Junk - zgodovina in ponos kitajske mornarice

Ni vsakdo lahko slišali besedo "junk". Toda tisti, ki je to slišal prvič, verjetno se sprašujete, kaj to pomeni. Malo ljudi ve, da je smeti - tradicionalna kitajska ladja, ki ima več pomembnih razlik od predstavnikov evropske ladjedelniške industrije. In razlika je opazna na prvi pogled, in nadaljnji študij tega nenavadnega ladje.

Prepoznavni videz

Glavna razlika med smeti iz drugih ladij je, da je vir te ladje precej obsežna in zelo močni. Hkrati nos ima v bistvu pravokotno obliko, je precej nizka. Glede na namembni kraj, je imel tradicionalna kitajska ladja ravno dno. Vse to je ustvaril zelo nenavadnega videza džunke, ki učinkovito dopolnjujejo izvirne jadra in tradicionalne slike na straneh in zadaj. Praviloma se je upodobljen gore in oblaki, kot tudi zmaji in druga mitološka bitja.

Zaradi tako velikega števila značilnosti smeti - to je verjetno najbolj prepoznaven ladja na svetu in hkrati edinstven, tako kot pri tradicionalnih evropskih ladjah, ki se uporabljajo v večini držav, da ima zelo malo skupnega. Vendar pa obstaja veliko sort te ladje - po nekaterih virih, več kot 300.

zgodba

To ime spominja na tradicionalne ameriške ime izhaja iz Malajski besede Đồng, ki je korupcija besede yuzhnominskogo narečja, ki pomeni "plovilo". Z drugimi besedami, smeti - ta ladja, kot v resnici je.

Stara legenda pravi, da je bila prva ladja te vrste, ustanovljen v nebesih kitajski cesar Fu Hsi. Živel je v daljni pr 29. stoletja in je bil znan po tem, da so prebivalci v državi dal skrivno znanje, prispevali k razvoju civilizacije. Ni presenetljivo, da so kitajski junk resnico narodi Daljnega vzhoda in jugovzhodni Aziji, kot nekakšni živi bitje, ki ima temperament, značaj in šarm. Vendar pa nekateri zgodovinarji pogosto mislijo, da so prvi džunke pojavil okoli 1000 let pred našo dobo.

Kljub temu, da je Kitajska manj kot so mnoge druge države zanima preučevanje oddaljenih delov ocean, prva morsko plovilo pojavil tukaj. In to je junk. Njegova stabilnost dovoljeno za manevriranje v odprtih vodah vseh velikosti, vendar pa je hitrost hkrati ostala dokaj majhen.

nenavadne jadra

Za nekoga je najbolj opazna značilnost je džunke nenavaden primer, nekdo v prvi opozoril na jadra. Stebri na takšni ladji, običajno od tri do pet let. Nahajajo se horizontalne bambusove palice, ki so imetniki nenavadnih jadra. Splošen pogled na njih spominja na ventilator - tako zunaj in zložljiva sistem.

Sprva so jadra iz trsta preproge, ki iz njih zelo težka, tako da je junk v času, ko ni bil prilagojen za hitro plavanje. Vendar pa je treba za to ni bilo. Toda moč materiala omogoča jadro, da prenese sunki celo najmočnejši veter. Kasneje je bil mat nadomesti s krpo, ki se je povečala hitrost in okretnost.

Na koncu XIII stoletja, Kitajska obiskal beneški trgovec in popotnik Marco Polo. Naredil je podroben opis prvotnega azijskih ladje in je bil prav presenečen, da bi lahko nekateri džunke poleg že obstoječih štirih jambori nameščeni rezervno, lahko uvedete nekaj jader.

vojaške džunke

Kaj je junk za kitajske? Pogosto je trgovska ladja ali prevoz. Veliko redkeje je bila uporabljena v vojaške namene. Zgodovinarji so ugotovili zanimivo dejstvo: v 16-17 stoletjem, Kitajci pojavil obalo portugalskih, nizozemskih in japonskih piratov. Namesto za mobilizacijo vojakov in jih odpeljal, Kitajci obrnili na starih razprav, daje priporočila v tem primeru. Ne najde odgovora na svoje vprašanje, so se ljudje na Kitajskem sklenil, da pusti stvari take kot so.

Vendar, kaj je junk, ampak ladja je idealen za vojaško posredovanje? Stabilnost ladje vam omogoča, da ga je od 5 do julija 12-Pounders in posebno branik, ki so zaščiteni pred kroglami in puščice. V tem primeru je velikost posadke je bilo 200 ljudi in odmikanje - 200 ton.

Japonski džunke

Džunke, ki je nastala na Japonskem, nekoliko drugačna od kitajskih, tudi navzven. Na prvem mestu so se izkazale ukrivljenost straneh in dvigne visoko nad krme vodo, visela nad volanom.

Za razliko od kitajske, japonske junk - ladja z eno samo centralni steber, ki je ozka pravokotna jadro. Še en majhen nagnjena teleskop stoji na premcu ladje, in verjetno bi se lahko, če je potrebno očistiti. Druga značilnost japonskih džunke je, da nosilci - so zunaj plovila, s čimer se poveča uporaben prostor pod tovor - nosilci, ki tvorijo temelj krova.

sodobnost

Kljub temu, da je junk izumil pred več kot 3 tisoč let, je še vedno aktualna. Glavni razlog - popolna oblika, ki zagotavlja stabilnost, zmogljivost in okretnost v plitvi vodi. Že vrsto let staro obrt praktično nespremenjene, tudi zdaj je še vedno isto srednjeveško smeti. Foto jasno kaže, kako majhna razlika je med staro in moderno ladjo.

Trenutno je nekaj revnih območjih Kitajske, so prisiljeni živeti na džunke, ki je veliko cenejši kot nakup stanovanja. Plovilo zagotavlja ribičem s hrano in daje kri, zato je zelo priljubljen kraj za bivanje. Homeowners-džunke raje, da se usede v rekah v bližini velikih mest. Prebivalstvo v teh plavajočih vaseh je lahko do 80 tisoč ljudi, kot je, na primer, v mestu Canton. V Hong Kongu, Kitajski stanujoč v džunke, tudi precej veliko - okoli 12 tisoč. Poleg tega trenutno džunke uporablja za privabljanje turistov.