Starter VAZ-2101: Težave in rešitve. Dobra stara "peni"

Težave z zaganjalnikom se lahko pojavi ne glede na to, kaj blagovna znamka avtomobila imate in koliko je star je bil. Kaj lahko rečemo o legendi Sovjetske avtomobilske industrije VAZ "peni" 2101, ko je bil zadnji avto tega modela leve traku leta 1984. Kljub častnega starosti, avto in pogon na cestah danes, nekdanje Sovjetske zveze, in lastniki še naprej za njihovo odpravo v svojih garažah. V tem članku bomo govorili o tem, kaj je starter VAZ-2101, ki neuspeh najpogosteje izhajajo iz njega, in preučiti načine za njihovo odpravo.

Oblikovanje funkcije "kopeck" starter

Prvi "peni" je opremljen s sprožilne naprave PT-221. Njihova konstrukcija sestavljena iz:

• Ohišje, ki hkrati z navitij statorja vzbujanja;
• dveh končnih kap;
• kotva (rotorja) in do zbiralnika pogona;
• Navijalo rele.

Dejstvo je, SST-221 - je klasična štiri-polni motor, ki porabi konstanten tok iz akumulatorja. Značilnost te naprave je razdelilnik z razmaknjenih prečnih plošč. Načeloma so imeli vsi elektromotorji v času take strukture.

Sčasoma se je SST-221 nadomesti z novim starter VAZ-2101 sprememba 35.3708. On je, mimogrede, je danes na voljo. Skoraj vsi Vaz "klasike", so se zaključile njim. Strukturno pa se razlikuje od predhodnega samo s prisotnostjo dodatne navijalnega navijala rele, vzdolžno kolektorja in izboljšano statorjem. Vsi drugi elementi ostali enaki, kar je omogočilo in vam omogoča, da preprosto spremeniti zastarel model begu naprave na novo brez kakršnih koli sprememb.

Znaki starter okvara

Pokvarjena starter VAZ-2101, ko poskušate zagnati motor, lahko zagotovi naslednje funkcije:

• navijalo rele ni aktivirana (ni klik), rotor ne vrti;
• rele deluje, vendar se motor vrti prepočasi;
• oprijem rele je večkrat sproži, ne pa tudi sidro obrne vztrajnik;
• rele deluje, štarter obrne, vendar ne vrti vztrajnika;
• Delovanje start naprava spremlja dikcijo zvok;
• starter VAZ-2101 deluje v redu, ko pa spustite je ključ za vžig ni izključena.

Zdaj šteje vsako od značilnosti podrobneje.

Vlečni rele se ne aktivira, sidro se ne vrti

Ti simptomi lahko kažejo, da:

• okvarjen ali popolnoma izpraznjen akumulator;
• izgubil sem kontakt na pole akumulatorja terminalih ali konica Spojina pozitivni svinčevega priključka in zaganjalnikom;
• To je prišlo medovojni stik ali odprto vezje v tuljavi (navitja) navijala releja;
• prinasa sidro navijala.

Rele deluje, vendar se motor vrti prepočasi

Če je stikalo za zagon motorja aktiviran, vendar starter ne razvijejo potrebne hitrosti, lahko to pomeni, da:

• Baterija je izpraznjena;
• Oksidacija poteka nožic na baterije ali na navijala rele;
• Spaljen kolektor ploščo;
• obrabljeni krtačo;
• nekaj pozitivnih ščetke zapre na "težo".

Rele je večkrat sprožil, vendar je sidro ne vrti

Če Navijalo rele starter VAZ-2101 večkrat sproži zapored, ko je obrnil ključ, vendar je sidro ne vrti vztrajnik, lahko razlog za to je:

• izpraznitvijo akumulatorja;
• padec napetosti v vezju zaradi oksidacije kontaktov;
• kratkega stika ali odprt tokokrog v gospodarstvu navijanja vlečnega releja.

Starter teče, vendar vztrajnik ne vrti

V tem primeru lahko pride do naslednje napake:

• zlomljene ali padel na vzvodno osi prostem teku;
• zdrsa sklopke;
• zdrobljene pufer vzmet;
• poškodbe prirobnični obroč prekoračitve sklopko.

Zagon naprava deluje, vendar je nenavaden hrup

starter delo spremlja dikcijo zvok, ko je:

• ohlapno in premik naprave;
• poškodovan pokrov na strani pogona;
• obrabe puše ali ležajna tečaja gredi;
• pritrditev se kršitve statorski poli (poli stika s sidrom);
• poganjanje poškodbe zob ali vztrajnikom.

Čas starter ne izklopi

Razlog, da je zaganjalnik po zagonu motorja ne onemogočena, lahko:

• motenje pogona roko;
• slabitev na oprijem relejnih vzmeti ali prostem teku;
• lepljenje sidro navijala rele;
• marmelada sklopka ožlebljen sidro gred.

Preden poskušate popraviti

Je ugotovila, da ni pletenine starter VAZ-2101, ne hitite, da gredo na vzdrževalno postajo ali pritrditev naprave. Za začetek, se prepričajte, da je razlog, da tam, ne pa v baterije ali napeljave. Najprej preverite stanje izhoda na priključke akumulatorja. Če so sledi oksidacije, odstranite žico od njih in jih temeljito očistite. Če želite preveriti električne kable, si multi-core kabel segment in ga uporabite za priključitev pozitivni pol na zaganjalnika z ustrezno sponko akumulatorja. Torej si neposredno povezavo na sprožilec na vir napajanja. Da bi to naredili, seveda, boste morali, ko je izklopljen vžig in prenos. Če starter deluje, in vaš VAZ "peni" se običajno pridobi, je treba vzrok iskati v ožičenja ali kontaktni ključavnici. V nasprotnem primeru bo starter je treba odstraniti za nadaljnjo diagnostiko in popravila.

odstrani starter

Odstranjevanje zaganjalnika "peni" dvigne pokrov, odstranitev pol baterije in odstranjevanje toplo cev odzračevanjem razteza od motorja do zračnega filtra. Nato odklopite toplotni ščit. Self starter v vseh VAZ "klasična" je pritrjen na ohišje sklopke 13 s tremi vijaki na njuno obrne ključ stran. Po tem, odvijemo matico pozitivno akumulatorja kabel s sponko zagonske naprave. Sedaj lahko citat zaganjalnik, tako da se pomakne nekoliko naprej.

Popravilo oprijem rele

Prva stvar, odvijte matico na navijalo, rele, ki je bližje ohišju motorja. Odstrani iz izhodnih sponk navitij. Po tem, obrnemo proč tri matice pritrjevanje rele, ga izklopite iz statorja.

Odvijte matice na obeh petah, morate skrbno Razlemiti dveh kontaktov navitij, ki so na hrbtišča. Po tem jo je mogoče odstraniti. Previdno pregleda stanja vseh relejnih elementov: vzmetno kontaktno ploščo, DIMES (kontaktnimi elementi). Slednji, mimogrede, zelo pogosto zgori, zato je priporočljivo, da čisto fino smirkovim papirjem, da zasije. Prav tako je treba ukrepati in na ploščo. Če se je simptom starter kažejo rele, se prepričajte, da preverite (rang) za njegovo likvidacijo tester. Po potrditvi učinkovitost naprave, je mogoče sestaviti v obratnem vrstnem redu. V primeru odpovedi katerega koli od njegovih delov, je treba zamenjati ali zamenjavo vseh delov v sestavu.

Če menite, da ste ne more popraviti s starter rele VAZ-2101, si lahko samo nadomestiti. Bolj zato, ker stane približno 500 rubljev.

Demontaža, diagnostiko in popravila starter

Zavijemo na najbolj starter. Ga razstaviti, odstranite izvijač z Phillips bat dve zadnji pokrov vijaki. Po odstranjevanju nežno dvignite blokirni obroč in podložko gredi. Nato ključ odviti dva vijaka 10, ki se potegne v prostoru. Po tem, kar potrebujete izvijač odvijte štiri vijake, priključkov statorskih navitij. Sedaj lahko pridobite sidro. S tem, odpnite pokrov iz statorja.

Zavijemo na diagnozo. Potem jo porabi, smo ugotovili, da bomo: popravilo starter VAZ-2101 ali njegovo zamenjavo. Začnemo s čopičem. Nahajajo se v držalom za ščetko pokrova nazaj. Odstranite jih iz svojih sedežev in glasujejo na njihovo stanje. V prisotnosti razpok, čips, sledi kratek stik na njihovi površini, ščetke je treba zamenjati. Uporaba ravnilo ali čeljusti pregledi morajo biti višina vsakega od teh elementov. To ne sme biti manjša od 12 mm. Če ima vsaj ena od njih obraba večja od določene vrednosti, je treba zamenjati celoten sklop krtač.

Previdno pregleda bakra lamel (plošče) kolektorja. Ti ne smejo imeti nobenih sledi poškodb. V nasprotnem primeru bo sprememba imela celoten rotor.

Če želite preveriti celovitost statorskih navitij, potrebujemo ohmmeter. To je priključen na skupno sponko navitij in ohišja zaganjalnika. Ko znaki odpora naprave, manjšo od 10 ohmov medovojni vezje je na voljo.

Če imate pri roki ni bilo ohmmeter, se preskus lahko izvede s segmentom izolirane žice s vtič za standardno vtičnico in konvencionalnimi žarnicami 220 V napetost se uporablja po njem na splošno sklepa na terenu (v omari). Ko popravil navitja svetilka ne bo lahka. Seveda, ta test ni varna, zato ni priporočljivo za ljudi, ki so seznanjeni z osnovami elektrotehnike.

Opomba komponente starter pogon. Ti ne smejo imeti nobenih sledi obrabe ali poškodbe. Gear pogon zahteva, da lahko zavrtite v smeri vrtenja starter gredi. Končno, preverite rokav pokriva napravo. V primeru vidne obrabe, jih zamenjajte z novimi.

Ob odkritju resnih napak, kot so odprti ali kratkega navitja, statorja poškodbe ohišja, tako, da ne moti s popravili, kar bo stalo okroglo vsoto, da je lažje kupiti nov starter VAZ-2101. Cena naprave, odvisno od njegove spremembe in proizvajalca giblje 3000-3500 rubljev. No, tako da ni prekinil, držijo pravil svojega delovanja, ki jih določi proizvajalec.