Stanje ceste je odvisna od skladnosti asfaltiranju tehnologije

Dejstvo , da tak asfalt, je človeštvo znan že dolgo časa. Naravni asfalt (gorski smola obsega zmes bitumna z mineralnimi snovmi) uporablja tudi stari Egipčani in Feničani kot vezivo pri gradnji zgradb in ladij. Južnoameriški Indijanci uporabljajo asfalt za impregnacijo svoje čolne. Asfalt je Egipčani uporabljajo za mumifikacije, in na vzhodu je veljalo za zdravilo. Poleg tega naravnega asfalta ekstrahiramo iz postelje Mrtvega morja, uporabljena (in še vedno uporabljajo) za ustvarjanje laki in barve.

Uporaba umetne asfalta (bitumensko zmesjo stisnjeno, drobljen kamen, pesek, mineralni prah) kot material za polaganje cest začela v poznih XIX stoletja v Evropi in ZDA. Hkrati smo začeli uporabljati asfalt in v Rusiji.

Seveda, saj je asfalt o tehnologiji, in njegova proizvodnja je doživela velike spremembe, vendar temeljna načela ostajajo enaki.

Sodobna gradnja cest

Najpomembnejši pogoj za normalen promet je proces izdelave trdne cesta površinske lastnosti. Brez običajnega prometa sodobnih tlakovanih cestah je skoraj nemogoče, zato je gradnja avtoceste, je prednostna naloga vsake države.

asfalt Skladnost polaganje tehnologije in njene učinkovitosti so neposredno povezane s proizvodnjo in nadzor kakovosti materiala, ki se uporablja za oblikovanje asfaltnih pločnikov. Neupoštevanje rezultate v prezgodnje odpovedi cestišča.

Dosežki sodobne znanosti omogočajo nenehno izboljševati kot sestavni sestavi asfalta, in celoten proces proizvodnje cestnih del.

Če govorimo o tehnologiji asfalta, je to storjeno v štirih fazah:

• baza usposabljanju;
• segrevanje asfalta jo zmehča;
• polaganje asfalta na podlago;
• Rolling-asfalt kompaktor za stiskanje in izenačil.

Po zaključku teh korakov, mora asfalt bo nekaj časa, preden popolno utrjevanje in pridobivanje oblikovanja moči.

Ta tehnologija pomeni resne omejitve vrstni red ukrepov za izpolnitev podnebnih in meteoroloških omejitev. Če teh zahtev (npr slabovidne razporejenosti sekvenco ali pri nizkih temperaturah v dežju) vodi k temu, da bo pločnik traja manj kot običajno.

Tudi strogo spoštovanje vseh asfaltnih tehnologij ni nobenega jamstva, da je cestišče ne potrebuje dodatnega vzdrževanja in pravočasno popravilo.

Uporaba hladno asfalta pri cestnih popravil

Ta material je pojavil pred kratkim v naši državi. Narejena je iz konvencionalne polimeri modificiran asfalt z dodanimi zmrzali in mehčanja aditivov. Hladna asfaltna o tehnologija bistveno poenostavi postopek popravila vozišča, saj omogoča, da opravlja v širokem temperaturnem območju. To je mogoče namestiti pri nizkih temperaturah (-15 ° ^C). Poleg tega se lahko dela na cesti je treba opraviti v deževnem vremenu. Za polaganje asfaltne mraz ne zahteva predobdelavo in osnovnim premazom popraviti. Toda najbolj pomembno prednost, da je hladen asfalt, - tehnologija polaganje ta material ne zahteva posebne opreme. To je dovolj, da pour Jama ali jamo in izravnanih lopato, potem pa se začne proces polimerizacije in asfalt hitro strdi. Kot je za ceno, če je to v primerjavi s stroški rednega vzdrževanja cest s konvencionalnim asfaltu, se izkaže, da bo uporaba hladnega asfalta celo cenejši.