Bager Bagger-288: specifikacije in fotografije

Bager - težke gradbene opreme, namenjene kopati. Opremljen je z žlico in kabino na rotirajoči platformi. Kabina se nahaja na vrhu stroja, se lahko vrti v vse smeri, ki zagotavlja popolno preglednost in visoke mobilnosti bagra. To je zelo pomembno za sestavo takšnega ukrepa.

Mehanizmi kabel pogon

Cable voziti bager uporablja zelo močne in robustne jeklene žične vrvi, ki pomagajo stroj za opravljanje vseh vrst manevri in gibanj. Vse funkcije hidravličnega bagra se izvaja z uporabo posebno tekočino za hidravlične cilindre in motorjev. V zvezi z delovanjem linearnih valjev delovanja je bistveno drugačen od tistega kabla pogona bagra.

Bager: kaj je to? Kdo je izumil?

Bager - najuspešnejši mehanizem za delo z zemljo, kot tudi premoga in drugih mineralov. Prva omemba takega velikana izkopavanje izpolnjen tudi v dnevnikih Leonardo da Vinci, ki je zasnovan tako stroj, in celo preizkušena.

Vendar pa se domneva, da je bil avtor tega mehanizma še ni bilo. Podobni modeli spominja sedanje bagri, ki se uporabljajo v starem Egiptu v gradnji različnih templjev in velikih piramid.

Vrste bagri in njihov namen

Bager - tehnika, ki se uporablja v mnogih dejavnostih, kot so kopanje jarkov, gradnjo temeljev, kopanje lukenj, vse vrste lesa dela, rušenje zgradb ali jezov. Uporabljajo se tudi v krajinskem del za pridobivanje različnih mineralov, poglabljanje ribnikih in rekah, celotni vgradnjo pilotov.

Kjerkoli je treba izločiti in prevažati bolj gospodarno in učinkovito veliko število koristnih vrst ali skupnega zemljišča, da bi dobili najbolj globoke plasti surovin, ki se uporabljajo največje bagri vedro-kolesih. Ker moje načrte in ima gore se lahko precej razlikujejo, so goseničarji na voljo v različnih konfiguracij. Oziroma, in njihovo vodenje in upravljanje bo nekoliko drugačen, vendar je bistvo nalog ponavadi vedno ostaja nespremenjen. Bagri so lahko povezani s posebnim transportnim mostu in povezana z določeno tovorne enote.

Bagri prihajajo v različnih velikostih, med njimi pa so tudi zelo majhne in zelo velike, vendar obstajajo nekateri voditelji preseči dimenzije, ki morda nimajo nobene druge naprave. Tak mehanizem je precej težko premakniti, vendar je količina dela, ki ga ni mogoče preseglo še ducat bolj majhne avtomobile.

Bager Bagger-288: zgodovina velikan

Ta mehanizem, ki ga dobro znana na svetovnem trgu ustvaril s strani nemškega podjetja Krupp za energetske in rudarske družbe Rheinbraun, je rotacijski bager, ali mobilni rudarski stroj. Ko je bila njena gradnja zaključena (leta 1978), je bila NASA uporablja kot prevoznik gosenicah trajektov "Apollo" rakete. Mehanizem sama proizvaja "Marion bagra" kot največja kopenska vozila na svetu, ki tehta več kot trinajst ton. To naredi tako montaža in demontaža tega stroja je izredno drago in zapleteno. Ne vidim v živo to ogromen mehanizem, preprosto ne bi mogel razumeti, kaj se Bagger-288.

Prednosti velikanski mehanizma

Bager ogromen delež Bagger-288 tehnični podatki, ki so edinstveni, je bila zgrajena za daljinsko delovanje premogovništva v Nemčiji. To lahko dvigne okoli 240 tisoč ton premoga ali 240 tisoč kubičnih metrov skale na dan, kar je enako izkopana na 30 m (98 čevljev) v globino odsek območju z nogometnega igrišča. To je neverjetno, za druge bagri, ki niso sposobni za opravljanje takega dela, in pol dneva. Premog jih kopljejo za en dan napolni 2400 vagonov, ki prevažajo surovine do tovarne za predelavo. Delovanje Bagger zahtevajo 16.56 MW moči, dobavljene od zunaj. To omogoča, da se premika s hitrostjo od 2 do 10 metrov na minuto (0.1 do 0.6 km / h). Šasija njen glavni del je 46 metrov (151 čevljev) v širino. Velika površina prodira velikanski gosenice talni pritisk Bagger-288 zelo majhen (17,1 N / ^cm2 ali 24,8 funtov na kvadratni centimeter). To omogoča, da bager prosto gibati po gramoza, zemlje in celo travo, ne pušča pomembne sledi, kar je zelo pomembno pri delu s skalami. Sprva je bilo to načrtovano bager kolo za večjo mobilnost njegovega gibanja, vendar na prvem testu je ta ideja utrpela katastrofalne poraz, saj je stroj takoj propadel, ne more zdržati svojo težo. Gosenice so postali najboljša rešitev za ta problem. V prihodnosti se načrtuje, da jih nadomestiti z zračni blazini, kar še dodatno zmanjša pritisk površine pod bagra. Minimalni radij obračanja v Bagger-288 do 100 metrov, kar je zelo dober pokazatelj pri delu z minerali, ki jih izkopava - izjemno zamuden afero.

bager Dosežki

Do februarja 2001 je Bagger-288 v celoti očistiti vir premoga v Tagebau rudniku in je stala ni več potrebna. Odločeno je bilo, da ga premaknete na drugo gred. Po treh tednih se je bager na izlet v dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, ki poteka na avtocesti 61, pot prečka železniško progo in nekaj makadamskih cest pot. To potovanje stalo skoraj 15 milijonov nemških mark in potrebno ekipo za pomoč sedemdeset delavcev, ki izvajajo nadzor nad gibanjem bagra. Za reko prečka velike jeklene vodovodne cevi so bili določeni, s pomočjo katerega lahko prenese nemoteno. Na vrhu njih napolnjena s kamenčki. To posejane je posebno travo za nemoten prehod bager za posebno dragocenih območjih. Kljub ogromnim stroškom potovanja Bagger-288, na ta način, da se gibljejo bilo bolj gospodarno kot popolno razstavljanje in premikanje delov, ki bi zahtevale veliko opreme, in še več časa.

Prednosti edinstvenega mehanizma

Bagger-288 vključen v skupino podobnih velikosti bagri. Sestoji Bagger-281 (zgrajena leta 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) in drugih agregatov.

Bagger-288 je bil prikazan leta 2012 v filmu "Ghost Rider: Spirit of Vengeance", kjer Ghost Rider (slika protagonist), ki jih uporablja, da bi osvojil svoje sovražnike.

Znan je kot velik stroj, bager celo peli nekaj pesmi ameriške skupine. Mnogi ljudje vidijo te enote, potem se sprašujem: "Bagger-288 - Kaj je to?" Konec koncev, samo pogled na to neverjetno velik stroj navdih vsem, ki so ga, grozo in strah vidi.

Takšna velika robustna zasnova zahteva posebno nego. Več kot dvajset delavcev, ki se ukvarjajo samo vzdrževanje bagra. Vsaka dva meseca, je mast potekal celoten mehanizem, ker so stroški popravila v primeru zloma je preprosto ogromno. Vsako gibanje je treba izračunati in načrtovano, še posebej, ko gre za nevarne nestabilnih mine, da bi se izognili nekaj boli ali porušena. Konec koncev, lahko to škoduje tako delo in sam stroj.

Namesto zaključka

Ta edinstven mehanizem - ne samo lopata, za nekatere ljudi, da je življenjska doba. Danes mnogi zainteresirani bager Bagger-288. Kje je zdaj velikan, žal, ni znano.