Zadnje kolutne zavore na VAZ-2107: namestitev

Lastniki klasičnih modelov AvtoVAZ se dobro zavedajo, da so zavore na teh avtomobilih vedno zapustil daleč od želenega, tudi na "sedem". Razmere je mogoče izboljšati. Če želite to narediti, nastavite zadnje kolutne zavore na VAZ-2107. Učinkovitost teh sistemov je znano vsem. Zato lastniki avtomobilov pogosto zamenjati enoto bobna na svojih diskov kolegi.

Postopek se lahko opravi samostojno. Vendar pa se zaveda, da je postopek precej dolgotrajen. Poleg tega bo ta operacija potrebovali posebno opremo. Ampak za "klasike" lastnikov, nič ni nemogoče.

Nasveti in triki

Zadnje kolutne zavore na VAZ-2107, so bolj učinkoviti. To je razlog, zakaj bo po namestitvi para zadnjega kolesa še naprej morali prilagoditi tlak v zavornem krogu. Če ne, se bo spremenil veliko prej, kot spredaj. To lahko povzroči zdrs. Za vgradnjo bo potrebno izvesti varjenje, kot tudi rezkanje in stružnica dela. Prosimo, da se zaveda, da je avto, ki je take spremembe načrta, ne bodo mogli opraviti pregled. Vendar je treba opozoriti, da vsak poseg v zavornem sistemu avtomobila - to je precej nevaren dogodek. Če ni zaupanja v razpoložljivosti ustreznih znanj, potem je bolje, da zapusti idejo o samozaposlenih namestiti kolutnimi zavorami na VAZ in zaupati to nalogo, da strokovnjaki.

Prednosti te rešitve za VAZ-2107

Če vse delo za zamenjavo bobna elemente na njihovih plošč kolegi izvajajo učinkovito in strokovno, je delovanje sistema bistveno izboljšalo. Med prednosti teh izboljšav lahko izoliramo z visokim izkoristkom med zaviranjem.

Če izboljšati prezračevalnih pogonov, bo ta sistem zagotavlja zanesljivo delovanje v skladu z intenzivno uporabo. Na disk zavore, v nasprotju s svojimi kolegi bobna, ne kopičijo vlage. To bistveno zmanjšuje učinkovitost procesa zaviranja. V zimskem času, zaradi zavor ji lahko "pritrdite." Zadnja os je zaklenjena.

Potrebna oprema in material

Za namestitev kolutne zavore na zadnji osi VAZ-2107 bodo potrebovali nekaj opreme. Ta pol-linija v višini dveh kosov, skupaj s pritrdilnimi obroči, tesnila in ležaji. Drug razlog pa je, da kupiti ali dobiti podporo in kolesa iz VAZ-2108. Vendar pa lahko uporabite druge sklope. Potreba zadrge. Ta pritrdilni vijaki za zavorne čeljusti, različne podložke in matice, objemke. pridobijo tudi distančniki za sprednji kolesi in nosilci za zavorne čeljusti. Takšni deli se izdelujejo posamično.

O glavnega zavornega valja

Sistem najprej morali nekoliko spremeniti. To lahko storite z majhnim proračunom, ali kupiti drage komponente - za podporo in regulatorji tlaka. Toda najprej je treba zamenjati glavni zavorni valj. Pritisk, da lahko ustvari, ni posebno velika sila. In v smislu zanesljivosti, da ni preveč dobro.

Dokončanje spredaj

Kako je sprememba zadnjih zavor? Disc (VAZ-2107) naprave je mišljen sprednji obris predela. Tu računamo na to, da bo avto po vseh spremembah voziti 14 ali 15-palčna platišča. Morda je premiku iz proračuna, in se zdi, da nekateri nepotrebni. Vendar to ni le zaradi estetskih razlogov. Izpopolnitev povezana s stabilnostjo in vozne lastnosti. Najboljša možnost v tem primeru je zamenjava standardnih izdelkov na sprednji sklop prednje zavore VAZ-2112. Ta komplet je primeren za 14-palčna platišča. Poleg tega so diski v tem primeru - prezračevanjem. Lahko poberem in drugi niz zadnjimi kolutnimi zavorami na VAZ-2107. Glede na čeljusti, nabor vseh rednih elementov VAZ-2112. Diski mogoče kupiti ATE ali kakšne druge izbire. Toda proizvodnja ATE - prezračevanjem in ima utor. Te plošče se bo postavil popolnoma na sprednji pesto brez dodatnih sprememb. Namestitev tem kompletu boste morali narediti nekaj izračunov in vrstni red (ali pa svoje), nosilec za podporo. Ustanovljen je bil iz neznanega razloga ne sodijo. Držalo za podporo mora imeti debelino ne več kot 5-7 mm. Bi bilo najbolje iz jekla ali titana. Na prodaj si lahko ogledate na pripravljenih izdelkov. Par takih tekem bo stalo 50 $.

Na zadnje zavore: kaj kupiti?

Prej, FIAT-124 ima zadaj kolutne zavore, ko pa začel model že izdelan na domačih transporterji nekaj od njih iz različnih razlogov odločil, da opusti. Poglejmo, kaj smo morali iti na zadnjimi kolutnimi zavorami na VAZ-2107. Najprej morate kupiti komplet zavor na blagovne znamke ATE. Ampak to je možno tudi kupiti in dražje različice. Ta moč Disk iz iste blagovne znamke. Čeprav je učinkovitost tega ni veliko drugačen od cenejših analogi.

Namestitev zadnje kolutne zavore na VAZ-2107 zahteva utor nazaj velikostih pogon pristajalnih pol-line. Boljše naročiti to operacijo v vse vrste rastlin ali zasebno industrijsko podjetje. Ta pristop zagotavlja visoko natančnost pri relativno nizkih stroških. Tako kot je to primer pri prednjih zavor bodo morali izračunati in izdelavo nestandardnih adapter za pritrditev zadnje čeljusti. Menijo, da so primerni adapterji enaka kot na sprednji kolesi. Skupaj z namestitvijo zavore zadaj disk je priporočljivo zamenjati ležaje na osi. Na primer, dobro dokazane proizvod od proizvajalca SKF.

postopek namestitve demontažo

Prvi korak za demontažo osi na zadnjo os. Nato temeljito očistite dele. Lahko jih opere v bencinu ali kerozin. Ampak, če je nova pol linijo, lahko samo vrgel staro. Nato je zavorni sistem odteče tekočina. Naslednja razstavljeni ali deli bobnaste zavore. le morali zapustiti cev. Nato odstranimo varnostni obroč in odstranjevanje kolesni ležaj. To je mogoče doseči le z uporabo stiskalnice. Prstan je izdelan na tak način, da se odtrga obremenitev enaka pet ton. To lahko storite brez tiska. Obroči samo barbarously žagan mlinček. Vendar moramo storiti tako, da ne poškoduje osi gredi sam. Žaganje ni do konca. Nadalje, prekinjen obroč dleto, in se odstrani nosilna. Semiaxis mora jesti do notranjega premera izvrtine zavornih diskov.

Namestitev diska na skupščini nadstropju

Preden se bo skupščina potekala polprikolice osi, vsi podatki, ki jih je priporočljivo temeljito pranje in čiščenje v bencinu. Potem vzpostaviti semiaxes krpo iz nestandardnih montažni nosilec čeljusti in nadomestilo obroč. Nato izperemo ležajno os. Nato je element namazana in pritisnil na gred osi. To je najbolje narediti z uporabo odpadnih vod. Ležajni vtisne v zamašek. Cev mora imeti premer tako, da se opira na notranjo obroča ležaja.

postopek pridružitve je, kot sledi. Cev temelji na obroču, vendar tokrat s kladivom udaril na drugem koncu. To naj bi dvignili cev pravilno in natančno določen. To naj ne mejita na zunanji obroč ležaja. Nato se prepričajte, da je ciljna ležaj zanesljivo in učinkovito. Nato segrejemo objemko. Segrevanje potrebujejo veliko vroče. Nato obroč, nameščen na gredi. Če se usede nerad in svoboden, ga narežemo in namestite novega. Najpogosteje je postavka postane slabo zaradi nezadostnega ogrevanja. Zahteva močan baklo. Če se je poziv ohladili, distančni neposredno nameščena zavornega diska. Zdaj samo še ugotoviti zbrane tla na avto, utrditi podporo in povezati zadnje kolutne zavore na VAZ-2107 sistema.

povezava

Medtem ko je absolutno nobenih težav povezavo. Kolutne zavore se uporabljajo za polni delovni čas avtocesto. Prav tako ne pozabite na "čarovnika". Ta sila zaviranja nadzor. Če je njegov VAZ-2107 iz neznanega razloga ne, potem morate biti prepričani, da ga vrne. V nasprotnem primeru, se bo sila se prenaša neenakomerno. Kot rezultat, bo zadnje kolutne zavore aktivira prej kot spredaj. Mnogi odstrani "čarovnik" in potem žal. Če je zadnja zavora razumevanje pred spredaj, kar povečuje tveganje za spravilo os vozila. Tudi v tem primeru bo zavorni sistem precej pregreje in hitro obrabijo. Član odstranimo zaradi večje učinkovitosti zavor. V resnici pa ni učinka. Bolje je, da se vrnete postavko na kraj tovarne.

Kolutne zavore in parkirne

Ker namestitev disk elementi zahteva izključitev mehanske parkirne zavornem valju, je potrebno namestiti na hidravlični pogon. Ta operacija je preprost. To bo zahtevalo sklopke glavnega valja, pogona roko, kot tudi dva cev zavornega sistema. Potem, kovinski kuhana posebno zasnovo v obliki majhno hišo. Optimalno uporabo jekla približno 3 mm debeline. zavornem valju drog je usmerjena naprej in skrajša. Nato je majhnost bat, ki se nato vstavi v glavni valj. To bi moralo vključevati batnico s parkirno zavoro. Ostaja le povezati zasnovo. Cev iz glavnega zavornega valja vezje je prikazano v vozilu. Element je povezan s prvim izhodom v valju sklopke. Druga cev gre za "čarovnika". Sistem je preprost, čeprav na prvi pogled morda zdi zastrašujoče. Torej ste uspešno uskladili zadnje kolutne zavore na VAZ-2107 z ročno zavoro. Brez parkirne zavore je problematično uporabljati avto. Še posebej, če je pripravljen za strokovno premikanja.

priporočila

Po vseh teh operacij lahko krvavijo samo zavore. V primeru posodobitev črpanje bo trajalo dlje. Če želite to narediti, morate razstaviti zavoro in ga postavite pokonci. To bo odpravilo zračni žepi. Zavorna tekočina je najbolje, da izpolnite višjo temperaturo vrelišča. Redno vzdrževati zadnje kolutne zavore na VAZ-2107. Popravilo podobnih storitev drugih podobnih objektov.