Ladja "olimpijski": zgodba. "Olimpijske," Titanic "," Britannicus "- čezatlantski obloge

Ladja "olimpijska" je doživela številne poudarke. Ob uvedbi je bila ladja, ki se šteje za novo čudo sveta. Njegova slava zbledela pred "Titanik", ki je imel enako strukturo in se je pojavil dve leti kasneje, vendar pa je utonil v svojem prvem potovanju.

Razred obloge "olimpijske"

Je tradicija v ladjedelništvu. V skladu z njo je ime za ladjo, in projekti, na katere se nanašajo. Iz tega razloga, navadni ljudje pogosto zamenjujejo z ladjo "olimpijske" iz istega razreda čezoceank.

Tam so bili trije. Prvi je bil "olimpijski", zgrajena leta 1910. Drugi je bil "Titanik", ki je postala svetovno znana po svoji nesreči.

Zadnji ladje tega razreda je bil imenovan "Britannic". Se je pojavil na predvečer prve svetovne vojne in takoj začel izvajati vojaške misije, vključno prevoz ranjenih vojakov. Po petih uspešnih letih je bila oslabljena zaradi nemškega rudnika leta 1916.

Ladjedelništvo na začetku XX stoletja

V teh letih, civilno floto evropskimi državami delala predvsem z dejstvom, da osvajanjem novih hitrostnih rekordov, in najbolj neverjetne tlakovane poti za dostop do oddaljenih regijah. Atlantski ocean je postalo bolj pomembno kot kdajkoli prej kot poti, kot je križarjenje plovila iz hitro rastočih v Združenih državah Amerike v Evropo in nazaj. Prevažajo kritičnih obremenitev in veliko število priseljencev. Drug pomemben znak dobe - vedno večje rivalstvo med svetovnih sil na predvečer prve svetovne vojne.

Britanski ladjarska družba White Star Line, ki dirka prekinjena. Njeni glavni konkurenti so Nemce in druge slovenske proizvajalca - Cunard Line. Slednja je postala vodilna industrija, saj njena ladjedelnica v ocean prišla dva nova generacija folijo - ". Lusitania" "Mavretanija" in Ti razlikovala ne samo velike, ampak kvalitete voznega parka. "Lusitania" je leta 1907 izbruhnila hitrostni rekord v vodah Atlantika, ki so ostale zunaj dosega celo več kot 20 let.

Glede na to, je tajkun Dzhon Morgan, ki je bil lastnik White Star Line, odločili, da Preseči konkurenco in nastavite njegovi inženirji nalogo ustvariti nekaj res ogromno. V tem projektu je bila ladja "olimpijski" in dva od svojega "brata".

značilnosti

V primerjavi z drugimi ladjami, nove ladje razlikuje veliko večji. Njihova tonažo presegla tonažo isti "Mavretanija" na pol. Te dimenzije ne smejo vzeti hitrostni rekord, bi motor sicer porabijo preveč sredstev.

Namesto tega je bilo dogovorjeno, da bo prednostna naloga novega plovila njegovo bleščečo luksuz. Druga prednost se štejejo za varne. Oblikovalci so trdili, da nove ladje nepotopljiva zahvaljujoč sistemu z več oddelkov. Če bo kršitev lahko ohišje, poplava le majhen del ladje, ki bodo pomagali, da ostane pri življenju.

To zaupanje je spremenila v tragedijo. Če je "olimpijska" res doživela veliko letov je "Titanik" - simbol ladja - umrl na svojem prvem potovanju.

Motor Nova dela na kotlih, in je njena zmogljivost 50.000 konjskih moči. Plovilo je vsebovala 2435 potniki služil svojo ekipo za 860 ljudi. Dolžina je 269 m, širina - 18 m. Te nore številke takoj pritegnila pozornost medijev in javnosti v nov projekt. Pomembno je, da se stara vrata niso bili pripravljeni sprejeti tako velikih ladij, zaradi tega, kar je bilo za obnovo pomola, kjer je potekal na progi "olimpijsko".

Notranji liner prostori so bili razdeljeni v tri razrede, odvisno od sposobnosti potnikov. Posebna luster drugačen jedilnico, ki je bil namenjen za več kot 500 zaposlenih in je največji prostor na ladji na svetu. Prvi razred notranjosti so bile narejene v slogu sodobnih časov.

Začetek

Prvi polet linijskih tekel iz britanskega Southamptona do Cherbourg, Francija, ki je bil v Normandiji. Od tam je ladja takoj šel v New York. Ker je plavanje v veliki meri nosil značaj testa, posadka preveriti zanesljivost in uporabnost številnih novih solin, ki se izvaja na ladji. Na podlagi te izkušnje, so oblikovalci uvedli nekaj sprememb v naslednjem projektu pa napravo, imenovano "Titanik".

V prvih letih delovanja se je zgodilo, da je veliko dogodkov, ki pa niso bili iz usodne narave za "olimpijskih". Široki javnosti prejela trčenju z cruiser podlogo "Hawk". Čeprav se je incident nihče ni bil ubit, sojenje začelo, aktivno zajeti v tisku.

Razlog za to je bil, da je "Hawk" pripadal državni flote. White Star Line obtožen napako cruiser posadke, vendar je sodišče razsodilo v korist tožene stranke. Poleg tega je bil kapetan "olimpijske" Smith spoznan za krivega zaradi neugodnih počne, in je družba zavezala, da plača odškodnino lastniku.

Po razpadu "Titanic"

Če je delovanje "olimpijskih" zelo uspešen, je bil drugi razred ladja doživela brodolom v prvem letu. Ugled White Star Line je visela na nitki. Da bi se prepričali o varnosti javnega prometa, je podjetje začelo ponovno opremljanje svoje slojem.

Poleg tega je posadka začela stavko. To je posledica dejstva, da nihče ni želel pluti na ladji, ki je opremljen z enakimi čolne, ki so bili na "Titanik". Niso dobro uveljavljena v usodni noči v severnem Atlantiku.

Čolni so bili zamenjani. Poleg tega so oblikovalci nadgradili okrasni plovilo. Leto dni po padcu simbolnega "olimpijskih" se je vrnil v ZDA.

Prva svetovna vojna

Vendar pa je uporaba "olimpijskih" kot plovilo za civilni promet, ni trajala dolgo. Po nekaj letih konflikta začela z Nemci, in britanska vlada zaseženim obloga za opravljanje vojaških naročil.

Ladja služil v Sredozemlju in je bila opremljena z ustreznimi topništva. Camouflage je zaščititi ladje nemške podmornice. Tako ali drugače, vendar je "olimpijska" je bil sposoben preživeti vojno, uspešno prevoz vozil ranjeni bolnišnic. To se je zdelo čudež, še posebej v luči dvojčka "Britannica" in smrti potnika, "Lusitania".

Konec delovanja

Po vojni je bila ladja še civilno. V 30 letih je ladja "olimpijska" že šteje tehnološko zastarela plovila. Zato se z vsakim letom je postalo jasno, da takoj, ko se bo odpisan za ostanki. Potem lastnik družba združila z Cunard Line.

Njegova zadnja leta "olimpijski" naredili na običajni progi - iz Southamptona v New York. Bilo je 257 potovanje velikan. Karkoli rečem, je imel srečo. Zgodovina ladje je bila daljša od njegovega dvojčka - potopljeno "Titanik" in "Britannicus" stopil na mino.

Na predvečer razčlenjevanju odpadnih kovin pohištvo iz kabine in dvoranah, kot je bilo še posebej dragoceno premoženje na dražbi in prodal za različne upscale obratov.

Primerjava z "Titanic"

Ta primerjava se kaže. Ljudje pogosto sprašujejo o "olimpijskih" (ladje): "Kaj se je zgodilo z njim?". Samo podoben "Titanik".

Morda je najbolj zanimalo, če ne celo mistično dejstvo je primerjava, da je Edward Smith, ki je bil razvpiti kapitan potopljenega "Titanic", preden je ukazal "olimpijske". Potem pa je bil premeščen na drugo čezatlantske podlage. Kot najbolj izkušen član osebja podjetja. Menijo, da je storil samomor, ko je spoznal, da je velika ladja začela potapljati v svoji zmoti. "Olimpijski" in "Titanik" ni na videz precej drugačna. Edini pomemben razlog, zaradi katerega je bilo mogoče razumeti, kdo je kdo, je to krova A. "Titanik" zastekljena na tem mestu, medtem ko je "Olimik" ostala odprta.

Tam so bile majhne razlike v distribucijske infrastrukture. Kot so "Titanik" - ladje z kavarni na drugi palubi. "Olimpijski" kot institucija na tem mestu ni bilo.