Zakaj bi šli na jutranje motorjem? Načini reševanja težav in priporočila

Včasih obrati motorja spontano. Vrednosti lahko do največje možno. To stanje ni nadzorovano. Voznik je lahko tudi samo ne razumem, kaj se je zgodilo. Ta pojav je zelo nevarno. Še posebej dovzetni za njega dizelske motorje. Mnogi izkušeni tehnik jim pravimo "motorji hudič", čeprav v resnici je ta položaj imenuje drugače. Bencinski motorji z "vedenjem" obnašajo na enak način kot dizelsko gorivo. Usposobljeni vozniki v takih primerih lahko rekli, da je motor šel v oblačenju. Poglejmo, kaj motor pošlje na jutranje in kako se spopasti s tem problemom.

značilne pojave

Torej, kaj počne "ločitev motorja"? Slika ni prijeten - dizelski motor ima vse večjo vlogo hitro, in so nenehno raste nenadzorovano. Arrow takoj gre v rdeče območje. Vse to je skupaj s strašno hrupa, dima, saje, od je izpušna cev včasih bonus vidi plamen. Vse to kaže, da motor gre v prelivom, ali ne, ne govorimo, in je že prišel.

Kaj je nevarno: velikost tveganj

Vedno obstajata dve možnosti, ki so ne preveč prijetna situacija. In tu, kot vedno, ena možnost je zelo nevarna sama po sebi, in drugi - je zelo neprijetno. Če razdalja motorja je gibanje, nato pa avto postane divja zver. Avto hitro in nenadoma pospeši. V najslabšem primeru bo to privedlo do nesreče, morda celo usodna. Na splošno je rezultat razmer je odvisna od stopnje voznika svojega znanja in ustreznosti. To je tukaj, ki so lahko koristni za spretnosti, ki se poučujejo na tečajih izjemno vožnjo. V drugem primeru pa je situacija nekoliko drugačna. Avto je parkiran ali miruje, menjalnik v prostem teku. Motor doseže največjo hitrost, se vrti naprej, dokler ne preneha ali ne, ali pa preprosto ne morejo odpovedati. Mimogrede, dima - minimalen vpliv. Najpogosteje iz motorja nenadne visoke obremenitve samo razbije na koščke. Odvisno od določenih pogojev, če je agregat izbruhne. Na začetku visoke napetosti bo odletela glavo valja, potem bo motor izpljuni preostale dele parkirišču ali parkiranje.

razlogi

Razmik motorja lahko gredo iz več razlogov. Med seboj se razlikujejo za dizelske in bencinske motorje (sicer bencin enoto v nevarnosti). Za boljše razumevanje razlogov, je treba spomniti, da načelo dizelskih motorjev. Gorivo je na voljo pod zračnega tlaka v zgorevalno komoro. Za vžig iskre ne potrebujejo, ali karkoli drugega. Medtem ko je v izgorevalno komoro je zrak, se bo dizelsko gorivo se uspešno vžge in enota bo delovala. Upoštevajte, da glavne težave, ki povzročajo ločitev motorja. Razlogi so različni, vendar so redki.

železniškega visokotlačne črpalke goriva

Ta postavka je v tlačilko lahko marmelado. Črpalka poganja iz ročične gredi motorja z reduktorjem. Če tega železniškega marmelado, nato pa bo enota stojnici ali pa se bo močno povečala. Dizelsko gorivo zlijemo v zgorevalni prostor pod dobrim tlakom. Mehanizem distribucijskega omrežja zemeljskega plina ni fizično imel dovolj časa, da se odzovejo na razmere na pravi hitrosti. Kot rezultat - pregrevanje, po katerem so zavihki zložena in stopljeno bati. Če ne utopijo motor v tem stanju, lahko eksplodira.

okvare turbine

Kompresijo motorja lahko doseže 28-36 atmosfere. To pomeni, da se bo temperatura dvignila na koncu stiskanja cikla. Če je turbina nekaj napak, potem bo olje neizogibno pušča, in zato, ker kaže, da gorijo. Dizelsko gorivo se meša z oljem. In že v jutranje motor je v celoti - v sebi ima vse večjo vlogo, hrup in hlapi. povečuje pritisk olja, nato pa je mazivo pošlje tudi valje. Ker je motor teče, dokler ne gredo močno dim. Tudi jutranje lahko povzroči velike obremenitve.

Delo e-pedal za plin

V zgodnjih avtomobilov je postal pogost vzrok za težave. Sodobni motorji ni več strah - tu omejitve sam ECU ali poveča količino vbrizganega goriva v valj. Dovolj drugega računalnika, da sprejmejo potrebne in pravo odločitev. Voznik mora poskrbeti le, da to ni bilo olja v zgorevalne komore.

batni obročki

Če so obročki na batih obrabljena, nato pa v primeru zmanjševanja tlaka. Olje prosto pade v valje skozi prezračevalni sistem iz bloka motorja. To je v povezavi z izpušnega kolektorja. Če so obroči dovolj slab, potem nadpritisk vstopa v ohišje in para se ustvari v valju. To je začaran krog. In možnosti, da motor "znorel", se povečuje.

Zakaj se to dogaja in kaj storiti?

Problem v zvezi z izpostavljenostjo nafte v izpušni kolektor, je lahko zelo nevarno. To je vzrok požarov v izpušni kolektor. Prav tako zaradi pregrevanja motorja klini. In kot je bilo že omenjeno, je motor popolnoma razpade zaradi visokih mehanskih obremenitev. Torej, zakaj so motor gre v oblačenju, razumemo. Razlogi so lahko različni, in za odpravo tega pojava, je pomembno vedeti, kaj se je natančno sprožil obnašanje motorja. Če se iz izpuha riganje debel črn dim, in zagon hitro rastejo, najverjetneje težava v turbino. Eden od tipičnih vzrokov napak turbo - puščanja olja. V tem primeru, tudi če izklopite motor, pa bo še vedno deluje na olje. Pregrevanje se bo zgodilo v primeru tlačilke za razdelitev železniškega. Ki se lahko določi z značilno črno barvo goriva v povratek. Prav tako bo mehurček.

Kako ustavi motor, ko je zapustil preliv

Moral bi vedeti, kaj storiti, ko je motor šel v oblačenju. To bo pomagalo reševati življenja in motor, in lastnika. Torej, da se ustavi ločitev, je potrebno zmanjšati dotok goriva ali popolnoma odstraniti dovod zraka. Če se razmere ušle iz nadzora v procesu gibanja, potem je najboljši način ven - večja obremenitev. Ta korak bo pomagal na kakršen koli način za normalizacijo dela. Če se je začela preliv, in je voznik za volanom, bo zagotovo počutili nenaden pospešek. Treba je vzeti nogo s pedala plina in zavoro - to je pomembno za spremljanje strojev nazaj. Tu je glavna stvar - da bi preprečili nesrečo. Strokovnjaki ne priporočajo, da cenijo motorja nad človeško življenje. Recimo, da gre "ves denar" in se vrti s hitrostjo blizu transcendentalnega. Lahko dajo nevtralno prestavo - avto se bo ustavil, da poberem hitrosti. V vsakem primeru, boste morali potegniti preko robnika. Če je vozilo opremljeno z avtomatskim menjalnikom, ne panike. Takšni prenosi so tudi nevtralna, je mogoče namestiti ročno. Nekatera polja lahko celo pomaga, da se ustavi avto na poti.

Če je strah

In potem se je avto ustavil, ampak še vedno je motor v oblačenju. Kaj storiti? Če je strah (in prav lahko zgodi - situacija ni navaden), potem lahko pustite delati na hitrosti. Kdaj goriva je več, ali vozlišča preprosto ne prenese pretirane obremenitve. Najbolje je, prav tako opozarjajo drugim o položaju.

Če ni strah

Ko ni strahu, boste morali ukrepati. Treba je vedeti, kaj storiti, ko je motor šel v oblačenju. vse samo tukaj. Treba je žarilna motor. Seveda, ko je ključ za vžig ne stojnici. Najhitrejši način - uporabiti gasilni aparat. Cilinder razpršimo povsod v motornem prostoru. Ogljikov dioksid nadomešča, je zrak, ki ga ni primerna za delovanje enote. To bo povzročilo, da se motor ustavi. Prav tako lahko tak pristop pomagal, če vnetljivi plini postanejo izpostavljene atmosferi okoli stroja. Ko je iz izpušne cevi ven oblaki gostega dima bolje, da se odmakne od avta in takoj poklicati storitev v sili. Če ni gasilni aparat, potem lahko poskusite ročno blokirati dostop zraka v valjih. Suit krpo, vezanega lesa ali kaj drugega. Če sesalni cevi je zaprt in je motor še vedno teče, to pomeni, da je zrak nekje prehaja. Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom, je dal na maksimalno prenos in poskusite upočasni. To bo veliko odpora, in motor se mora stojnici.

Kaj storiti po zaustavitvi motorja

Če delo "peklenski stroj" sposoben ustaviti, ne tvegati in poskusite znova zagnati motor. Če je problem ujeli na poti od voznika, je bolje pustiti avto nekje na varnem, z alarmi in uporabljajo storitve avtovleka. Naprej se pot je v službi, strokovnjak.

Kako preprečiti katastrofo?

Tisti, ki so vsaj enkrat videti dirkanja, kaj to je in kako to popraviti, veš in priporoči biti redno MOT. Prav tako je treba spremljati delovanje tlačilke, centrifugalni regulator, turbine in spremembo potrošni časa.