dvonadstropni avto - posodobitev konvencionalne osebnega avtomobila za več potniških zmogljivosti. Zagotavlja razporeditev dvotirni predelkov (ena nad drugo). Najbolj reprezentativni primeri so TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Odvisno od izvedbe, lahko ta avto ima 40-70% več potnikov. Glede na to, da je za prehod viaduktov, predorov, elektrificiranih odsekov s krilnimi vozne mreže zahteva omejevanje sestavo višine, so oblikovalci teh avtomobilov iti na vse vrste trikov: v prvem nadstropju se spusti tako nizko, kot je to mogoče med vagoni, zmanjšati višino dveh salonih. V turističnih dvonadstropnih vlakih, spodnja plast opravlja tehnično funkcijo, saj njegova višina je majhna, in top - prostorno in udobno, pogosto z panoramska okna. Spodaj je kratek primerjalna značilnost.

Ruski dvonadstropne vlake

Ali Rusija ima dvonadstropni vlak? Železnice ponuja potnikom štiri vrste vozil:

• predelek (64 namesto 36 oseb);
• CB (30 namesto 18);
• osebja prevoz-predelkov (50 namesto 18-24 ljudi);
• restavracija (44-48 sedežev za obiskovalce v jedilnici).

Dvonadstropne vlake v Rusiji imajo celoten seznam funkcij:

• klimatska naprava - klimatska naprava in ogrevanje;
• zapre in varne prehode med vozili;
• -Varčna LED osvetlitev;
• Tri kompostiranje stranišča, ki se lahko uporabljajo glede na straneh;
• stopnice z anti-slip in enostavno ograjo;
• Oskrba vagona se izvede samo z električnim lokomotive;
• GLONASS navigacijski sistem in satelitske komunikacije osebje avto;
• nadgraditi varnostni sistem - video nadzor, nadzor dostopa in varnost zaposlenih.

Coupe v dveh avtomobila

Dvonadstropni vlak v Rusiji (St. Peterburgu, Moskvi, Samara in drugih področjih) ima naslednje značilnosti svoje coupe:

• Standardna soba za počitek in spanje, svetilke, miza, ogledalo;
• stopnice na zgornjih dvižnih položaju;
• police za majhno prtljago;
• dostop do predela le skozi posamezen magnetni ključ;
• dvema izhodoma (100 W) za polnjenje mobilne naprave, prenosnik in druge elektronike;
• Stagnacija vseh ležišč v SV in v zgornjem predelu;
• Individualno LCD zaslon za pregledovanje večpredstavnostnih datotek, vsak potnik (CB), slušalke (coupe, NE).

Poleg tega se potnikom ponudi naslednje storitve: pitne in ustekleničeno vodo na poti, sanitarne in higienske potrebščine, prodaja spominkov, revije, čaj in slaščice.

Dvonadstropne vlakov v Rusiji: poti

V vse smeri po dveh ravneh vlaki Železnice zagotavlja:

• bolj dostopnih cenah vozovnic zaradi večjega potniških zmogljivosti;
• minimalna škoda za okolje zaradi uporabe novih materialov in tehnologij v proizvodnjo avtomobilov;
• Udobne gibanja grafika (pograd sestavki - kmalu na voljo).

Spodaj so področja, na katerih se izvajajo dvonadstropnih vlakih v Rusiji.

Pozitivne povratne informacije od potnikov

Pozitivne lastnosti, ki so označeni potnikov, eksperimentirali z dvonadstropni vlak v Rusiji:

• Udobje, udobje;
• Novi sodobni avtomobili;
• primerno ceno;
• zmanjšanje potovalnega časa;
• vljudni in prijazno osebje;
• uporabnost prenosnih stranišč;
• Naprava za dostop predelka;
• brezplačna brezžična povezava,
• visoko kakovost hrane v restavraciji;
• varnosti;
• Čistoča;

• dostopnost za osebe s posebnimi potrebami;
• pre vodniki ready made postelja;
• odvodni neposredno v prostoru;
• Gumb dirigent klic;
• v zgornjem nadstropju komaj slišati hrup prometa;
• klimatska naprava;
• nenavadno za ruskega popotnika.

negativni vidiki

Ni skrival pred očmi potnikov in slabosti inovacij na dveh ravneh:

• Storitev. Ker je prej imel dirigent dva 36-sedežna vagon, ampak zdaj enako število zaposlenih, ki za 64 potnikov.
• Prisotnost stopnicah. Da bi prišli do drugega nadstropja, je treba premagati dokaj strmih korakov.
• Gone je bil vrh prtljažnik nad vhodom - prtljage se zdaj lahko skladiščeni samo v omarice.
• Stranišča. Dvonivojsko vlaka v Rusiji omarice so le tri - enega za potnika 21 (namesto 18, kot v običajnih predelu).
• Seeling. Zaradi posebnosti ruskih železniških načinov je verjetno močno pitching na drugem nivoju. To je nevarno, da se na način, da se na stopnicah.

Tudi med slabosti potnikov poudariti nizke zgornje meje niso urejene klimatska naprava, slab vonj v avtomobilih, Grub vodnikov, ozek prostor za spanje, slaba ureditev oken (prenizka), motenj v WI-FI, visoke cene hrane, slabe kakovosti, okusa obrok v obrokih za ST.

Zgodovina dvonadstropne avtomobilov v Rusiji

30. oktober 2013 od Adler v Moskvo odšel v strukturi dvonadstropna 15 avtomobilov Tver Prevoz delavcev. Pred tem, v avgustu v mineralnih vodah odprli prvo rusko skladišče za vlake pograd. Toda dogodki, našteti niso na začetku zgodovine dvonadstropnih vlakih v naši državi - prvi takšni avtomobili so bili zgrajeni leta 1864 v tovarni Kolomna. "Kukavica" (tako imenovani vlak neformalna jokanja "ku-ku", ki je pomenil začetek voznika gibanja vlaka) shuttled med Peterhof in Oranienbaum, odsekih proge v gosto naseljenem območju vile.

Leta 1905 sta bili dve ravni vozila, proizvedena v Tver Carriage prevoz. Spet so začeli obratovati šele po 50 letih - proizvodnja avtomobilov izlet NDR med Belgorod in Harkov, Lvov in Kovel. Po svoji podobi je Leningrad Prevoz dela ustvarili domači model dvonadstropni avto v 70-ih. V pritličju ima spalnico Predeli, coupe in drugem nadstropju je bilo turistično, si - je bilo le sedenje. Njihova objava je omejena - skupno 16 modelov. Zgodba pogradi sestavki znova prekinjeni, da začnete novo stran v naših dneh.

zasebni vlak

Ko že govorimo o novosti na domačih železnic, je treba opozoriti, da je pred kratkim začel teči prvi zasebni vlak v Rusiji:

• Električni "TransExpress" smer Moskva - Kaluga. Njen lastnik - "TransGroup", da je proizvodnja tega vozila na Dimihinskom inženiringa rastlin po ceni $ 2 milijona. Vsaka od avtomobilov je vodila in varovala, tako da ne bo leglo, ne pije alkohola in ne kadi, ne prodajamo in ne prosi za miloščino. En minus: vsi avtomobili iz enega razreda - tretji.
• Zasebni luksuzni vlak "Grand Express" teče vzdolž poti Moskva - Sankt Peterburga. Sestava se šteje, da je najbolj udobno v Ruski federaciji. Med njegove storitve: ecotoilets s talnim gretjem, tuš, Wi-Fi, multimedijski predvajalnik, podnebnem sistemu, daljinski upravljalnik prilagoditi razsvetljave, elektronskih ključavnic z magnetnim ključem, pokličite gumb žice, varnostno službo.

• 4. Električni "Severstalrels" Moskva - St. Petersburg. Ugodna vlak, ki ima v svojih sestavi vagonih 1 in razreda 2, dva vagoni bar. Sestava v skladu z vsemi evropskimi zahtevami za udobje in varnost, opremljenih s sistemom za klimatske naprave.

Železnice in zasebni izvajalci

Pojav zasebnih spojin ne prekliče monopolne ruske železnice. Lastniki lastnik samo tirna vozila ali ne najem. Hkrati jih plačujejo zagotavljanje w / e načine, nadzorne službe, lokomotive oprijem. Kot je za znižano ceno vozovnice državljanov, novi operaterji so, da se ne prevrne. Čeprav obstaja težnja, da so železnice postavi v rokah zasebnih trgovcev najbolj dobičkonosna področja, vendar je vodstvo upa, da nedržavni kompozicije in preoblikovati neprijavljene poti v prihodnosti. V zadnjem času, se lahko število inovacij je treba obravnavati na ruskih železnic - zasebni vlakov, dve ravni avtomobilov. Seveda, lahko pomanjkljivosti mogoče najti v vseh stvareh, ampak na primer napredek pri modernizaciji ene najstarejših oblik prevoza ne morejo, ampak veseli v naši državi.