Letalska nesreča nad Bodenskem jezeru: seznam žrtev, fotografije

Letalska nesreča nad Bodenskem jezeru, ki je potekala v letu 2002 - tragedijo, ki je terjal življenje sto štirideset ljudi. Največji trčenju dveh letal v zraku je bila zaradi vodja napake, katerih življenje je bilo skrajšanju prezgodaj.

TU-154

Rusko letalo pripadal družbi "Baškirski letalske družbe". Bilo je skoraj nova, kot leto sprostitve, 1995. Double-najem za tuje letalske družbe, vendar je 15. januar 2002 vrnil v njihovo ognjišča in doma.

Posadka je bila dovolj izkušeni. Upravljalnik - A. M. Gross (dvainpetdeset) - zračno 12070 ur. Prvi pilot letala se je začela maja 2001, pred tem pa je služil kot kopilot.

Poleg CF kabine je bil tudi M. A. Itkulov, ki je delal v "Bashkiravia" osemnajst let. Bil je co-pilot plovila v aprilu 2001.

Navigator je bil S. G. Harlov, verjetno, najbolj izkušen član posadke. Letalski prevoznik je delal za sedemindvajset let po dogodku s skoraj 13.000 ur.

Kabina je bil inženir OI let Valeev, kakor tudi preglede - OP Grigoriev (pilotni prvega razreda). Zadnji je bil na sedež kopilot in opazoval dejanja Gross.

Kabina je imel štiri stevardese. Olga je bila najbolj izkušeni Bagina, ki je potekala v nebo 11546 ur.

Tako Letalska nesreča nad Bodenskem jezeru terjali devet članov posadke.

Potniki v Tu-154

Na krovu letala je bilo šestdeset ljudi. Vsi so umrli.

Najbolj strašna novica dneva je bila nesreča nad Bodenskem jezeru. Število smrtnih žrtev je govoril glasneje od vseh medijev, ker so bili petdeset dva potniki otroci, katerih življenja so se šele začela.

Skoraj vsi so bili izvidniško letalo, ki leti iz kapitala Bashkortostan - Ufa. Skoraj vsi mrtvi fantje so bili otroci visokih uradnikov republike (na primer, hči vodje administracije predsednika Bashkortostan, hči namestnika ministra za kulturo, sin režiserja Iglinskiy rastlin in drugih).

Seznam žrtev nesreče nad Bodenskega jezera razširili Ekaterina Pospelova (b. 1973), ki je bil prodekan za družbene in humanistične fakultete za pedagoško delo znanosti.

Drugi potniki spadajo tudi Bashkiriya elitno npr Svetlana Kaloeva, namestnik generalnega direktorja Mill "DTV". Ona letela skupaj z dvema otrokoma na srečanje s svojim možem, ki so delali v Španiji.

Letalska nesreča nad Bodenskem jezeru je bil največji za Bashkiria. Žalovanje v Republiki trajala tri dni.

Boeing 757

Zrakoplov je izšla leta 1990 in med drugim ladjah svojega letalskega prevoznika je najstarejši (več kot 39.000 ur letenja).

Leta 1996 je kupil letalo tovora podjetje je in deluje za prevoz dokumentov in drugih materialov.

Nesrečne dan sedel na kontroli Anglež Pol Fillips, štirideset in sedem let. Bilo je zelo izkušen pilot. Družba je delal za trinajst let. Kot poveljnik letala - od leta 1991.

Drugi pilot je bil Brent Kantioni iz Kanade.

Kot je bilo letalo tovornjak, je bilo samo dva člana posadke na to, katerega življenje in je letalsko nesrečo nad Bodenskem jezeru.

Dogodki pred tragedijo

2937 potnikov, ki plujejo iz Moskve v Barcelono. Za večino otrok to potovanje je bila nagrada za odlično študija in obštudijskih dejavnostih. Sem plačal za te smrtonosne počitnice za Unescov odbor. Vodja odbora za ta let izgubil hčerko.

Moram reči, da hype okoli tega poleta se je začela daleč pred poletom iz Ufa. Skoraj vsi visoki uradniki poskušali dobiti mesto za svoje otroke, na ravnini, tako da so nekateri "navadni državljani" The sila moči shranjene življenja. Na primer, novinar L. Sabitova in njena hči šest let, je morala na nesrečne letala. Direktor potovalne agencije, ki je organizirala potovanje, kot pristojbina za članek obljubil Sabitova potovanja v Španiji. Toda na zadnji dan vse preklical, navaja pritisk od zgoraj. Postavi novinar in njen otrok je otrok vrhovi Bashkortostan vlado.

Usodni let morda ne bo, ampak skupina Baškirski šole konec za njegovo letalo. Airline, razumevanje pomena potnikov, hitro organizirali več. To je bil prodan tudi osem vstopnic neposredno v Moskvo.

"Boeing 757" letel predvidoma tovorno letalo iz Bahrajna v Bruselj. Pred trkom, da je že na postanek v Bergamu. Letalska nesreča (2002) na Bodenskem jezeru potekala pol ure po vzletu iz italijanske dežele.

trčenje

V trenutku trka, sta bila oba letala v zračnem prostoru Nemčije. Kljub temu pa je gibanje na nebu odločilo švicarsko podjetje. V nočni izmeni na delovnem mestu je bil le dve krmilniki, od katerih je eden zapustili svoje delovno mesto, tik pred nesrečo.

Ker je bil Peter Nielsen na dolžnosti sam, in je moral slediti več letalskih prog, ni takoj opazil, da sta dve letali gibljejo drug proti drugemu v isti listo.

FAC TU-154 prvič opazili predmet na nebu, ki se gibljejo v njihovi smeri. Odločil se je, da gredo dol. Približno v istem času, ko je povezava šel Nielsen, ki je dal tudi podatek o padcu. On ni zagotovila informacij na drugo stran na nevarno bližino.

Na "Boeing" obremenitev signal "nevarno bližine" in dal ukaz za zmanjšanje. Vzporedno s TU-154 je isti signal naloži plezati. Pilot "Boeing" se je začela zmanjševati, pilot TU-154, ki deluje na podlagi naloga upravljavca je - preveč.

Nielsen zavedel tudi posadki rusko letalo, ki daje napačne informacije o lokaciji "Boeing". Letala trčila v 21:35:32 skoraj pod pravim kotom. 21:37 razbitine letala padel na tla v bližini Überlingen.

Letalska nesreča (2002) od tal je bil viden nad Bodenskem jezeru. Nekateri so videli dva fireballs na nebu, odločil, da gre za NLP.

preiskava

Ugotoviti vzroke tragedije je posebna komisija. Ustvaril nemškega zveznega urada za vodenje preiskav letalskih nesreč. Več kot Bodensko jezero trčenju dveh letal, so bili ubiti vsi potniki. To poročilo Komisije je bilo napovedano le dve leti.

Med glavnimi razlogi imenovanih napačne akcije (ali namesto neukrepanja) upravljavca in napake posadke TU-154, ki je ignorirala avtomatsko opozorilo nevarnih srečanj, popolnoma uboga Peter Nielsen.

Prav tako so bile ugotovljene nezakonita dejanja "SkayGid", ki je bil vpleten v nadzor zračnega prometa. Uprava ne bi smelo biti dovoljeno, da se v službi ponoči samo en krmilnik.

Nesrečne noč v kontrolni sobi ne dela telefon in opreme (radar), ki opozori na morebitno približevanja letal.

Vsa ta dejstva so bila upoštevana Komisija, ki preiskuje nesrečo.

Überlingen sredi zraka trčenja povzročil velik odmev ne samo v družbi, ampak tudi v celotni sistem za nadzor letenja. Ker če je posadka Tu-154 je delovala po ukazu sisteme opozarjanja, tragedija ne bi zgodilo. Vendar pa je v predpisih, tak sistem je bil imenovan pomožna, da je prednostna naloga so obstajali znaki direktor. Po incidentu, je bilo odločeno, da se spremeni operativni nadzor.

direktor Murder

1. julij 2002 je bila letalska nesreča po Bodenskem jezeru. Smrtni davek vključen Svetlanu Kaloevu in njenih dveh otrok: kosti in Diana. Družina je letel v Barcelono, kjer je bil njihov oče Vitaly.

Človek eden izmed prvih, ki prispejo na prizorišče in osebno pomagal, da bi našli ostanke svojih ljubljenih.

Februarja 2004 je bil Kaloev aretiran zaradi suma ubijanje Peter Nielsen, enako upravitelja. Moški se je smrtno posnet na pragu svojega doma v Zürichu. Vitaly ni priznal svojo krivdo, vendar so potrdili, da je Peter obiskal, da bi dobili opravičilo za to, kar je storil.

Kaloyev je bil obsojen na osem let. Novembra 2007 je bil človek pogojno izpuščen in izgnan v Rusiji.

sodišče

Letalska nesreča nad Bodenskem jezeru, katerega obnova je ugotovljenih nepravilnosti Manager, je bil vzrok glasnih tožbe.

Tako je družba "Baškirski letalske družbe" vložila tožbo proti "SkayGid", nato pa v Nemčijo. Stroški temelji na dejstvu, da niti ena niti druga stranka ne izvede vse potrebne ukrepe za zagotovitev varnosti prometa v zračnem prostoru.

Sodišče je odločilo, da je bila Nemčija odgovoren za incident, saj država ni imela pravice do prenosa v tujini družbe ATC. Konflikt med državo in letalsko družbo je bila sklenjena šele leta 2013 od sodišča.

"SkayGid" je bil spoznan za krivega v tem, da je bila letalska nesreča po Bodenskem jezeru. Seznam storilcev sestavljena iz štirih ljudi, od katerih je ena v redu stroškov.

spomin

Na mestu nesreče je bil spomenik v obliki zlomljenega biseri.

V Zürichu, od koder je letalo, odpremo je vedno okrašena s svežim cvetjem v spomin na žrtve.

Spomenik padlim v letalski nesreči nad Bodenskem jezeru je bila ustanovljena leta Ufa, na pokopališču, kjer je svoje kosti.