Pregled Lamborghini Miura: opis, specifikacije in pregledi

Predlagan majhen pregled Lamborghini Miure pred kratkim zgodovinskim uvodom. Svetovno znana italijanska družba šteje svojo zgodovino, ki se je začela leta 1963, ko se je Feruccio Lamborghini odločil za lastno proizvodnjo avtomobilov. Takrat je že imel več podjetij. Glavni profil - gradnja traktorjev, pa tudi proizvodnja kombinacij. Kako je proizvajalec težkih kmetijskih strojev postal ustanovitelj ene najprestižnejših blagovnih znamk dragih športnih avtomobilov?

Zgodovina podjetja

Kot pravi legenda, je ustvarjanje lastne avtomobilske proizvodnje posledica konflikta z zelo maestro Enzo Ferrari. Ferruccio je bil uspešen poslovnež v lasti številnih dragih športnih avtomobilov, vključno s Ferrarijem 250 GT. Danes enodu pridejo v Enzo s predlogom za izboljšanje kakovosti sklopke, z željami pa so se z željami vrnili z vrha in se še naprej ukvarjali z žetvi, ne pa plezati, kjer nič ne ve. Torej, od skoraj otroškega prekrška se je pojavilo podjetje, ki proizvaja svetovno znane športne avtomobile, supercarje in hiperkarja.

Gran turismo

Lastnik novozgrajenega avtomobilskega podjetja se je gravitiral proti GT razredu. Za tiste, ki tega pojma ne poznajo, bomo v nekaj besedah pojasnili. Gran Turismo je razred športnih avtomobilov, namenjenih dolgim potovanjih. Torej, pravzaprav in ta besedna kombinacija je prevedena iz italijanščine. Korenine njegovega dolgoletnega, tudi iz časa potovanja po Evropi v kočijah. Ampak to nima nič s tem bistvom. Zdaj je okrajšava tudi dirkalni razred na tekmovanjih športnih avtomobilov, vendar je to spet enostavno odstopanje od teme.

Vendar pa zgodovini Lamborghini Miura sledita dva zanimiva modela z oznakami 350 GT in 400 GT. Kar jasno kaže začetne lastnosti podjetja. Medtem so njegovi trije zaposleni očitno želeli priti res hitrega konja. Skrivaj je obvladal celoten koncept od lastnika. Zato se je rodil model, o katerem bomo razpravljali v tem pregledu.

Lamborghini Miura

Sportcar, ki so ga ustvarili trije navdušeni inženirji, je bil predstavljen na sodišču gospoda Lamborghinija. Ker je bilo resno zaskrbljenost, da projekt ne bi zadovoljil lastnika, so fantje dali vse od sebe, temeljito so se lotili celotnega koncepta. Pravzaprav je bil že pripravljen sladkarij s skoraj nebo visokimi tehničnimi značilnostmi v tistem času. Spomnimo se, da je bilo leto 1966. In lastnik je bil všeč.

Tako se je pojavil znameniti Lamborghini Miura, na splošno pa je bil gospod Lamborghini svetovno znani proizvajalec športnih avtomobilov. Mimogrede, ime modela je navdihnilo ime znane gojiteljev v Italiji. Don Eduardo Miura je popolnoma simboliziral južni strasti, ki je spalila v motorjih športnih avtomobilov. Spomnimo se tudi, da so bile v rokah podjetja svetovno znani neuravnoteženi bik.

Značilnosti

Prvi avto je bil označen s P400. Serijska različica izpusta iz leta 1966 je bila opremljena z 12-valjnim motorjem z zmogljivostjo 350 "konj" z delovno prostornino 3,9 litra. Pospešek na sto za 5,7 sekunde in največja hitrost 270 km / h. Take značilnosti in zdaj vam omogočajo, da tekmujejo s super-avtomobilom najbolj-najbolj.

Pravzaprav je ogromna dinamika, ki si jo je težko zamisliti v daljšem letu 1966, posledica uporabe aluminija za izdelavo telesa avtomobila. Projekt je bil tako uspešen, da je proizvajalcu traktorjev, ki so bili doslej neznani, združil svetovno slavo, pa tudi omogočil, da je dobil dober denar. V obdobju od 66 do 69 je bilo proizvedenih 275 avtomobilov Lamborghini Miura, od katerih je vsak stalo 20 tisoč ameriških dolarjev. Po sodobnih standardih je en supetar vreden okoli 120 tisoč USD.

P400S

Leta 1969 je avto preživel prvo posodobitev. V naslovu se je pojavilo ime "S". Dodana moč motorja. Dodatno 20 konjskih moči je dovoljeno povečati največjo hitrost za nadaljnjih deset kilometrov na uro. Čeprav je glavni poudarek modernizacije padel na salon. Proizvajalec Lamborghini Miura je v obdobju od 69 do 71 let prodal še več avtomobilov, kar je znatno povečalo udobje. Zdaj je njihovo število doseglo 338 kosov.

Upoštevajte električna okna, ki so se izkazala za opremljena z avtomobilom, kromiranimi okni oken, luksuzno pripravo zvoka, nadzorom podnebja, moderniziranim torpedom, možnostjo izbire barve oblazinjenja in jeklene strehe. Ker se je izkazalo, da aluminijasto telo ni bilo zelo varno za nore hitrosti, razvite supercar.

P400SV

Najbolj znana različica "Lamborghini Miura" se je začela leta 1971. Sprememba P400SV se je izkazala kot labodska pesem za celoten projekt, saj je družba načrtovala raziskovanje novih obzorij, zanimiv razvoj, imenovani Countach, je že bil v prihodnosti. Toda to je povsem drugačna zgodba.

Miura SV praktično ni spremenil svojega videza v primerjavi z različico iz leta 1969, je treba omeniti le izginotje cilij na precej okroglih žarometih avtomobila. Vendar pa je tehnično izpolnjevanje modela resno dodano. Motor in uplinjač sta bila predelana. Prestavna naprava se je pomaknila v svoj sistem mazanja, kar je omogočilo izboljšanje zanesljivosti motorja, saj v prejšnji različici enako olje kroži tako v njej kot tudi v prenosu.

Kot rezultat, je motor dobil kar 385 "konj", kar se je odražalo v največji hitrosti avtomobila, ki je mimogrede presegla resno tisto časovno oznako 300 km / h. Skupaj je bilo izdelanih 150 avtomobilov te spremembe. Najbolj priljubljena je bila v liniji "Lamborghini Miura", ki je bila na primer osvetljena v hlevu slavnega ameriškega glasbenika Franka Sinatra.

Sončni zahod

V zgodnjih sedemdesetih letih v Italiji se je začela resna gospodarska kriza. Proizvodnja kopalnic se je začela v Kopecku. Gospod Feruccio Lamborghini je moral prodati svojo tovarno za proizvodnjo traktorjev in po njem polovico delnic avtomobilske družbe. Novi lastnik proizvodnje je kmalu zaključil zgodovino projekta "Lamborghini Miura". Zadnji P400SV je zapustil montažno linijo januarja 1973. To je bil črni avto v belem usnju, 763. na računu od začetka proizvodnje linije Miura. Tako se je končal epik šestih let.

Do danes se je večina proizvedenih avtomobilov ohranila v zbirkah poznavalcev in oboževalcev te veličastne blagovne znamke italijanskih bikerjev. Mimogrede, cena katere koli od treh sprememb, opisanih tukaj, kljub ugledni starosti, ni nižja od 400 tisoč evrov. Torej, kot kakovostno vino, avtomobili, ustvarjeni pod vodstvom gospoda Feruccia Lamborghini, v preteklih letih samo dodajo vrednost.

Zaključek

Mnogi strokovnjaki menijo, da je ta avtomobil začetek nove dobe. Med opisom tega modela je med besedami prešla beseda "supercar", ki se zdaj pogosto uporablja za razlikovanje posebnega razreda v segmentu športnih znamk. Gre za avtomobile z najvišjo hitrostjo 300 km / h.

Pravzaprav je ta izraz precej samovoljen in pogosto pomeni le zmožnost ambicioznega lastnika, da plača okroglo vsoto za "konja", merjeno v stotinah tisoč dolarjev.

Supercar Lamborghini Miura, čigar zgodovina videza je na kratko predstavljena v tej majhni anketi, je mejnik v razvoju podjetja, ki zdaj ima svetovno ime in predstavlja javnost z vsemi novimi super-hitrimi avtomobili.