Toyota "Hyllux Surf" je klasičen terenski tovornjak, eden od tistih, ki smo jih videli v filmih o kul rangers iz Teksasa. Proizvaja ga japonska podjetja, vendar so ameriški trendi zelo jasni.
Zunanjost
Toyota "Hyllux Surf" je izdelana v klasičnem slogu. V telesu prevladujejo gladke, pihane oblike, ki izboljšujejo aerodinamiko avtomobila in hkrati povečujejo notranji prostor. Kot standard je telo naslikano v dveh barvah, kar daje prefinjenosti avtomobila in ga ugodno razlikuje v sivem in monotonskem številu drugih predstavnikov rodu tovornjakov. Blizu voznika sta dve veliki zunanji ogledali, odličen pogled in hkrati harmonično vgrajeni v celoten koncept telesa. Na splošno "Toyota Hyllux Surf" ima tako resen videz, da si, samo gledati, neprostno prodre v spoštovanje do tega močnega in elegantnega avtomobila. Do polnopravnega SUV, samo kolesa ne morejo potegniti - velikost je odkrito majhna.
Notranjost
Pregled z voznikovega sedeža je čudovit - vse smeri so brez težav vidne, celo ogromen pokrov ne moti. Volumetrična armaturna plošča je zasnovana tako, da ne škodi očesu, s čimer se vaša pozornost popolnoma osredotoči na cesto. Notranjost kabine je v veliki meri odvisna od opreme avtomobila. Na primer, vstavki pod drevo so opazovani le v tistih nivojih, ki so bližje zgornjim. V svetlih barvah notranjost velurja vizualno povečuje že tako velik notranji prostor. Sedeži so izdelani v klasičnem slogu. Udobno so, čeprav navidezno "pravokotnost". Na splošno, če ocenite salon tega avtomobila, potem lahko varno rečeš, da se v tem okolju popolnoma sprostite in udobno dobite, če želite.
Toyota Hyllux Surf. Tehnične specifikacije
Motor "Surf" se morda zdi miren in celo len, vendar je vredno pritisniti pedal za plin in srce avtomobila se bo takoj počutilo. Delo motorja za tri tisoč obratov je zelo opazno. V športnem načinu Toyota Hyllux Surf v dvanajstih sekundah pridobi sto. Vožnja precej gladka. Kvalitativne značilnosti vzmetnih vzmeti pomagajo preprečiti tako imenovano gradnjo. Inženirji družbe "Toyota" so se pokazali na najboljši strani - vsi funkcionalni trenutki avtomobila so izračunani na najmanjše podrobnosti, zanesljivost njegovih komponent pa bo navduševala tudi ljubitelje nemških "večnih" samokolnic.
Povzetek
Če povzamem, lahko z gotovostjo povemo, da je Toyota Hilux Sur delovni, nepretrgan avto z zmernimi apetiti. V zimskem času "poje" 15 litrov, poleti pa le 12 litrov goriva na sto kilometrov vožnje. Avto sam ni kapricičen in nezahteven. Če spremljate količino tekočin in preverjate filtre, bo to trajalo zelo dolgo. Ta tovornjak je že več let dokazal svojo sposobnost preživetja, zato pričakujte le najboljše iz novega modela Toyota Hurluxe Surf 2013.