Sovjetska limuzine ZIL-41041 - ponos dobe

Na tej napravi lahko in bi morali pisati samo z veliko začetnico. ZIL-41041 - ne samo avto - to je simbol dobi. Njen razvoj je potekal v času velikega konflikta v hladni vojni. Bil je model Sovjetske strojne industrije v državi, in je bil priča tudi njegov propad.

Vozilo ne zbirajo in ne skozi transporter in zgrajena kot ladje v ladjedelnici. Leta 1986 je legendarni ZIL-41047 velja za najbolj hudo in najdaljši serijsko limuzino na svetu. Njena V-tipa osemvaljni motor s premikom 7695 cm3 ustvarila več kot 3 ton stroj 190 km / h za 13 sekund. Strinjam se, odlične zmogljivosti za obdobje. Seveda, to premium avto ne proda v zasebne namene. To je na voljo le vrh vodstvo politbiroja. Preostali vodje z visoko uvrstitev naj bi GAZ-14 "Čajka".

Do zgodnjih 90-ih na proizvodno dokumentacijo avtomobilov je ZIL-41041 razvrščeni. In avtomobili, teče 100 000 km ali več, predmet recikliranje. Vsak stroj ZIL, pobegnil uničenje, je imel težko usodo ...

Malo zgodovine

1985 prva limuzina ZIL-41.047, ki nadomešča ZIL-41045 bila zgrajena. Twin oblikovalci žarometov je pravokotne oblike, večja maska hladilnika, zamenjati zadnje luči. Na potnikov in voznika vrat odstranili vrtljive šobe. V obdobju od leta 1976 do leta 1983 je izdelal ZIL-4104 z različnimi spremembami, in nato od leta 1983 do leta 1985, zagledal luč modela ZIL-41045. To razlikovala okrogle oblike v bližini območja in drugih specifikacij. 41.047 zasnova avtomobila je postala največja in najbolj hudo limuzino v tistem času.
Zaključek klasičnih norme s telesno okvirja na kabini, z neodvisnim vzmetenjem prednjih koles, imajo dolžino približno 6330 mm, višina 1500 mm in 3880 mm medosna razdalja, višina vožnja je 170 mm. To je bilo mogoče obrniti avto. Tudi z ostrim obratom volana pri visoki hitrosti, avto ni izgubil stabilnost. Prva oseba, države - predsednik Mihail Gorbačov - do leta 1991, na katero se sklicuje oklepnih ZIL podolgovat model, ki je tehtala 6 ton. Velikost oklep doseže 7,5 cm. Zmogljivo 8-valjni pogonskega celotni volumen 7 litrov porabi več kot 23 litrov visokooktanska bencina na sto kilometrov.

zaprt proizvodnja

Zil-41041 zgrajena le v zaprtem autoenterprise, ki je pripadala 9. nadzor KGB. Multi-stran priročnik za uporabo in vzdrževanje stroja je zapustil v nekaj izvodih, ki so zdaj tako redke kot strojih samih. Vse proces gradnje vozilo je bila izvedena ročno. Osnovno telo je težka varjene okvirja. Njena prvotna oblika zagotavlja neverjetno stroj superstability. Avto imela neodvisna prednja suspenzijski vez, teleskopski blažilniki in stabilizator.
Body ZIL-41041 Tip Limuzina ustvarila popolnoma kovinsko varjene, štirimi vrati. Imel je tri vrste sedežev, kot tudi poseben zvočni particijo, ki je ločevala voznikovega sedeža in potnike straže z visokimi ljudmi. Salon v bazo lahko sprejme sedem sedežev. Sprednja sedeža sta fobbed off z drago usnje, zadaj - kakovostnega velurja. Osnovna različica prevzela polno močjo. Salon limuzino kot muzej pohištva umetnosti. Okenski okvirji, vrata, sprednja plošča - vse je bilo iz naravnega lesa. Letalski hladilni sistem sestoji iz dveh medsebojno neodvisnih klimatskih napravah.

Avto ni za vsakogar

Zanimivo je, da je telo limuzino ročno. Masters redek poklic - vykolodchiki se ukvarjajo s proizvodnjo malih serij delov, ustvariti vrata, blatnike, streho, pokrov motorja in prtljažnik pokrov. Po tem, so vsi ti elementi skrbno nameščeni v karoseriji, posebej pozivajo drug drugega. Ko pripravimo limuzino telo, je prevlečen z barvo s pomočjo kompleksnega večstopenjski proces. To vključuje uporabo 9 do 15 plasti barve. Vsaka plast smo posušili in polirani. Skoraj vse komponente limuzine je prvotno obliko in analogi ni bilo. ZIL je bilo takrat in še danes avto za elito.