Varšava postaja Gatchina

Gatchina - največje mesto v regiji Leningrad, ki se nahaja v štirideset minut vožnje iz Sankt Peterburga, ki je znana po svoji bogati zgodovini in veličastno palačo in park, in arhitekturne ansamble. To je povezano z imeni grofa Orlova - najljubša cesarice Katarine, cesar Pavel I. in Aleksander III. Slavni Pavlovsk palača je eno izmed najpomembnejših arhitekturnih in zgodovinskih Gatchina zanimivosti.

Mesto ima dva železniških križišč - Varšava železniško postajo in Baltik. Z najnovejšim električne poti v Sankt Peterburgu in hrbtu, ampak na zmogljivost in velikost objektov je glavni potniški terminal Varšava postaja. Gatchina - mesto, ki se mu sledi z vlakom iz Sankt Peterburga na jugu, čez travnik v Varšavi.

Nahaja se v jugovzhodnem delu mesta, na križišču Chkalov in Karla Marksa, Varšava Station omembe strogih klasičnih oblik arhitekt DP ustvaril Buryshkinym, na katere projekt je bila zgrajena stavba po vojni.

In zgodovina postaje začel z najvišjega reda cesarja Nikolaja I. gradnje železnice od Sankt Peterburga do Varšave. Prvi v novembru 1853 je odprl svoj prvi odsek, ki povezuje Sankt Peterburg s cesarskim prebivališčem v Gatchina. Njegova dolžina je 44,6 km. Na tej strani dvakrat na dan vlak šel na severni kapitala in hrbtu.

leseni gradbeni postaje so bile zgrajene v obeh mestih, vendar pa je stal za dolgo, in že leta 1858 je bila postaja Varšava zgrajena v kamen v Sankt Peterburgu in Gatchina. Glavni arhitekt železnic družbe P. Salmashevich vodil projekt. Gradnja ceste in šla naprej, leta 1859, železnica raztegne na Pskov, in leta 1862 - v Varšavo. Ko je cesar zasedel prestol , Aleksandra III, je postalo stalno prebivališče Gatchina. Varšava železniška postaja je začela delati veliko težje, saj sem ves čas prišel kraljeve uradnike in tesne osebe.

Na začetku prejšnjega stoletja, je večkrat potoval VI Varšavske železnice Lenin. Torej, vrnil leta 1900 v Sankt Peterburgu po izgnanstvu v prenesi, je odšel v Pskov preko Gatchina, da se približajo kapitala, nastanitev, v katerem je bil prepovedano.

Med prvo svetovno vojno Gatchina ga Wehrmacht ujeli, je bilo eno od središč upora. Železniški delavci razneslo vojaške priprave in onemogočanje opremo postaj. Gradnja obeh postaj so bili uničeni. 26. januar je bilo 1944 Gatchina osvobodila iz vsiljivci. Varšava postaje obnovili. V 60. letih je bila cesta elektrificirana.

Sodobna Varšava železnica - pot mednarodnega pomena. Iz Sankt Peterburga preko Gatchina za vlake v evropskih mestih - Berlin, Dresden, Varšavi, Sofiji, Budimpešti, Pragi, Parizu. Z Varšavi postaje za vlake v baltskih državah in zahodni Ukrajini. Poleg tega, da je zelo zaposlen dnevnih migracij.

V letu 2000 je bila stavba postaja popraviti in nadgraditi pred štirimi leti vrtljiva vrata prehoda sistem za vlake. Varšava postaja je živ in raste.