CVT za "Nissan X-Trail": pregled lastnikov izkoriščanje

O podjetju Jatco CVT veliko govoric. Nekateri so imeli srečo pri nakupu avtomobila, in nekdo samo nekaj deset tisoč prisiljeni spremeniti polje pod garancijo. Od česa pa vzdržljivost te spletne strani? Kaj je pravzaprav variator vir za "Nissan X-Trail"?

Model variator RE0F10A

Od leta 2007 je podjetje "Nissan" odločil, da opremiti SUV "X-Trail" box-tipa CVT. Telo prve generacije T31 je opremljen s CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

Njena zmogljivost izračuna od velikosti motorja od 1,6 do 2,5 litra. Ti podatki zagotavljajo prodajalcih. Vendar pa je podjetje Jatco spletni strani so nekoliko različne količine - od 1,6 do 1,8 litra. Če je CVT-7 res namenjen za mali pomikov avtomobilov, postane jasno, zakaj je tako težko delati svoje življenje brez okvar.

Malolitrazhek navor doseže največ 180 Nm, medtem ko se je obseg motorji 2 litra ali več dati 200 Nm. CVT ne morejo soočiti z bremenom.

Ustvarja potrebo po agresivne vožnje oster prehod med prenosov, in ker mnogi od zasnove Varijatora drgnjenje spojine, ki je njegova poslabšanje znatno pospešila. Torej, veliko je odvisno od tega, kako CVT uporablja za "Nissan X-Trail" lastnik avtomobila sam.

slabosti

Iz dela nekaterih elementov variator za "Nissan X-Trail" T31 je odvisna od svojega življenja?

Glavno breme pri menjavi orodju verižnične ležaji, sebe in vrtenja gredi mojstra prenosnega pasu do slave jermenic. Odtenke je, da so ti jermenice popolnoma gladka in sklopka s pasom pojavi le zaradi trenja.

Po mnenju lastnikov je variator za "Nissan X-Trail" generacije T31 to dogaja po samo 80 000-100 000 km, čeprav obljubljenih sredstev - 200 000.

Prva nosi ležaji, začeli objavljati značilno hum. To napetost jermena je odvisno od njih. Če ležaj ne spopadanje s svojo funkcijo - jermen pritisna sila zmanjša, se začne drseti, preprečevanje gredi signala o prestavljanjem. V polju prvi fazi Varijatora napak za "Nissan X-Trail" "troit" (pojavlja sunke). To je zato, ker jermenice, struženje prazna, deformirana, pridobivanje nasilneži in praskami.

Tam na hidravlični element, ki ureja prenosnega razmerja - korak-motor. On "ure" položaj stopalke za plin in način potujejo. Prenos podatkov, gre za mobilne elemente škripca zaradi tekaškem koraku motorja, ki je zelo krhka in se hitro obrabijo, ki vodi do variator le ena hitrost.

Popravilo variator za "Nissan X-Trail" T31 precej problematičen: če so rezervni deli za zamenjavo, bo njihova cena neprijetno visoka. Storitev lahko preživijo Odpravljanje težav in oceno. Ampak, če je vaša garancija še vedno velja, strokovnjaki priporočajo zamenjavo variator za "Nissan X-Trail."

Vzorec RE0F10D (CVT-8)

Dokončanje tip variator za "Nissan X-Trail," je CVT-8 dovoljeno, da povečajo svojo življenjsko dobo in trajnost agresivnim slogom vožnje.

Novi teža prenosnega reduciramo, bolj kompaktno oljno črpalko. Zmanjšana sila trenja traku na kolutov za 40%, s čimer se zmanjša pritisk na njih. Če želite shraniti goriva razmerje spremeni prestavno naredil korak.

Po mnenju lastnikov variator za "Nissan X-Trail," je CVT-8, lahko sklepamo, da traja dlje. Njegovo življenje je ocenjeno na 250 000 km storitev.

Značilnosti delovanja CVT Jatco

CVT je bistveno drugačna od "avtomatsko" polje ali "robotom". V njej ni prenosa, zaradi česar se zmanjša obremenitev motorja.

Kako uporabljati CVT na "Nissan X-Trail", in kaj način vožnje, da se držijo polje bo trajala dlje?

1. Med ogrevanjem avtomobila, ne pritiskajte na stopalko za plin, ki poskušajo pospešiti proces. Okvir reagira na stopalko za plin, tudi v nevtralnem položaju selektorja.
2. Sharp začetek daje veliko breme za pas in škripci, povečuje obrabo večkrat.
3. Vožnja preko neravnega terena negativno vpliva na stanje variator.
4. Prenos vozilo z NPU ni mogoče vleči oziroma zaganjajte vrtenje koles ( "z potiskala").
5. Ni priporočljivo za vleko drugih vozil, razen prikolico.

Ocene lastnikov variator za "Nissan X-Trail", njegove značilnosti, se zmanjšajo na dejstvo, da je ta enota namenjena za lagodno vožnjo po ravnih tirih.

Menjava olja in TO

V skladu s predpisi je treba ohranitev variator proizvajalec izvede vsakih 60 000 km storitev. Za pozavarovalnice motoristov poskušali prenesti pogosteje - 40 000-50 000.

Zamenjajte olje v variator za "Nissan X-Trail" lahko je, da na bencinski postaji, in sam.

Morate morali zamenjati menjalnik tekočine v variator:

• olja;
• cedilo in filter za hladilnik olja;
• Blazinice za ponev in oljnega hladilnika;
• Posoda za odpadno olje.

Olje za NPU

Glede na to, da je CVT nastavljen na "Nissan X-Trail" izbran in menjalnika. Body T31 sprosti olje NS2, Body T32 - NS3.

NS3-sevalnik formuliran za variators in delujejo pri višjih temperaturah. Ima nižjo viskoznostjo, in, po katerem razvijalci, je primerna tako za CVT-8, ter za CVT-7. Vendar pa lastniki ocene o variator za "Nissan X-Trail" z polje CVT-7 teče na NS3, pravijo, da se lahko pojavijo čudne zvoke zaradi pomanjkanja mazalnega olja filma.

Zamenjava prenos fluida v CVT variator 7

Začetek postopka je potrebno z motor ogreje in polje variator za "Nissan X-Trail." potem:

1. Mi smo pri vožnji avta na nadvozu. Tudi primerno in luknja opazovanje.
2. Izklopi zaščito motorja in odstranite levo kolo.
3. Liner odstranjena v celoti ni potrebno, samo pol.
4. Posoda za tekočino odpadkov nadomestiti možganov luknjo in zasuk-zaporko.
5. Bomo morali počakati približno pol ure, dokler se stechot vsa tekočina.
6. Paleta se tudi dogaja, da olje. jo odstranite in združiti ostanke olja.
7. Če je cedilo je še vedno mogoče očistiti z uporabo dizelskega olja ali tekočine za čiščenje uplinjača, boste dobili, da prihranite denar, če pa ne - boste morali zamenjati filter.
8. Magneti in dno bloku motorja temeljito izperemo.
9. Filter vstavite mreže (speremo ali nov).
10. Pladenj nastavite novo tesnilo in ga vrne na svoje mesto.
11. Odstranite baterijo in premik v smeri zračnega filtra. Zdaj imajo dostop do hladilnika filter olja. ga odstranite.
12. Namestite novo tesnilo filtra in hladilno tekočino.
13. Mi se vrnejo na svoje sedeže.
14. Izpolnite novo prenosa tekočine.
15. Preverite nivo olja z merilno palico.

Menjava olja v Varijatora CVT-8

CVT-8 značilnost je, da nima sonde tovarne. Preverite višino morebitnega ponovnega polnjenja novega olja ali za obravnavo na sto. Obstaja sonda, ki se vstavi v cev za polnjenje.

Za menjavo olja je potrebno:

• čistilci čepa za izpust;
• tesnilo;
• predfilter in obroč z njo;
• prenos tekočine (5 l - delna nadomestitev, 12 l - popolna odstranitev iz palete);
• Ring za fino filter sam;
• obroč zamašek za kontrolo nivoja.

Kot je to primer z zamenjavo olja na CVT-7, je treba stroj postaviti na dvigalu ali luknjo gledanja. V tem primeru boste potrebovali pomočnika in diagnostične skener. Če bralnik nima, se lahko nadomesti s termometrom (digitalna nujno) na paleti.

Za dostop do dna, je vožnja z avtomobilom na jašku ali dvigalu. Naprej:

1. Odvijte čep. Zaradi pojavljati do 5 litrov olja.
2. Ponev in cedilo, jih sperite.
3. Postavili smo vse, kar je v mestu. Če filter ni predmet nadaljnje izkoriščanje - spremenite v novo.
4. Če potrebujete nadomestni del, nato nalijemo olje, izpostavljajo svojo raven, in to rutinske konča.
5. Za popolno zamenjavo zapolni 3L prenosno tekočino skozi luknjo v zgornji (to je, kjer je bila uporabljena sonda).
6. Začnemo motor in mimo vseh položajev polje selektorja, ustavljanja na vsaki za 5 sekund.
7. Spajanje olje in postopek ponovimo.
8. Počakajte, da se temperatura polje je ^okoli 35 ° C.
   
9. Tu potrebujemo pomočnika, ki se bo začelo avto.
10. Odvijte čep prelivom Plug. Izpolnite do puščanja olja iz grla.
11. Rastlin avto roko in prenesti vseh razredih z zamikom 5 sekund. Mi popraviti ročico v položaj "P".
12. Še enkrat, izpolnite olje, dokler se ne začne ne preliva. Zavrtel vtič.

Popolna zamenjava za prenos tekočine potekala. Sedaj lahko ponastaviti števec.

Simptomi poškodb na variator

Pravočasna zamenjava filtrov in tekočin v polju, pravilno delovanje, seveda, podaljša življenjsko dobo variator. Vendar pa lahko še vedno pride do pojava škode. Do danes so nekatere postaje sprejeti za izvedbo, kot delnih ali večjih popravil enote, in celo ponujajo garancijo za svoje delo.

Tukaj je nekaj znakov, po katerih bi morali takoj pritoži na njih:

• slip tudi pri gladka pritiskom na pedal za plin;
• CAT preklopi v način v sili (na armaturni plošči se prikaže indikator);
• vibracij;
• sunki ali udarci pri preklapljanju med katero koli orodje, kot v ogrevanem stroj, in v hladnem;
• manjka ali ne vključuje prenosa;
• inhibirana reakcija na spremembo hitrosti;
• hrup;

Pri pregledu variator za "Nissan X-Trail" se pogosto omenja, da se podobni simptomi v mnogih primerih več mogoče popraviti, ne da bi morali zamenjati celotno kontrolno točko.

Vprašanje nadomešča variator

Trgovci, za razliko od storitev, ne ukvarjajo s popravilom. Takoj poslal variator za "Nissan X-Trail" v zamenjavo. Če je jamstvo, da ne bo zahteval izdatkov. Če ne - bo nova enota stalo veliko vsoto.

Preden daš gor na milost in nemilost trgovcev z avtomobili, lahko ročno diagnosticirati CVT menjalnik. Orodja potrebno:

• niz ključev (signalizacijo in rožičev);
• izvijač s kladivom;
• ovratnice.

Preden začnete fotografirati stroškov gradnje. To lahko pomaga pri njenem nadaljnjem montažo. Škatle in kozarce otkruchennyh matice in vijaki so prav tako uporabni.

Vizualna diagnostika variator

Po pregledu vsak element PPC, boste razumeli, zakaj ne deluje pravilno:

1. Odstranitev pokrova strani in palete. Na paleti obstajajo posebni magneti, ki vodijo drobirskih in kovinski ostružki iz dela variator. Če magnetov je veliko, lahko omejimo zamenjavo filtrov in fino cedilo.
2. Gredi in jermenice. Najprej odstranite gredi, nato pas. Ocenjujemo, da je njegovo stanje. Če je obrabljen, ga je treba zamenjati. To je veliko cenejše kot novi variator. Če stožci brez zadetka, lahko problem leži v ležajih.
3. Klepetanje na variator pojavi samo isto zaradi zračnosti v ležaju. To se lahko odstrani iz posebnega snemalec enote. Nadomestiti z novo, ni težko.
4. Črpalka za gorivo se nahaja pod krinko pretvornika navora. Tam je tudi niz razlika in prenos pare, ki jih je treba odstraniti, da se odstranijo črpalko. Če se je spremenila, skupaj s pogonsko verigo.
5. morate oprati in posušiti vse odstranjene komponente pred ponovno montažo. Gumijaste dele je bolje nadomestiti z novimi.
6. Zberite predmete mora biti strogo v obratnem vrstnem redu, upoštevajte pravilen položaj za zaklepanje pin škatle.

Po montaži preverite Menjalnik:

• Začnemo motor;
• preverite vključitev vsakega pasu;
• Zavezujemo ček.

Če je vse pravilno nastavljeno, bi morala CVT delovati brez zunanjega šuma in kreteni.