Aleksandra Nevskogo Bridge - najdaljša gugalnica

V raziskovanje St. Petersburg vodnikov pogosto slišimo vprašanje, ali je dvižni most najdaljša? In vedo, da je dlan, ki ima most Aleksandra Nevskogo. Dolžina (brez stavbe na obali), 629 metrov z rampe - skoraj kilometer (905,7 m). Širina struktura petintrideset metrov. Edini, zgrajena leta 1965, čeprav je lahko stojijo na pragu stoletja: gradnjo čez reko Nevo, med možnosti Zaleski in Nevskega, pod pogojem, da splošni načrt mesta je še vedno oddaljena revolucionarni časi (1917).

Na osnovi konkurence

Združevanje desni breg mesta s centrom, Aleksandra Nevskogo most dopolnjuje glavni ulici St. Petersburg. Domneva se, da tukaj se konča stari Peter, on spremlja dnevno potnike in pešce v zgodovinskem okrožju Mala Ohta, kjer so "stalinka" (hiša, ki se gradijo v obdobju od 1930 do 1950), tipična gradnja 1960.

Neposredno in najkrajša pot iz železa in betona prinesel ohtintsev (in velika populacija okolico), za kakovostno novo raven bivanja. Prednosti vključujejo dejstvo, da je linija skozi Nevsky, "zbližati", končno, M. Ohta in Vasilevsky Island.

Zgodovina gradnje mostu v bližini Aleksandra Nevskogo trga in njegov nadaljnji obstoj polno kompleksa, včasih dramatičnih trenutkov.

Leta 1960 Lengorispolkom objavila natečaj za najboljši načrt nadvoza nad glavno poteh Petra. Nenavadno za ta čas dogodka je bil zaprt lik (res brez primere primer v dneh planskega gospodarstva). V tekmovanju za oblikovanje tehnične in dekorativne projektov udeležili organizacije Leningrad in Moskva, ki sodelujejo pri oblikovanju mostov.

Parada idej imajo pravico, da sodelujejo Inštitut za oblikovanje stanovanjske in nizke gradnje "Lenproekt" Leningrad vejo ZSSR Azije (Akademija za gradbeništvo in arhitekturo).

Moramo upoštevati vse podrobnosti

Ko je šel skozi veliko stresnih dni in neprespanih noči, strokovnjaki so pokazali svetu, da kaj vidijo Aleksandra Nevskogo Bridge. Stroga žirija ni odločila, da podeli prvo nagrado, če upoštevamo, da nobeden od projekta ne izpolnjuje potrebne zahteve. Druga nagrada šla na varianto, ki jo je Institut "Lengiprotransmost" razvil. Skupne teže ugotovljenih in načrt Leningrad veje ZSSR Aziji, vendar pa je "follow up" signala akademiki niso prejeli.

projektne naloge in delovne risbe, ki se ukvarjajo "Lengiprotransmost". Po Gromada načrti so bili zgraditi več ravneh kompleks mostov, predorov, cest, jasno distribucijo prihodnjih prometnih tokov. Izmenjave na desnem in levem bregu Neva skrbno premišljena.

Avtorji so bili prisiljeni delati v prostor mostu rampe na: načrtovane garaže za 230 avtomobilov. Toda to impresivno Aleksandra Nevskogo Bridge. Priključni! To je šok za oči in domišljijo. Diptera span armiranega betona reka lep loputo spominja velikan ptica. Vendar pa vsi ti ljudje videli kasneje, nato pa, da so pripravili dobro, so izvajalci začeli gradnjo.

Svet, kot vemo, ni harmonija

In tako je prišel mejnik trenutek leta 1965, ko se dvignil nad Neva Aleksandra Nevskogo mostu na sedmih razpone. Simetralo - gibljiv središče odsek (dolžina 50 m). Kot je bilo načrtovano, so "gate" za plovila s fiksno osjo vrtenja se nahaja točno na sredini reke. Bilo je očitno, da je gugalnica doba, ki temelji na bolj množične ležajev, kot vsi ostali.

Mnogi so menili, da je ogromen "gugalnica" mostu ovira harmonično dojemanje objekta. Glavni sestavni deli - velikost, barva, material, iz katerega je sestavljena, so "v nasprotju" z enakimi elementi fiksnih razponov, ki so zajete ne rezanje armiranobetonskih nosilcev spremenljive višine. Toda harmonija - dobro, in zanesljivost - bolje.

Kar mostu ograje, lampposts (aka tramvaj in trolejbus elektroopory), strukture za podporo in pritrjevanje ključavnic o kontaktni omrežja, vsi ti elementi so zasnovani na enostaven, sodoben slog in odlično dopolnjujejo videz za zdaj zgodovinskih "trajektov".

In danes, nekateri menijo, gradnjo veličastno, drugi ne ga našli nič posebnega, razen da so zastoji v prometnih konicah. Je izolacija od mostu Aleksandra Nevskogo ne obvladajo sodobnih prometnih tokov?

Vožnja na vrhu - "vrhunec" za (razvoj kategorija ravnovysotnyh) mostu. Izdelani v skladu sorazmernost oblikovanja velikih delov strukture (glavna tramovi, stebri) videti precej elegantno. Ti so imeli moč, z dne 15. maja 1965 (most rezervoarji odpeljal stolpec).

Časovno preizkušen

Slovesnost ob odprtju mostu, dobite ime zavetnika mesta - Ruski poveljnik Aleksandra Nevskogo, je potekala 5. novembra. Ko je bila stavba, objekt, imenovan Staro-Nevskega. Med se nove tehnologije lahko uporablja za klic v armiranobetonske lupine nosilcih položenim na globini 35 metrov, uporaba omejevali (vrvi vrvje), napetosti, ki v odvisnosti od temperature zraka nadzorovanih naprav, izgradnja razteza v obliki črke.

Vendar, napredne tehnologije ne postanejo stoodstotno jamstvo za kakovost. Izolacija stekla raztopljene v širjenju V obdobju, imenovanih bitumen; vi zdravljenih oksidirala Cannon olje; jeklenice Burst (raztrgana v dveh letih 56 kosov).

Povrhu vsega je leta 1987 padel v reko nasprotju z vlečne obdobju (ki tehta 17 ton!). Most je bil zaprt za popravila. Nudimo začasno trajekt. Kmalu je bila glavna gibanja nadaljevala, vendar je bila to Pirova zmaga. Napake, ki ogrožajo celovitost mostu, ne odpraviti.

Obsežno delo za odpravo napake v delovanju, oblikovne elemente obrabljena, obnovo in zamenjavo, da bi izboljšali učinkovitost mostu je potekala v novem tisočletju (2000-2002). Doživel obnovo žrebanje doba in stacionarni del prehodu nasipa stene, ki mejijo na strukturo, je bil nadomeščen hidroizolacije in dvanajst kilometrov jeklenih vrvi.

Od leta 2003, "rekord z dolžino" okrašena z umetniško osvetlitvijo. Sestavljen je iz petsto svetilk, osem enot z ogledali in reflektorjev (reflektorjev). S tem čarobnem osvetlitev mostov Aleksandra Nevskogo - surrealistični zgodbi.