Kamov helikopterji: vsi modeli. Slike in specifikacije

Prvi helikopterji Kamov (ka) odpeljal v daljni 1953. 14. april večnamenski helikopter Ka-15 je bil pionir masovne proizvodnje, ki je nastala v Eksperimentalni Oblikovanje urad (OKB) ime Nikolaj Iljič Kamov. Urad za slavnega oblikovalca večkrat izkazal v praksi in izbrane sheme praktičnosti. Ena od značilnosti, ki so helikopterji Kamov oblikovalski biro, - koaksialni vijake. Ta funkcija dovoljena uporaba strojev na različnih področjih in območjih (vojska, medicina, reševanja in drugih pomembnih sektorjih).

Ker je prvi let že več kot 60 let, in "Kamov" helikopterji podjetja še vedno uživa veliko priljubljenost. Ruska vojaška letalstva orožje je nevarno in učinkovito orožje sposobni opravljati najzahtevnejše misije bojne.

Ka-15

Kamov helikopterji prvič so bili razviti izključno za mornarico. Za dolgo časa koaksialni spiralni krog je bil znak za projektivnega biroja. To je možno dobiti na izhodu dobro gospodari in vysokomanovrennye helikopterjev, pri vseh teh prednosti se odlično kaže na relativno majhnih strojih velikosti.

Ena izmed prvih in najbolj uspešnih linij Edo tehnologija "Kamov" - Ka-15. NATO dodatki je ta stroj žaljiva kodifikacijo "piščanec." Prav ta dva kraja helikopter ladja je bil prvi model transporterja in sprosti v 354 izvodih.

Območje, ki je bil razvit že od sredine 50-ih letih prejšnjega stoletja. postavitev projekta in oblikovne značilnosti so bile odobrene MORFLOT v začetku leta 1952. Kamov (helikopterji oblikovalec) vedel, da se bo naprava uporablja za opremo ladje, tako da je model je zelo kompaktna in razmeroma lahka. Ob njegovi dolžini Ka-15 je skoraj dvakrat nižja kot tudi najmanjše spremembe v Mi-1. Poleg tega so oblikovalci uspeli, da se prilega v tako majhni napravi za letenje vso potrebno opremo.

Vojaški poskusi dveh modelov (single-rotor Mi-1 vezij in koaksialni Ka-15) na križarki "Mikhail Kutuzov" pokazala zelo impresivne rezultate za tehnologijo Kamov. Če je bila Mi-1 precej omejen letom z ladje palubo zaradi repnega rotorja in dolgi rep razcveta, Ka-15 letel zelo dobro in se usedel na majhnem prostoru zaradi svoje majhnosti in v razmerah na morju, v šestih točkah.

V skladu z rezultati preskusov, ki so bili sovjetski mornarji končno prepričan, da je tehnika tipa zrak ladje ne more storiti brez koaksialnega, in nikakor niso Kamov helikopterjev (vsi modeli).

Drill povezave Navy zaključili z OKB Kamov stroji od leta 1957. Kljub dobri učinkovitosti, model, let je bil neučinkovit opreme anti-podmornica, in to v napetem času, da je prednostna naloga. En stroj lahko dvigne le dva sonar bojo (sledenje sovražne podmornice), je bila oprema za nadzor naložen v drug helikopter, in v tretji so globinske bombe. Sistem je zelo neprijetno, zato MORFLOT leta 1963 zavrnil Ka-15 v korist novih dogodkov istega projektivnega biroja.

specifikacije modela

Zmogljivost zrakoplova parametri Ka-15:

• Stropna - 3500 m.
• Območje - 278 km.
• Največja posadko hitrost - 155 km / h.
• Rezerva med vzletno maso - 1460 kg.
• Posadka - 1 oseba.
• Cargo - 300 kg ali 2 osebi.
• Premer glavnega rotorja - 9,96 m.
• Dolžina okvirja - 6,26 m.

Ka-25

Helikopterji Kamov 25 serija - to je anti-ladja tipa stroja. Ta model je postala ključnega pomena za oblikovanje nacionalnega biroja in mornariško letalstvo kot celote. Ka-25 je bil razvit kot orodje za boj z jedrskih podmornic potencial sovražnika.

Prvi modeli te vrste je bil nameščen radar vidljivosti vsestransko za vojaške naloge bezorientirnoy nad vodno gladino. Zaradi svoje vsestranskosti in inteligentne zasnove helikopterja Kamov 25-serije so služili v naši floti že skoraj 30 let.

Prvi polet v Ka-25 je potekala 20. maja 1961, štiri leta kasneje pa avto dal na tekočem traku v Ulan-Ude. Do leta 1969 je model, je bil edini helikopter večnamenska ki nima analogi v domači letalski industriji. Toda, ko so sovjetske oblikovalci predstavili povsem novo bojno helikopter Mi-24 helikopterjev Kamov (glej sliko. V članku) začel leteti v družbi Mile strojev.

Helikopter Ka-25 je odlična vojaška pomoč za jadralce in jih povsem primerna. Serija je bila oborožena z našo MORFLOT do leta 1991, in sprememba ciljne označbe (Ka-25TS) - do sredine 90. let. Skupaj lahko računate 18 serijo variacij za različne cilje in področja. Vse delovanje strojev (1965-1973 gg.) So bili zbrani okoli 460 enot tehnologijo Ka-25.

Značilnosti stroj

Zmogljivost zrakoplova parametri Ka-25 helikopter:

• Stropna - 4000 m.
• Območje - 650 km.
• Posadko Najvišja hitrost - 220 km / h.
• Rezerva med vzletno težo - 7500 kg.
• Crew - 2 osebi.
• Cargo - 1100 kg.
• Potniki - 12 ljudi.
• Premer glavnega rotorja - 15,74 m.
• Dolžina okvirja - 9,75 m.
• Višina stroj - 5,37 m.

Ka-50

V zgodnjih 80-ih letih v ZSSR glavna naloga vojaški helikopter boj je bil model oblikovalec Mil - Mi-24. "Stari", je še vedno v uporabi z našimi silami, ampak tudi takrat vojaško vodstvo odločilo, da ta naprava ne izpolnjuje vse potrebe vojske.

Mi-24, ki ga pojem "leteči pehotne bojna vozila" ustvaril. To pomeni, da stroj je lahko ne le opravljati napad dejanja, ampak tudi, če je to potrebno prestavite oddelek padalci. Ta prilagodljivost, seveda, vplivalo na borijo lastnosti Mile tehnologije. Poleg tega je sovjetska inteligenca vedno naleteli na razvoj in na terenu testiranja novega modela v ZDA Air Force - napad helikopter AH-64 "Apache".

Oblikovanje predsedstvo, naj skrbno pretehtati prejete informacije in se odzvali na podoben šok Američani razvili Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikopterji Serija 50 je bila izdana junija 1982 in je postal mojstrovina ruskega vojaškega letalstva, vendar ne dobijo pravi začetek v življenju.

značilnosti helikopter

Model je postal polnopravni šok enota, ki sooča z uničenjem oklepnih vozil, inženirskih objektov in odpravo sovražne sile na bojišču. Enotni stroj že bil seznanjen koaksialni sistem opremljen s hat stojalo in katapult na raketo in načela padalom. Tak sistem omogoča pilot varno zapustiti helikopter pri hitrostih do 400 km / h na višini ne več kot 4000 metrov, brez minimalnih omejitev.

Inovacije pa kompozitnih materialov, ki so predstavljali približno tretjino teže celotno zasnovo stroja, občutno zmanjša skupno težo v primerjavi s prejšnjo generacijo helikopterjev. Možno je tudi, da se poveča življenjsko dobo posameznih enot, in z zanesljivostjo in preživetja opreme.

Ruski helikopterji "Kamov" imenovan "Black Shark" je majhno serijo kosa. Zadnji izvodi so bili oddani v vojski leta 2009. Vse se lahko dobro bere 15 avtomobilov Ka-50, vključno z opremo za testiranje. Na splošno je ta model postal neprecenljiva izkušnja za Kamov projektivnega biroja, ki omogoča polje izdelati inovativne tehnologije in nove opreme za vojsko.

značilnosti helikopter

Zmogljivost zrakoplova parametri Ka-50:

• Stropna - 5500 m.
• Območje - 1160 km.
• Največja posadko hitrost - 390 km / h.
• Rezerva med vzletno maso - 10.800 kg.
• Posadka - 1 oseba.
• Cargo - 2000 kg.
• Premer glavnega rotorja - 14,5 m.
• Dolžina okvirja - 13,5 m.

Ca-52

Izkušnje, pridobljene pri razvoju Ka-50 je bil v celoti izveden v novo vrsto učinka večfunkcijska naprava Ca-52 "Gator". Usoda najnovejšo generacijo helikopterji Kamov lahko imenujemo uspeh.

Sodeč po podatkih, ki so predstavljene na ruski Air Force je 72 Ka-52 enot v službi naše vojske. Poleg tega je vojaški sklenjeno dolgoročno pogodbo z Kamov projektivnega biroja, ki vključuje retrofitting tehnologijo do leta 2020 (približno 150 večnamensko napad helikopter "aligator" tip).

posebnosti

Glavna razlika med novo Ka-52 iz "črnega Shark" - je pojav kopilota, in poln priložnosti za letenje v vsakem trenutku, v vsakem vremenu. Treba je omeniti, da je prejšnja generacija Ka-50 ni bilo mogoče izvajati operacije ponoči.

Sprememba "Alligator" za približno 85% je usklajena s strojem Ka-50. Novinec Ka-52 dobila pogonskega sistema, rep in srednji del trupa, krila in empennage nosilno ohišje sistema. Sprednji del helikopterja nekoliko povečala, na voljo kopilotu sedež. Kot pilot, je reševalni sistem uporabljajo vsi isti raketni in padalom catapult je kot "črni Shark". Je prejela veliko instrumentacijo nadgradnje v pilotski kabini. Zdaj so sodobni LCD zasloni namesto tradicionalnih elektromehanskih kazalci.

S prihodom drugega pilotnega stroj je postal bolj zanesljiv, kot je obremenitev na posadko deljeno na dva dela. Poleg tega so oblikovalci šteje bolj racionalno urediti piloti niso v tandemu (s seboj), kot se izvaja v drugih helikopterjev napad, in z ramo ob rami. Zaradi tega dogovora, posadka bistveno povečala usklajevanje dela in ni treba namestiti dodatne armaturno ploščo, in to zmanjšanje teže celotne konstrukcije in zmanjšati motnje na vzporednih naprav.

Prvi polet "Alligator" je potekala konec junija 1997. Na transportni avtomobil prišel šele konec leta 2008 zaradi proizvodne zmogljivosti obrata "Progress", ki se nahaja v majhnem mestu Arsenyev. Državne testi na vojaških območjih so bila zaključena do leta 2011, in ob istem času, Ka-52 je začela Aircraft storitev ruske bojne enote.

namen stroj

"Alligator" je namenjen za bojno delovanje v vseh vremenskih pogojih in je sposoben odpraviti oklepno opreme sovražnika, skupaj z živi moči sovražnika, kot tudi soočiti sovražnik helikopterjev v taktično globino.

Poleg tega, Ca-52 samozavestno se je pokazal v obveščevalnih operacijah. On lahko opravlja ciljanje strojno in ciljno porazdelitev sodelovati z njim tehniko (bojnih letal in kopenske sile). Stroj je sposoben zagotoviti požarno pokrov pristanek, patruljiranje območje in spremlja vse stebre tako civilne kot vojaške namene. Danes je ponos ruskega letalstva in vsestransko vojaško orodje, ki je sposoben opravljati veliko število bojnih misij, z na ugleden oddaljenosti od doma točke.

Ključni kazalniki modela

Zmogljivost zrakoplova parametri Ka-52:

• Stropna - 5500 m.
• Območje - 1160 km.
• Največja posadko hitrost - 300 km / h.
• Rezerva med vzletno maso - 10.400 kg.
• Crew - 2 osebi.
• Cargo - 2000 kg.
• Premer glavnega rotorja - 14,5 m.
• Dolžina okvirja - 14,2 m.